Tesla Model 3 • 2022 • 51,341 km

Bipụtara 06/02/2026
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Tesla Model 3 • 2022 • 51,341 km 1
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Tesla Model 3 • 2022 • 51,341 km

Ego nkịtị
€ 20,000 EUR
Algarve,

Nkọwa Ụgbọala

Ọnọdụ
Jiri
Onye nrụpụta
Tesla
Nlereanya
Model 3
Afọ
2022
Ụdị ahụ ụgbọ ala
Sedan
Nnyefe
Akpaaka
Mileage
51341 km
Ụdị mmanụ ụgbọala
Ọkụ eletrik

Nkọwa

Tesla Model 3 Long Range Tração Integral Premium (51 341 km) Dezembro · 2022 · 20000 EUR Quilómetros 51 341 km Combustível Elétrico Tipo de Caixa Automática Segmento Sedan Potência 498 cv Origem Importado Autonomia 660 km Tempo para carregar 80% 0.45 horas Capacidade da bateria 82 kWh Tempo de carregamento em casa 11 kw 8.25 horas Consumo 14 kWh/100km Potência máx. de carregamento 250 Informações básicas Marca Tesla Modelo Model 3 Versão Long Range Tração Integral Premium Cor Preto Nº de portas 4 Lotação 5 VIN LRW3E7FS1PC720834 Especificações técnicas Combustível Elétrico Potência 498 cv Segmento Sedan Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 1 Classe do veículo Classe 1 Tracção Integral Autonomia Máxima 550 km 2º Chave Sim Estado e histórico Mês de Registo Dezembro Ano 2022 Quilómetros 51 341 km Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim Condição Usado Origem Importado Detalhes do motor elétrico Autonomia 660 km Consumo 14 kWh/100km Capacidade da bateria 82 kWh Potência máx. de carregamento 250 Tempo de carregamento em casa 11 kw 8.25 horas Tempo para carregar 80% 0.45 horas Tipo de corrente DC Tipo de conector de carregamento CCS Type 2 Potência elétrica máxima em CV 498 CV Número de motores 2 Recuperação da energia de travagem Sim Sistema de recuperação de energia Sim Função de carregamento rápido Sim Cabo de carregamento Sim Equipamento Áudio e Multimédia Bluetooth Rádio Sistema mãos livres Porta USB Carregador de smartphone wireless Sistema de navegação Sistema de som Ecrã táctil Controlo de funções do veículo por voz Acesso Internet Conforto e Outros Equipamentos AC automático bi-zona Tecto panorâmico Estofos em pele Banco do condutor com regulação eléctrica Banco do passageiro com regulação eléctrica Banco do condutor aquecido Banco do passageiro aquecido Regulação lombar do banco do condutor eléctrica Regulação lombar do banco do passageiro eléctrica Bancos com memória Bancos traseiros aquecidos Apoio de braço dianteiro Apoio de braço traseiro Volante em pele Volante aquecido Chave digital Fecho central sem chave Arranque sem chave AC automático Sensor de chuva Desembaciador de pára-brisas Electrónica e Assistência à Condução Cruise Control adaptativo Farol LED Assistente de estacionamento Câmara 360º Câmara de marcha-atrás Retrovisores exteriores aquecidos Assistente de ângulo morto Controlo de proximidade Hill Descent Control Reconhecimento activo de sinais de velocidade Reconhecimento sinais trânsito Condução autónoma básica Faróis adaptativos Luzes direccionais dinâmicas Limpa faróis Luzes diurnas LED Farolim traseiro LED Iluminação interior LED Performance e Tuning Jantes de liga leve 19" Pneus 4 estações Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Chamada automática de SOS ISOFIX Tesla Model 3 Long Range Dual Motor AWD • Primeiro registo: Dezembro 2022 • Quilometragem: 51.341 km • Bateria: 82 kWh (autonomia até 660 km) • Cor: Preto • 4 portas • 5 lugares • Potência: 498 cv • Caixa automática • 100% Elétrico • Jantes em liga leve 19 polegadas • Ar condicionado • Estofos premium • Sistema de infoentretenimento com navegação • Bluetooth • Controlo de tração e estabilidade • ABS • Vários airbags • Espelhos elétricos • Faróis LED • USB • Cabo de carregamento rápido (CCS Type 2) • Processador Ryzen

Banyere ndị na-ere ere

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Ụgbọ ala ndị ọzọ metụtara

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Frequently asked questions

Nke a 2022 Tesla Model 3 bụ na 3-7 afọ sweet spot - gara aga steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, na-adịkarị ka ọ na-arụ ọrụ site na ndị na-emepụta ihe na-akwado usoro. Teslas ndị kasị ukwuu na nke a range hold value well if service history is documented.

This listing falls in the typical mileage band for a 2022 Tesla Model 3 (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Algarve, Algarve is a smaller market — comparable Tesla Model 3 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Tesla Model 3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier Tesla Model 3 in Algarve, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Algarve rates can be meaningfully higher than rural Algarve for the same Tesla.

Energy cost for this electric Model 3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Nke a bụ onye na-ere ahịa nkeonwe. Maka premium-tier ịzụta dị ka nke a Tesla Model 3, onye na-ere ahịa na-emekarị na-eme ka ego na-eme ya na bank ha ma ọ bụ n'aka ndị na-ere ahịa - nweta nkwenye tupu ịkpọtụrụ onye na-ere ahịa. Onye na-ere ahịa ga-echere maka ego iji wepụ tupu ịbanye n'elu isiokwu ahụ.

N'ime Algarve, Portugal, ị ga-achọ aha mbụ e guzobere site na onye na-ere ahịa, akwụkwọ nke ịzụta, n'oge a / nlekọta nchekwa ebe achọrọ site na Algarve, VIN-match verification, na proof of insurance to take possession. State DMV ma ọ bụ ụgbọala-vehicle agency na-arụ ọrụ n'ụdị; ọtụtụ na-eme ya n'ụbọchị ahụ.

Nke a bụ a onwe-azụmahịa ndepụta - onye ọ bụla na-ere ha onwe ha Tesla Model 3, ọ bụghị a azụmahịa. Treat ya dị ka ọ bụla ọzọ onye-na-ahịa: na-emekọ ihe ọnụ na a nchekwa obodo ebe (a police-ụlọ ọrụ parking lot bụ gold standard), hụ na ID nke onye na-ere ahịa na-emegide ihe nlereanya tupu ọ bụla ego na-agbanwe aka, na-adịghị waya ego tupu ịhụ ụgbọala na onye.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Tesla Model 3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

On a premium-tier listing, negotiation room varies more by the seller's hold-time than by buyer pressure. Ask when the listing went live — anything past 30 days usually means the seller is open to a 7-10% reduction. Also inspect service records: missing entries are a legitimate price-reduction lever.

Ọ bụrụ na onye na-ere ahịa na-akwụ ụgwọ ụlọ akụ ma ọ bụ ụlọ ọrụ ego na-egbochi Tesla Model 3, isiokwu ahụ nwere lien echekwara. Enweghị ike ịnyefe ego tupu e mepee lien. Standard practice in Portugal: ụlọ akụ onye zụrụ ahịa na-akwụ ụgwọ onye na-ere ahịa n'ụzọ ziri ezi maka ego ego na-akwụ ụgwọ onye na-ere ahịa maka ihe dị n'ime, na akwụkwọ n'aka onye na-ere ahịa na-abịa n'akụkụ isiokwu ọhụrụ. Nwere ike ịhụ ọnọdụ lien site na ihe ọ bụla Portugal na-eji (DMV / DETRAN / Registro Civil / wdg.) tupu ịnabata ọnụahịa ịzụta.