Mercedes-Benz • 1997 • 80,132 km

Нашр шудааст 10/16/2020
|
Califica este vehículo
Mercedes-Benz • 1997 • 80,132 km 1
Ҳамаро бинед: 3 аксҳо
Mercedes-Benz • 1997 • 80,132 km 2 Mercedes-Benz • 1997 • 80,132 km 3
Ҳамаро бинед: 3 аксҳо

Mercedes-Benz • 1997 • 80,132 km

Нақдӣ
$ 2,300,000 USD
Para, Conceição do Araguaia

Тафсилоти мошин

Ҳолати
Истифода бурда мешавад
Истеҳсолкунанда
Mercedes-Benz
Модели
None
Сол
1997
Услуби бадани мошин
Wagon
Интиқоли
Дастур
Миқёс
80132 km
Намуди сӯзишворӣ
Дизель

Тавсифи

-Sprinter 310 D -IPVA pago até 2021 (Aceito negociações em outro veículo)

Дар бораи фурӯшанда

Продавец частный
Аъзо аз 2021

Бо фурӯшанда тамос гиред

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Ин мошинро мубодила кунед

Дигар мошинҳои марбут

Нақдӣ
€ 24,000
Mercedes-Benz SL • 1993 • 120,000 km
Нақдӣ
€ 15,000
Mercedes-Benz SLK-Class • 2013 • 162,000 km
Нақдӣ
€ 30,000
Mercedes-Benz GLC-Class • 2020 • 93,000 km
Нақдӣ
€ 35,000
Mercedes-Benz E-Class • 2020 • 55,000 km
Нақдӣ
€ 5,000
Mercedes-Benz CLK-Class • 2003 • 254,000 km
Нақдӣ
€ 15,000
Mercedes-Benz CLA-Class • 2017 • 109,000 km
Нақдӣ
€ 10,000
Mercedes-Benz C-Class • 2015 • 208,933 km
Нақдӣ
€ 10,000
Mercedes-Benz C-Class • 2011 • 277,000 km

Frequently asked questions

Ин 1997 Mercedes-Benz Mercedes-Benz 16+ сол дорад, ки онро ба минтақаи лоиҳа / ҷамъоварӣ / ба ман диҳед. Арзиши ин ришта бештар бо ҳолати ва камёбӣ нисбат ба синну сол алоқаманд аст. Барои зангзанӣ, яклухтии чорчӯба ва харошиданҳои электрикӣ тафтиш кунед - ҳеҷ кадоме аз онҳо дар варақаи 1997- и сарфаи сӯзишворӣ шуморо огоҳ намекунад.

Ин рӯйхат дар поёни аломати оддии 1997 Mercedes-Benz - аксари Mercedes-Benz- и ин синну сол наздик ба 15- 20k км / сол нишон медиҳад. аломати арзони 15- 20k км / сол аст, аммо санҷед, ки одиометр ба қафо баргардонида нашудааст (сарчашмаҳои хизматрасонӣ ва журналҳои дидбонгоҳи санҷишро дар Brazil санҷед).

Conceição do Araguaia, Para яке аз бозорҳои Brazil- ро барои wagons дорад. Муқоисаи Mercedes-Benz Mercedes-Benz рӯйхати ин ҷо одатан дар даҳҳо, бинобар ин харидорон метавонанд интихоб кунанд. Нархҳои рақобатпазир, суратҳои пурра ва ҷавоб ба паёмҳо дар давоми чанд соат - рӯйхатҳое, ки ҷавобҳои тезро намегиранд, аз натиҷаҳои ҷустуҷӯи захирашуда дар ин бозор берун мераванд.

For this diesel Mercedes-Benz Mercedes-Benz, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Mercedes-Benz Mercedes-Benz in Para, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Conceição do Araguaia rates can be meaningfully higher than rural Para for the same Mercedes-Benz.

Дизелӣ дар Brazil одатан дар наздикӣ ё танҳо дар зери бензин кор мекунад. Ин Mercedes-Benz- и воқеӣ фоидаи иқтисодии сӯзишворӣ дар роҳҳои дарози дароз аст - барои истифодаи кӯтоҳмуддати шаҳр, дизелӣ дар муқоиса бо бензини баробар солҳо дур аст.

Ин рӯйхати шахсии фурӯшанда аст. Барои хариди premium- дараҷа, ба монанди ин Mercedes-Benz Mercedes-Benz, харидор одатан пешакӣ бо бонки худ ё иттиҳодияи қарзӣ маблағгузорӣ мекунад - пеш аз тамос бо фурӯшанда тасдиқи пешакӣ гиред. фурӯшанда одатан пеш аз имзо кардани ҳуқуқи муаллиф интизор мешавад, ки маблағҳо тоза карда шаванд.

In Para, Brazil, you'll need the CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), proof of paid IPVA and licenciamento for the current year, DETRAN-issued ownership transfer (Transferência de Propriedade), a fresh emissions/safety inspection if Para requires one, and the seller's CPF + ID.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Mercedes-Benz Mercedes-Benz, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Mercedes-Benz Mercedes-Benz is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Дар рӯйхати дараҷаи premium, мизи музокирот бештар аз вақти нигоҳдории фурӯшанда аз ҷониби фишори харидор фарқ мекунад. Вақте ки рӯйхат фаъол шуд, пурсед - ҳар чизе, ки пас аз 30 рӯз аст, одатан маънои онро дорад, ки фурӯшанда ба 7-10% коҳишёбӣ кушода аст. Ҳамчунин, сабтҳои хизматрасониро тафтиш кунед: воридоти гумшуда як фишанги қонунии коҳиши нархи қонунӣ мебошанд.

Агар фурӯшанда ҳанӯз қарздор ба бонк ё ширкатҳои молиявӣ нисбати ин Mercedes-Benz Mercedes-Benz бошад, ҳуқуқи муаллифӣ дорои қарзи сабтшуда мебошад. Пеш аз озод кардани қарз маблағҳоро надиҳед. Дар Brazil амали стандартӣ: бонки харидор қарздиҳандаро бевосита барои баланси қарз пардохт мекунад ва барои боқимонда ба фурӯшанда пардохт мекунад, бо номаи озодкунии қарздиҳанда, ки дар паҳлӯи ҳуқуқи нави муаллифӣ меояд. Ҳолати қарзро аз рӯи ҳар як қайди ҷамъиятӣ, ки Brazil истифода мебарад (DMV / DETRAN / Registro Civil / ва ғ.) пеш аз мувофиқат ба нархи харид тафтиш кунед.