Mitsubishi L300 • 1997 • 333,000 km • Bs.F. 2200 VEF

1997 Mitsubishi L300 này đã 16+ năm tuổi, điều này đưa nó vào khu vực dự án / sưu tầm / giao cho tôi. Giá trong dải này có liên quan đến điều kiện và hiếm có hơn tuổi thọ. Kiểm tra xem có rỉ sét, toàn vẹn khung, và hư hỏng điện — không có gì trong số đó mà tờ báo kỹ thuật tiết kiệm nhiên liệu 1997 sẽ cảnh báo bạn về.

Danh sách này rơi vào dải km điển hình cho một 1997 Mitsubishi L300 (khoảng 15-20k km / năm). Ở mức sử dụng trung bình, mong đợi các vật liệu tiêu thụ tiêu chuẩn cần chú ý - phanh, lốp, chất lỏng - nhưng không có bất ngờ lớn nếu khoảng cách dịch vụ đã được tuân thủ.

El Tigre, Anzoategui là một thị trường nhỏ hơn — so sánh Mitsubishi L300 danh sách là hiếm, vì vậy car này có thể mang một khoản tiền thưởng nhỏ cho người mua không thể tìm thấy các lựa chọn thay thế địa phương.

Đối với một chiếc Mitsubishi L300 cũ hơn như thế này, ưu tiên: khoảng cách dây đai/đường dây (nếu có), bushing và shock, tình trạng chất lỏng phanh, lịch sử dịch vụ truyền tải, và rỉ sét trên các tấm rocker và khung phụ.

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a premium-tier Mitsubishi L300 in Anzoategui, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — El Tigre rates can be meaningfully higher than rural Anzoategui for the same Mitsubishi.

Gasoline is relatively cheap in Venezuela, so monthly fuel cost on this L300 is rarely the headline expense. Other line items — insurance, registration renewal, tires — usually outweigh it.

Đây là danh sách bán hàng tư nhân. Đối với một giao dịch mua hàng premium cấp như Mitsubishi L300, người mua thường sắp xếp tiền vay với ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng của họ — xin sự chấp thuận trước khi liên hệ với người bán. Người bán thường sẽ chờ tiền được thanh toán trước khi ký tên.

In Anzoategui, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Anzoategui's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Đây là một danh sách bán hàng tư nhân - một cá nhân bán Mitsubishi L300 của riêng mình, không phải là một doanh nghiệp. Đối xử với nó như bất kỳ mua bán người-đối-người nào khác: gặp gỡ ở một địa điểm công cộng an toàn (một bãi đỗ xe của trạm cảnh sát là tiêu chuẩn vàng), kiểm tra thẻ ID của người bán so với tên trước khi đổi tay, và không bao giờ chuyển tiền trước khi thấy chiếc xe trên thực tế.

A 16+ year-old Mitsubishi L300 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Trên một danh sách cấp cao, phòng đàm phán thay đổi nhiều hơn bởi thời gian giữ của người bán hơn là bởi áp lực của người mua. Hỏi khi danh sách được đăng tải — bất cứ thứ gì sau 30 ngày thường có nghĩa là người bán mở cho giảm 7-10%.

Nếu người bán vẫn nợ ngân hàng hoặc công ty tài chính đối với Mitsubishi L300 này, quyền sở hữu có một quyền giữ giữ được ghi lại. Đừng giao tiền trước khi quyền giữ giữ được giải phóng. Thực hành tiêu chuẩn trong Venezuela: ngân hàng của người mua trả cho người cho vay trực tiếp số tiền còn lại và trả cho người bán số còn lại, với lá thư giải phóng của người cho vay đến cùng với quyền sở hữu mới. Kiểm tra tình trạng quyền giữ giữ thông qua bất kỳ đăng ký công cộng nào Venezuela sử dụng (DMV / DETRAN / Registro Civil / v. v.) trước khi đồng ý giá mua.

Mitsubishi L300 • 1997 • 333,000 km