Renault Master • 2020 • 64,000 km

Botuar 09/26/2024
|
Califica este vehículo
Renault Master • 2020 • 64,000 km 1
Shiko të gjitha: 19 fotot
Renault Master • 2020 • 64,000 km 2 Renault Master • 2020 • 64,000 km 3
Shiko të gjitha: 19 fotot

Renault Master • 2020 • 64,000 km

Para në dorë
€ 32,000 EUR
Lisbon, Lisbon

Detajet e automjetit

kusht
i përdorur
Prodhues
Renault
model
Master
vit
2020
Stili i trupit të makinës
Mini Van
transmetim
Manual
largësi
64000 km
Lloji i karburantit
Dizel

përshkrim

Renault Master Ahorn Camp Van 620 Não fumante, sem defeitos, inspeção com freios dianteiros novos em 05/2024 (o Renault não tem correia dentada!) Freios traseiros novos 07/2024 Motor/Chassi: Renault Master 2.3 Potência: 96 kW/131 HP Transmissão: transmissão manual Peso total permitido: 3500 kg Comprimento 6,2 m Altura aprox. 2,9m Largura 2,07m Dimensões da cama: Superior 175x130 Parte inferior 190x140 As camas superiores podem ser ampliadas total ou parcialmente em 5 minutos, ficando disponíveis 2,3 ou 4 camas. Navi, DAB+, CD, Bluetooth, DVD Engate de reboque Câmera de visão traseira regulador de janela elétrico Fecho centralizado grande tanque de água doce e residual muitas tomadas, USB também em todas as camas Iluminação ambiente regulável Controle de cruzeiro Ar condicionado Assistência ao arranque em subida Aquecedor auxiliar diesel Caldeira de água quente Geladeira com compressor O passo toldo banheiro grande Duas baterias corporais Suporte da roda da porta traseira Sucção de vaso sanitário SOG (possível operação sem produtos químicos) sistema de satélite Alden totalmente automático com smart TV Alden, ótima recepção, sistema de altíssima qualidade e televisão 4k de altíssima qualidade! Receptor e repetidor Kathrein Car 150 WiFI, ideal em áreas com má recepção de celular ou WiFi ruim no local Tapetes feitos sob medida O Ahorn tem um banheiro amplo muito espaço de arrumação para muitas roupas para o bom e mau tempo, pratos, provisões, mesa, cadeiras, grelhador, quatro bicicletas incluindo capacetes, etc. acima do banco do motorista e do passageiro.

Rreth shitësit

Shitës privat
Anëtar që nga 2024

Kontaktoni shitësin

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Ndani këtë makinë

Makina të tjera të lidhura

Para në dorë
€ 2,000
Renault Clio • 2003 • 225,000 km
Para në dorë
€ 16,000
Renault Clio • 2019 • 71,000 km
Para në dorë
€ 11,500
Renault Clio • 2019 • 68,000 km
Para në dorë
€ 21,500
Renault Kadjar • 2018 • 98,000 km
Para në dorë
€ 14,500
Renault Clio • 2018 • 104,000 km
Para në dorë
€ 14,500
Renault Clio • 2018 • 110,000 km
Para në dorë
€ 15,500
Renault Clio • 2018 • 110,000 km
Para në dorë
€ 7,500
Renault Meganne • 2012 • 170,000 km

Frequently asked questions

Ky 2020 Renault Master është në 3-7 vjet të mira — pas deprecimit më të madh, mjaft modern për të ndarë pjesët me brezat e tanishëm, zakonisht ende të shërbyeshëm nëpërmjet programeve të rekomanduara nga prodhuesi. Shumica e Renault-ve në këtë rang mbajnë vlerën mirë nëse historia e shërbyes është e dokumentuar.

Kjo listë bie në intervalin e kilometrazhit tipike për një 2020 Renault Master (rreth 15-20k km/vit). Në përdorim mesatar, prit konsumerët e zakonshëm të vënë në kujdes - frenat, gomat, lëngjet - por jo surpriza të mëdha të komponentëve nëse intervali i shërbimit është ndjekur.

Lisbon, Lisbon është një treg më i vogël — lista të krahasueshme Renault Master janë të pakta, kështu që ky mini_van mund të ketë një çmim të vogël për blerësit që nuk mund të gjejnë alternativa lokale. Bëhu transparent rreth kushteve; blerësit që udhëtojnë për një listë zakonisht presin atë që shohin në fotografi.

For this diesel Renault Master, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier Renault Master in Lisbon, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Lisbon rates can be meaningfully higher than rural Lisbon for the same Renault.

Karburanti dizel në Portugal zakonisht shkon afër ose vetëm nën benzinë. Përfitimi i vërtetë i këtij Master është ekonomi e karburantit në udhëtime të gjata në autostradë - për përdorim të shkurtër në qytet, një break-even i dizelit ndaj një ekuivalenti të benzinës është shumë vjet larg.

Kjo është një listë shitëse private. Për një blerje premium-nivel si kjo Renault Master, blerësi zakonisht para-organizon financimin me bankën e tij apo kredit-unionin - merr miratimin paraprak para se të kontaktosh shitësin. Shitësi zakonisht do të presë që fondet të pastrohen para se të firmosë mbi titullin.

Në Lisbon, Portugal, ju duhet të keni titullin origjinal të nënshkruar nga shitësi, një faturë shitjeje, një inspektim të tanishëm të emetimit / sigurisë ku kërkohet nga Lisbon, një verifikim të VIN-së dhe prova të sigurimit për të marrë pronë. DMV-ja e shtetit ose agjensia e motorit e automjeteve e përpunon transferimin; shumë e bëjnë atë të njëjtën ditë.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Renault Master, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Renault Masters në mid-moshë bandë zakonisht humbasin 5-10% për vit të vlerës së mbetur - kurva flatrates krahasuar me vitet e para. Historinë e shërbimit është i vetëm më i madh faktorin e luhatshme midis një mesatare të kërkuar çmimit dhe një të fortë në Portugal.

Në një listë të nivelit premium, dhoma e negociatave ndryshon më shumë nga koha e mbajtjes së shitësit sesa nga presioni i blerësit. Pyetni kur lista u bë aktive — gjithçka pas 30 ditëve zakonisht do të thotë se shitësi është i hapur për një reduktim prej 7-10%. Gjithashtu kontrolloni të dhënat e shërbimit: hyrjet e munguara janë një shtyllë e ligjshme e reduktimit të çmimit.

Nëse shitësi ende i detyrohet një banke apo kompanie financiare ndaj këtij Renault Master, titulli ka një lien të regjistruar. MË HAU para se lien të lirohet. Praktika standarde në Portugal: banka e blerësit e paguan huadhënësit drejtpërsëdrejti për balancën e kredisë dhe e paguan shitësin për pjesën e mbetur, me letrën e lirimit të huadhënësit që vjen së bashku me titulli i ri. Verifikimi i statusit të lien nëpërmjet çdo regjistri publik që përdor Portugal (DMV / DETRAN / Registro Civil / etj.) para se të binte dakord për një çmim blerjeje.