BMW i3 • 2022 • 30,019 km

Lolomiina 07/15/2026
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BMW i3 • 2022 • 30,019 km

Tupe
€ 20,000 EUR
Vila Real, Pinhão

Fa'amatalaga Ta'avale

Tulaga
Faʻaaoga
Gaosi oloa
BMW
Faataitaiga
i3
Tausaga
2022
Taavale tino faiga
Sedan
Tuuina atu
Otometi
Mileage
30019 km
Ituaiga o suauu
Eletise

Faʻamatalaga

BMW i3 s 120Ah (30 019 km) Abril · 2022 · 20000 EUR Quilómetros 30 019 km Combustível Elétrico Tipo de Caixa Automática Segmento Utilitário Potência 184 cv Informações básicas Marca BMW Modelo Série i Sub-modelo i3 Versão s 120Ah Cor Preto Nº de portas 5 VIN WBY8P610407K58642 Especificações técnicas Combustível Elétrico Potência 184 cv Segmento Utilitário Tipo de Caixa Automática Estado e histórico Mês de Registo Abril Ano 2022 Quilómetros 30 019 km Condição Usado BMW i3s 120Ah | 30,000 km BMW i3s 120Ah, totalmente elétrico, matrícula portuguesa e originalmente proveniente da Alemanha. Apenas 30.000 km. Versão desejada i3s, com 184 cv, caixa automática, carregamento rápido CCS, bomba de calor, navegação BMW com ecrã panorâmico grande, Apple CarPlay, câmara de marcha-atrás e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros / PDC. Equipamento e destaques: ● BMW i3s 120Ah, 184 cv ● Matrícula portuguesa ● Apenas 30.000 km ● Carregamento rápido CCS ● Bomba de calor ● Navegação BMW com ecrã panorâmico grande ● Apple CarPlay ● Câmara de marcha-atrás ● Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros / PDC ● Pacote BMW Business ● Faróis LED ● Bancos aquecidos ● Ar condicionado automático ● Cruise control ● Volante multifunções ● Bluetooth com integração de telefone ● Sensor de chuva ● Espelho retrovisor interior com escurecimento automático ● Vidros escurecidos ● Jantes BMW i3s de 20” em excelente estado, sem danos, amolgadelas ou reparações anteriores ● Pneus em excelente estado, com bastante piso ● Duas chaves ● Carregador/cabo 220V + cabo dedicado para carregadores públicos incluídos ● Sem financiamento / livre de encargos

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Frequently asked questions

O lenei 2022 BMW i3 o loʻo i le 3-7 tausaga le tofo - talu ai le faʻaititia o le faʻaititia, e le o le taimi nei e faʻasoa ai vaega ma le taimi nei, e masani ona faʻaaogaina i le taimi nei e ala i le faʻatonu e le gaosi oloa.

O lenei lisi o lalo ifo o le masani mileage band mo se 2022 BMW - sili atu i3s o lenei tausaga faʻaalia latalata i le 15-20k km / tausaga. Low mileage o se uiga tau-faʻamautinoaina ae le o le odometer ua toe faʻafoʻi (tagai i le auaunaga tusi ma le siakiina-staion logs i Portugal).

Pinhão, Vila Real is a smaller market — comparable BMW i3 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric BMW i3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier BMW i3 in Vila Real, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Pinhão rates can be meaningfully higher than rural Vila Real for the same BMW.

Energy cost for this electric i3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

O lenei o se lisi o se tagata faatau-faaletulafono. Mo se premium-tier faatauina pei o lenei BMW i3, o le tagata faatau e masani ona faʻagaioia tupe maua ma a latou lava faletupe poʻo le faʻalapotopotoga o tupe teu faafaigaluega - maua le faʻamaonia muamua ae leʻi faʻafesoʻotaʻi le tagata faʻatau. O le tagata faʻatau o le a masani ona faʻatali mo tupe e faʻamama ae leʻi pasia le igoa.

I le Vila Real, Portugal, o le a e manaomia le igoa muamua na sainia e le tagata faʻatau, se totogifuapauina o le faʻatau, se suʻesuʻega o le faʻaputuga / saogalemu i le taimi nei e manaʻomia e le Vila Real, se suʻesuʻega o le VIN-match, ma se faamaoniga o le inuina e ave le pule. O le DMV o le malo poʻo le ofisa o le taʻavale e faʻatino le faʻaliliuina; e tele na faia i le aso lava lea.

O lenei o se lisi o se tagata faatau-faamasino - se tasi e faʻatauina a latou lava BMW i3, e le o se pisinisi. Faʻamasinoina e pei o soʻo se isi tagata-i-le-tausaga: feiloai i se nofoaga lautele saogalemu (o se nofoaga e tatala ai le taʻavale o le ofisa o le faʻapolokiki o le paʻu o le auro), faʻamaonia le ID o le tagata faʻatau i le igoa ae le i suia e se tasi le tupe, ma e le faʻaliliuina tupe ae e leʻi vaʻai i le taavale i le tagata lava ia.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this BMW i3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

I se lisi o le tausiga o le tausiga, e eseese le potu fefaatauaiga e sili atu ona tele e le taimi e teuina ai le faleoloa nai lo le faʻaititia o le faʻatau. Taʻu pe a oʻo mai le lisi i le olaga - o mea uma na tuanaʻi 30 aso e masani ona faʻaalia ai o le faleoloa e avatua i se faʻaitiitia o le 7-10%.

Afai o le tagata faʻatau e leʻi totogiina se teugatupe poʻo se kamupani tupe i le BMW i3, o le faʻailoga o loʻo i ai se faʻailoga faʻailoga. E LEʻI tuʻuina atu tupe aʻo leʻi faʻasalaina le faʻailoga. Faʻaiuga masani i le Portugal: o le faletupe o le tagata faʻatau e totogiina le tagata faʻatau mo le faʻaiuga o le faʻaiuga ma totogi le tagata faʻatau mo le isi, ma le tusi faʻasalaga o le tagata faʻatau e oʻo atu i le itu o le faʻailoga fou.