Renault Master • 2020 • 64,000 km

Publicado 09/26/2024
|
Califica este vehículo
Renault Master • 2020 • 64,000 km 1
Ver todo: 19 fotos
Renault Master • 2020 • 64,000 km 2 Renault Master • 2020 • 64,000 km 3
Ver todo: 19 fotos

Renault Master • 2020 • 64,000 km

Al contado
€ 32,000 EUR
Lisbon, Lisbon

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Renault
Modelo
Master
Año
2020
Estilo de carrocería
Mini Van
Transmisión
Manual
Kilometraje
64000 km
Tipo de combustible
Diesel

Descripción

Renault Master Ahorn Camp Van 620 Não fumante, sem defeitos, inspeção com freios dianteiros novos em 05/2024 (o Renault não tem correia dentada!) Freios traseiros novos 07/2024 Motor/Chassi: Renault Master 2.3 Potência: 96 kW/131 HP Transmissão: transmissão manual Peso total permitido: 3500 kg Comprimento 6,2 m Altura aprox. 2,9m Largura 2,07m Dimensões da cama: Superior 175x130 Parte inferior 190x140 As camas superiores podem ser ampliadas total ou parcialmente em 5 minutos, ficando disponíveis 2,3 ou 4 camas. Navi, DAB+, CD, Bluetooth, DVD Engate de reboque Câmera de visão traseira regulador de janela elétrico Fecho centralizado grande tanque de água doce e residual muitas tomadas, USB também em todas as camas Iluminação ambiente regulável Controle de cruzeiro Ar condicionado Assistência ao arranque em subida Aquecedor auxiliar diesel Caldeira de água quente Geladeira com compressor O passo toldo banheiro grande Duas baterias corporais Suporte da roda da porta traseira Sucção de vaso sanitário SOG (possível operação sem produtos químicos) sistema de satélite Alden totalmente automático com smart TV Alden, ótima recepção, sistema de altíssima qualidade e televisão 4k de altíssima qualidade! Receptor e repetidor Kathrein Car 150 WiFI, ideal em áreas com má recepção de celular ou WiFi ruim no local Tapetes feitos sob medida O Ahorn tem um banheiro amplo muito espaço de arrumação para muitas roupas para o bom e mau tempo, pratos, provisões, mesa, cadeiras, grelhador, quatro bicicletas incluindo capacetes, etc. acima do banco do motorista e do passageiro.

Sobre el vendedor

Vendedor privado
Miembro desde 2024

Contactar al vendedor

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Comparte este auto

Otros autos relacionados

Al contado
€ 2,000
Renault Clio • 2003 • 225,000 km
Al contado
€ 16,000
Renault Clio • 2019 • 71,000 km
Al contado
€ 11,500
Renault Clio • 2019 • 68,000 km
Al contado
€ 21,500
Renault Kadjar • 2018 • 98,000 km
Al contado
€ 14,500
Renault Clio • 2018 • 104,000 km
Al contado
€ 14,500
Renault Clio • 2018 • 110,000 km
Al contado
€ 15,500
Renault Clio • 2018 • 110,000 km
Al contado
€ 7,500
Renault Meganne • 2012 • 170,000 km

Frequently asked questions

Este 2020 Renault Master está en el punto dulce de 3-7 años — más allá de la depreciación más pronunciada, lo suficientemente moderno como para compartir piezas con las generaciones actuales, por lo general todavía se puede utilizar a través de horarios recomendados por el fabricante.

Esta lista cae en la banda de kilometraje típica para un 2020 Renault Master (alrededor de 15-20k km/año). En el uso medio, se espera que los consumibles de ropa normal necesiten atención — Frenos, neumáticos, fluidos — pero no sorpresas de componentes principales si se ha seguido el intervalo de servicio.

Lisbon, Lisbon is a smaller market — comparable Renault Master listings are scarce, so this mini_van can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Para este diesel Renault Master, enfóquese en la condición de DPF (filtro de partículas diésel) y cualquier historia de problemas de ciclo de regeneración — diesel de corto recorrido a menudo obstruyen DPFs temprano. También compruebe la limpieza EGR, el juego del turbocompresor, y los códigos de inyector a través de OBD-II.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier Renault Master in Lisbon, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Lisbon rates can be meaningfully higher than rural Lisbon for the same Renault.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This Master's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Para una compra de premium niveles como esta Renault Master, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

En Lisbon, Portugal, necesitará el título original firmado por el vendedor, una factura de venta, una inspección de emisiones / seguridad actual cuando se requiera por Lisbon, una verificación de VIN-match, y la prueba de seguro para tomar posesión. El DMV estatal o la agencia de vehículos de motor procesa la transferencia; muchos lo hacen el mismo día.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Renault Master, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

Renault Masters en la banda de edad mid típicamente pierden 5-10% por año de valor restante — la curva se aplana en comparación con los primeros años. La historia del servicio es el mayor factor de oscilación entre un precio medio de pedido y uno fuerte en Portugal.

En un listado de nivel premium, la sala de negociación varía más según el tiempo de espera del vendedor que por la presión del comprador. Pregunte cuando el listado se puso en marcha — cualquier cosa pasada 30 días generalmente significa que el vendedor está abierto a una reducción del 7-10%. También inspeccionar los registros de servicio: las entradas faltantes son una palanca legítima de reducción de precios.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Renault Master, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en Portugal: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público Portugal utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.