Toyota Urban Cruiser • 2011 • 4,444,444 km

Udgivet 08/27/2019
|
Califica este vehículo

Toyota Urban Cruiser • 2011 • 4,444,444 km

Kontanter
$ 4,590,000 CLP
Biobío, Cabrero

Køretøjsdetaljer

tilstand
brugt
Fabrikant
Toyota
model
Urban Cruiser
år
2011
Karosseri stil
Sedan
transmission
Manuel
kilometertal
4444444 km
cylinder
1 cylinder
Trækkraft
4X2

beskrivelse

Venta x renovación ..excelente estado...a toda prueba..full...transferencia inmediata

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2021

Frequently asked questions

Denne 2011 Toyota Urban Cruiser er 8-15 år gammel ~ værdi-pris daglig-driver område. Mekanisk tilstand betyder meget mere end kosmetik i denne alder. Spørg efter den seneste timing-bælte/kæde interval, suspension arbejde, og eventuelle større reparationer. En dokumenteret en-ejer Urban Cruiser i dette område er et stærkere køb end en højere trim med ukendt historie.

Denne liste er over den typiske kilometertal band for en 2011 Toyota ~ de fleste Urban Cruisers i denne alder sidder omkring 15-20k km / år. Høj kilometertal ikke diskvalificere Urban Cruiser, men betyder store service elementer (timing komponenter, suspension, kobling på manualer) er sandsynligvis skyldes. Prisen bør afspejle det.

Cabrero, Biobío er et mellemstort Chile marked for sedans. Du vil normalt finde en håndfuld sammenlignelige Toyota Urban Cruiser lister, der betyder pris disciplin spørgsmål, men køber nå er bredere end et stort knudepunkt. Foto Urban Cruiser i dagslys og pris inden for 3-5% af sammenlignelige aktive lister.

For en ældre Toyota Urban Cruiser som denne, prioritere: timing bælte / kæde interval (spørg efter den sidste udskiftning kvittering), suspension bøsninger og chok, bremse-væske tilstand, transmission service historie, og rust på rocker paneler og underramme. En præ-køb inspektion på en uafhængig butik betaler sig mange gange over i denne alder.

Insurance in Chile is a private-carrier market. For a premium-tier Toyota Urban Cruiser in Biobío, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Cabrero rates can be meaningfully higher than rural Biobío for the same Toyota.

Benzin i Chile er på den dyrere side globalt. For denne Urban Cruiser, planlægge et månedligt brændstofbudget baseret på real-world city / highway mix; producent-rated brændstoføkonomi er normalt 10-15% optimistisk i blandet kørsel.

Dette er en privat-sælger notering. For en premium-tier køb som denne Toyota Urban Cruiser, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

In Biobío, Chile, you'll need the padrón vehicular, the current Permiso de Circulación, the seller's contrato de compraventa notarized at a notaría, and a clean SOAP (mandatory insurance) receipt. The Registro Civil processes the title transfer.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Toyota Urban Cruiser, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

Gensalg på et højere kilometer Toyota Urban Cruiser spor lavere end model-året gennemsnit. Herfra, forventer værdikurven vil blive indstillet af de næste 1-2 større service poster mere end ved kalender afskrivning • en frisk timing bælte, en frisk kobling, et nyligt dæk sæt er prosa håndtag, der holder værdi på handel-in tid.

På en premium-tier notering, forhandling værelse varierer mere af sælgerens hold-tid end af køber pres. Spørg, hvornår noteringen gik live ~ noget sidste 30 dage normalt betyder, at sælgeren er åben for en 7-10% reduktion. Også inspicere service optegnelser: manglende poster er en legitim prisreduktion løftestang.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Toyota Urban Cruiser, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Chile: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Chile bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.