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Ford Explorer • 2006 • 90,000 km

Publicado 09/23/2021
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Ford Explorer • 2006 • 90,000 km 1
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Ford Explorer • 2006 • 90,000 km

Al contado
$ 5,500 USD
Capital, Caracas

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Ford
Modelo
Explorer
Año
2006
Estilo de carrocería
Pickup Truck
Transmisión
Automático
Kilometraje
90000 km
cilindros
8 cilindros
Tipo de tracción
4X2
Tipo de combustible
Gasolina
Placa
EAP91N

Descripción

🚗 *FORD EXPLORER 4x2* 💸5.500$💸 📅 *AÑO*: 2006 ⚙️ *MOTOR*: 4.6 🧰 *CAJA*: AUTOMÁTICO 🌈 *COLOR*: NEGRO 🔢 *KM*: 90.000 ❄️ *A.A*: SI 🚗 *CAUCHOS*: 70% 🔑 *LLAVES* : 2 👫 *DUEÑOS*: 2-1 💺 *TAPICERIA*: CUERO 🛢️ *CAMBIO DE ACEITE*: AL DÍA 🛢️ *TIPO DE ACEITE*: 15-40 mineral ⛓️ *CADENA O CORREA*: Cadena 🧰 *DETALLES*: Detalles mínimos de tapicería 🗒️ *AGENDAR CITA* *SI*: ✔️ *NO*:


Información adicional

Equipo

✓ Alarma de luces encendidas
✓ Asiento trasero rebatible
✓ Portavasos
✓ Porta equipaje en techo

Seguridad

✓ Frenos ABS
✓ Alarma
✓ Llantas de aleación
✓ Repartidor electrónico de fuerza de frenado
✓ Bolsa de aire para conductor y pasajero
✓ Faros neblineros delanteros
✓ Desempañador trasero
✓ Control de estabilidad
✓ Tercera luz de freno led

Comodidad

✓ Aire acondicionado
✓ Regulación de altura del volante
✓ Apoyacabezas en asientos traseros
✓ Asiento conductor regulable en altura
✓ Tapizado en cuero
✓ Cristales eléctricos
✓ Apertura remota del maletero
✓ Seguro eléctricos de puertas
✓ Control eléctrico de espejos retrovisores

Sonido

✓ AM/FM
✓ CD
✓ DVD
✓ Reproductor MP3

Sobre el vendedor

Vendedor privado
Miembro desde 2021

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Frequently asked questions

This 2006 Ford Explorer is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 2006 fuel-economy spec sheet will warn you about.

Esta lista está por debajo de la banda de kilometraje típica para un 2006 Ford — la mayoría de Explorer de esta edad muestran más cerca de 15-20k km/año. Bajo kilometraje es un atributo que soporta el precio, pero verificar que el odómetro no se ha rodado hacia atrás (verificar registros de servicio y registros de estaciones de inspección en Venezuela).

Caracas, Capital is a smaller market — comparable Ford Explorer listings are scarce, so this pickup_truck can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Para un Ford Explorer más viejo como este, priorizar: intervalo de tiempo correa / cadena (pedir el último recibo de reemplazo), casquillos de suspensión y choques, condición de freno-fluido, historial de servicio de transmisión, y óxido en los paneles de rocker y subframe. Una inspección previa a la compra en una tienda independiente paga por sí mismo muchas veces a esta edad.

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a mid-tier Ford Explorer in Capital, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Caracas rates can be meaningfully higher than rural Capital for the same Ford.

Gasoline is relatively cheap in Venezuela, so monthly fuel cost on this Explorer is rarely the headline expense. Other line items — insurance, registration renewal, tires — usually outweigh it.

Para una compra de mid niveles como esta Ford Explorer, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

In Capital, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Capital's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Ford Explorer, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

A 16+ year-old Ford Explorer is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En una lista de nivel medio en un mercado más pequeño como Caracas, Capital, los vendedores a menudo mantienen más firme en el precio porque Ford Explorers comparables son escasos. Liderar con su tiempo (listo para comprar) y su voluntad de manejar el papeleo de transferencia — una transacción sin fricción a veces vale un poco por ciento para el vendedor.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Ford Explorer, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en Venezuela: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público Venezuela utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.