Renault Clio • 2003 • 225,000 km

Δημοσίευσε 05/23/2026
|
Califica este vehículo

Renault Clio • 2003 • 225,000 km

Μετρητά
2,000 EUR
Lisbon, Póvoa de Santa Iria

Λεπτομέρειες οχήματος

Κατάσταση
Χρησιμοποιείται
Κατασκευαστής
Renault
Μοντέλο
Clio
Έτος
2003
Στυλ αμαξώματος αυτοκινήτου
Sedan
Μετάδοση
Εγχειρίδιο
Χιλιόμετρα
225000 km
Τύπος καυσίμου
Ντίζελ

Περιγραφή

Renault Clio 1.5 dCi Pack (225 000 km) Março · 2003 · 2000 EUR Quilómetros 225 000 km Combustível Diesel Tipo de Caixa Manual Segmento Citadino Cilindrada 1 461 cm3 Potência 65 cv Informações básicas Marca Renault Modelo Clio Versão 1.5 dCi Pack Cor Azul Nº de portas 5 Lotação 5 VIN VF1BB07CF28447693 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 461 cm3 Potência 65 cv Segmento Citadino Tipo de Caixa Manual Número de Mudanças 5 Tracção Tracção dianteira Emissões CO2 115 g/km Consumo Urbano 5.4 l/100km Consumo Extra Urbano 3.7 l/100km Estado e histórico Mês de Registo Março Ano 2003 Quilómetros 225 000 km Condição Usado Equipamento Conforto e Outros Equipamentos Estofos em tecido Vidros eléctricos dianteiros Electrónica e Assistência à Condução Direcção assistida Segurança ABS Travão assistido eletronicamente Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro ISOFIX

Σχετικά με τον πωλητή

Private Seller
Member since 2026

Frequently asked questions

Αυτή η 2003 Renault Clio είναι 16+ ετών, η οποία την μετακινεί σε περιοχή project / συλλεκτικό / χέρι-me-down.Τιμή σε αυτό το συγκρότημα έχει να κάνει περισσότερο με την κατάσταση και σπάνιο από την ηλικία.

Αυτή η λίστα πέφτει στην τυπική ζώνη μιλίων για ένα 2003 Renault Clio (περίπου 15-20k km/έτος). Κατά τη μέση χρήση, αναμένουν τα αναλώσιμα ρούχα κανονικής χρήσης να χρειάζονται προσοχή φρένα, λάστιχα, υγρά αλλά δεν υπάρχουν εκπλήξεις μεγάλων συστατικών εάν το διάστημα υπηρεσίας έχει ακολουθηθεί.

Póvoa de Santa Iria, Lisbon is a smaller market — comparable Renault Clio listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Για αυτό το ντίζελ Renault Clio, επικεντρωθείτε στην κατάσταση DPF (διήθημα σωματιδίων ντίζελ) και κάθε ιστορικό των θεμάτων αναγεννήσεων-κύκλου συχνά clog DPFs σύντομα. Επίσης, ελέγξτε EGR καθαριότητα, παιχνίδι στροβιλοφορτιστή, και τους κωδικούς εγχυτήρων μέσω OBD-II. Βοηθητικός εξοπλισμός ντίζελ (βύσματα λάμψης, φίλτρο καυσίμου) φοριέται σε ένα πρόγραμμα ανεξάρτητα από τον κινητήρα.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a entry-tier Renault Clio in Lisbon, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Póvoa de Santa Iria rates can be meaningfully higher than rural Lisbon for the same Renault.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This Clio's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Για μια entry-tier Renault Clio, οι περισσότεροι αγοραστές ιδιωτικής-πώληση σε Portugal πληρώνουν μετρητά ή να κανονίσουν ένα προσωπικό δάνειο με τη δική τους τράπεζα. Ο ιδιωτικός πωλητής δεν έχει συσταθεί για να διαχειρίζεται τη χρηματοδότηση χαρτούρα για λογαριασμό του αγοραστή.

Σε Lisbon, Portugal, θα χρειαστείτε τον αρχικό τίτλο υπογεγραμμένο από τον πωλητή, ένα νομοσχέδιο πώλησης, μια τρέχουσα επιθεώρηση εκπομπών / ασφάλειας όπου απαιτείται από Lisbon, μια επαλήθευση VIN-match, και απόδειξη της ασφάλισης για να πάρει την κατοχή.

Αυτή είναι μια ιδιωτική-πωλητής λίστας Ένα άτομο που πωλούν τη δική τους Renault Clio, δεν είναι μια επιχείρηση. Αντιμετωπίστε το όπως κάθε άλλη αγορά πρόσωπο προς πρόσωπο: συναντηθείτε σε μια ασφαλή δημόσια τοποθεσία (ένα χώρο στάθμευσης αστυνομικού σταθμού είναι το χρυσό πρότυπο), να επαληθεύσει την ταυτότητα του πωλητή με τον τίτλο πριν από οποιαδήποτε χρήματα αλλάζει χέρια, και ποτέ δεν σύρμα κεφάλαια πριν δείτε το όχημα αυτοπροσώπως.

A 16+ year-old Renault Clio is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Σε μια λίστα εισόδου-tier, το πάτωμα του πωλητή είναι συνήθως μέσα σε μερικές εκατοντάδες δολάρια από την ερώτηση. Οδηγήστε με μια δίκαιη προσφορά ~ lowball προσφορές σε $ 500-3.000 καταχωρήσεις πάρει αγνοηθεί ή μπλοκάρεται. Αν η λίστα έχει αυξηθεί περισσότερο από 2-3 εβδομάδες, επισημάντε ότι έξω και ρωτήστε αν θα λάβουν μια γρήγορη τιμή απόφασης.

Εάν ο πωλητής εξακολουθεί να χρωστά μια τράπεζα ή οικονομική εταιρεία έναντι αυτής της Renault Clio, ο τίτλος έχει καταχωρηθεί. ΜΗΝ παραδώσει χρήματα πριν από την αποδέσμευση της δέσμευσης. Τυπική πρακτική στο Portugal: τράπεζα αγοραστή πληρώνει τον δανειστή απευθείας για το υπόλοιπο του δανείου και πληρώνει τον πωλητή για το υπόλοιπο, με την επιστολή έκδοσης του δανειστή να φθάνει παράλληλα με το νέο τίτλο. Επιβεβαιώστε το καθεστώς μίσθωσης μέσω οποιουδήποτε δημόσιου μητρώου Portugal χρησιμοποιεί (DMV / DETRAN / Εγγραφή Πολιτική / κ.λπ.) πριν συμφωνήσει σε μια τιμή αγοράς.