Hyundai i30 • 2011 • 170,000 km

Готовина

R$ 27,900 BRL

Sao Paulo, São Paulo

Детали за возилото

Состојба

Користи

Производител

Hyundai

Модел

i30

Година

2011

Стил на каросерија на автомобил

Hatchback

Пренос

Прирачник

Километри

170000 km

Опис

Airbag(Motorista/Passageiro) Ar quente Banco com regulagem de altura CD Player Computador de bordo Desembaçador traseiro Ar condicionado Encosto de cabeça traseiro Freio ABS Limpador traseiro Aerofólio Rádio Retrovisores elétricos Rodas de liga leve Travas elétricas Vidros elétricos Volante com regulagem de altura Bancos em couro Direção hidráulica CD e MP3 Player

Frequently asked questions

This 2011 Hyundai i30 is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner i30 in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

Оваа листа паѓа во типичниот километарски бенд за 2011 Hyundai i30 (околу 15-20км/година).

São Paulo, Sao Paulo has one of the deeper Brazil markets for hatchbacks. Comparable Hyundai i30 listings here usually number in the dozens, so buyers can be picky. Price competitively, photograph thoroughly, and respond to messages within a few hours — listings that don't get fast replies fall out of saved-search results in this market.

За постари Hyundai i30 како овој, приоритет: временски појас/премин на ланецот (барај за последниот примач), суспендирањето и шоковите, кочницата-течност, историјата на преносните сервиси и рѓата на рокерите и подрамот.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Hyundai i30 in Sao Paulo, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — São Paulo rates can be meaningfully higher than rural Sao Paulo for the same Hyundai.

Цените на бензинот во Brazil се умерени, за ова i30, очекувајте месечна цена на гориво да се скалира приближно со километри во движење, а економијата на производителот - 10-15 отсто за реални услови.

This is a private-seller listing. For a premium-tier purchase like this Hyundai i30, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Во Sao Paulo, Brazil, ќе ви треба CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), доказ за платената IPVA и licenciamento за тековната година, преносот на сопствеништвото на DETRAN (Transferência de Propriedade), свежа инспекција на емисиите/безбедноста ако Sao Paulo бара еден, и продавецот CPF + ID.

Ова е список на приватни продавачи — индивидуално продавање на сопствени Hyundai i30, а не бизнис.

Hyundai i30s in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Brazil.

Прашај кога листата отиде во живо — што и да е последниве 30 дена обично значи дека продавачот е отворен за намалување од 7 до 10 отсто.

If the seller still owes a bank or finance company against this Hyundai i30, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Brazil: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Brazil uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

Hyundai i30 • 2011 • 170,000 km