Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé • 1993 • 180,000 km

Publicerad 06/19/2024
|
Califica este vehículo

Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé • 1993 • 180,000 km

Kontanter
6,500 EUR
Porto, Croca

Fordonsdetaljer

tillstånd
begagnade
Tillverkare
Mercedes-Benz
modell
500 - 600 SEC Coupé
år
1993
Bilens karossstil
Mini Van
överföring
Manuell
körsträcka
180000 km
cylinder
8 cylinder
Dragkraft
4X4
Typ av bränsle
Diesel

beskrivning

Mercedes-Benz G 350 G 350 Ano 1993 Mês do modelo Maio Quilómetros 180 000 - 189 999 Tipo de caixa Manual Combustível Diesel Fabricante Mercedes-Benz Modelo G 350 Cor Verde Cilindrada (cm³)3200 Potência (cv)170

Om säljaren

Privat säljare
Medlem sedan 2024

Frequently asked questions

Denna 1993 Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé är 16+ år gammal, vilket flyttar den till projekt / samlare / hand-me-down territorium. Prissättning i detta band har mer att göra med skick och sällsynthet än ålder. Inspektera för rost, ram integritet och elektriskt slitage – ingen av vilka 1993 bränsleekonomi spec sheet kommer att varna dig om.

Denna lista är under den typiska körsträckan för en 1993 Mercedes-Benz – de flesta 500 - 600 SEC Coupés av denna ålder visar närmare 15-20k km/år. Låg körsträcka är ett prisbärande attribut men verifiera att vägmätaren inte har rullats tillbaka (kontroll service register och inspektion-station loggar i Portugal).

Croca, Porto is a smaller market — comparable Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé listings are scarce, so this mini_van can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé in Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Croca rates can be meaningfully higher than rural Porto for the same Mercedes-Benz.

Dieselbränsle i Portugal kör normalt nära eller precis under bensin. Denna 500 - 600 SEC Coupé verkliga fördel är bränsleekonomi på långa motorvägskörningar - för kort resa stadsbruk, en diesel s break-even kontra en bensin motsvarighet är många år ut.

Detta är en privat-säljare notering. För ett mid-tier-köp som detta Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé, köparen brukar förarrangera finansiering med sin egen bank eller kreditunion - få förhandsgodkännande innan du kontaktar säljaren. Säljaren kommer vanligtvis vänta på medel att rensa innan du skriver över titeln.

I Porto, Portugal, behöver du den ursprungliga titeln signerad av säljaren, en faktura, en aktuell utsläpp / säkerhet inspektion där krävs av Porto, en VIN-match kontroll, och bevis på försäkring för att ta besittning. Staten DMV eller motorfordon byrå behandlar överföringen; många gör det samma dag.

Detta är en privat-säljare notering - en person som säljer sin egen Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé, inte ett företag. Behandla det som alla andra person-till-person köp: träffas på en säker offentlig plats (en polisstation parkeringsplats är guld standard), kontrollera säljarens ID mot titeln innan några pengar byter händer, och aldrig tråd pengar innan du ser fordonet personligen.

A 16+ year-old Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Croca, Porto, sellers often hold firmer on price because comparable Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupés are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Om säljaren fortfarande är skyldig en bank eller ett finansföretag mot denna Mercedes-Benz 500 - 600 SEC Coupé, har titeln en kvarstad registrerad. Lämna INTE över medel innan kvarstaden släpps. Standard praxis Portugal: köparens bank betalar långivaren direkt för lånesaldot och betalar säljaren för resten, med långivarens release brev anländer tillsammans med den nya titeln. Verifiera kvarstad status genom vilket offentligt register Portugal använder (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) innan man går med på ett köpepris.