Škoda Octavia • 2011 • 203,400 mi

প্রকাশিত 08/02/2024
|
Califica este vehículo
Škoda Octavia • 2011 • 203,400 mi 1
সবগুলো দেখুন: 5 ছবি
Škoda Octavia • 2011 • 203,400 mi 2 Škoda Octavia • 2011 • 203,400 mi 3
সবগুলো দেখুন: 5 ছবি

Škoda Octavia • 2011 • 203,400 mi

নগদ
€ 2,500 EUR
Lisbon, Vila Franca de Xira

গাড়ির বিবরণ

শর্ত
ব্যবহৃত
প্রস্তুতকারক
Škoda
মডেল
Octavia
বছর
2011
গাড়ির বডি স্টাইল
Wagon
সংক্রমণ
ম্যানুয়াল
যত মাইল দীর্ঘ
203400 mi
জ্বালানি প্রকার
ডিজেল

বিবরণ

Carro com matricula Inglesa e com volante a direita. Skoda Octavia Scout 2.0 TD Preço fixo: 2500 € Ano de registo: Outubro 2011 Combustível: Diesel Quilómetros: 330.500 km Cor: Azul Categoria: Wagon Motor: 1968 cc


অতিরিক্ত তথ্য

সান্ত্বনা

✓ শীতাতপনিয়ন্ত্রণ
✓ আলো সেন্সর
✓ পার্কিং সেন্সর
✓ বৈদ্যুতিক দরজা লক

শব্দ

✓ AM/FM
✓ Bluetooth
✓ CD
✓ এসডি কার্ড

বিক্রেতা সম্পর্কে

Private Seller
Member since 2024

বিক্রেতা সাথে যোগাযোগ করুন

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

এই গাড়িটি শেয়ার করুন

অন্যান্য গাড়ি সম্পর্কিত

নগদ
€ 1,800
Škoda Felicia • 1998 • 9,999 km
নগদ
€ 3,000
Škoda Yeti • 2011 • 155,000 km
নগদ
€ 10,500
Škoda Fabia • 2017 • 186,200 km
নগদ
€ 4,500
Škoda Octavia • 2015 • 65,197 km
নগদ
€ 4,000
Škoda Octavia • 2013 • 139,000 km
নগদ
€ 4,900
Škoda Rapid Spaceback • 2016 • 72,060 km
নগদ
€ 5,500
Škoda Yeti • 2012 • 46,400 km
নগদ
€ 11,000
Škoda Octavia • 2010 • 210,000 km
{# Visible FAQ block. Renders the same {q, a} entries emitted as FAQPage JSON-LD by base.html. Google requires every Q+A in the schema to be visible in rendered HTML, so this partial MUST run on any template that ships `faqs` in context. The synthesizer that produces `faqs` (seo/faqs.py:get_faqs_for_kind) already does i18n branching, so the prose here is already in the active language. #}

Frequently asked questions

This 2011 Škoda Octavia is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner Octavia in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

এই তালিকাটি 2011 Škoda এর জন্য সাধারণ মাইলেজ ব্যান্ডের উপরে - এই বয়সের বেশিরভাগ Octavias বছরে 15-20k কিলোমিটার ঘুরে বেড়ায়। উচ্চ মাইলেজ Octavia কে অযোগ্য করে না কিন্তু এর অর্থ হল প্রধান সেবা আইটেম (টাইমিং কম্পোনেন্ট, সসপেনশন, ম্যানুয়ালগুলিতে ক্লচ) সম্ভবত দেওয়া হবে। মূল্যটি তা প্রতিফলিত করবে।

Vila Franca de Xira, Lisbon is a smaller market — comparable Škoda Octavia listings are scarce, so this wagon can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Škoda Octavia, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a entry-tier Škoda Octavia in Lisbon, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Vila Franca de Xira rates can be meaningfully higher than rural Lisbon for the same Škoda.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This Octavia's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

This is a private-seller listing. For a entry-tier Škoda Octavia, most private-sale buyers in Portugal pay cash or arrange a personal loan with their own bank — the private seller is not set up to handle financing paperwork on the buyer's behalf. Funds typically transfer by cashier's check or wire on handoff day.

In Lisbon, Portugal, you'll need the original title signed over by the seller, a bill of sale, a current emissions / safety inspection where required by Lisbon, a VIN-match verification, and proof of insurance to take possession. The state DMV or motor-vehicle agency processes the transfer; many do it the same day.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Škoda Octavia, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Resale on a higher-kilometer Škoda Octavia tracks lower than the model-year average. From here, expect the value curve to be set by the next 1-2 major service items more than by calendar depreciation — a fresh timing belt, a fresh clutch, a recent tire set are the prose levers that hold value at trade-in time.

একটি নিম্নমানের লিস্টিং এর ক্ষেত্রে বিক্রেতার দরজা সাধারণত কয়েকশ ডলারের মধ্যেই থাকে। একটি ন্যায্য প্রস্তাব দিয়ে শুরু করুন - ৫০০-৩,০০০ ডলারের নিম্নমানের প্রস্তাব উপেক্ষা করা হয় অথবা বন্ধ করে দেয়া হয়। যদি লিস্টিংটি ২-৩ সপ্তাহের বেশি সময় ধরে চলছে, তাহলে সেটা তুলে ধরুন এবং জিজ্ঞেস করুন তারা দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার মূল্য নেবে কিনা।

If the seller still owes a bank or finance company against this Škoda Octavia, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Portugal: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Portugal uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.