🏁
This car has been sold — listed at COP 20000000 (Nov 2020). See market prices · Sold cars
🔔
Отримати повідомлення електронної пошти, якщо вказано список нових відповідних машин
Безкоштовно, листь в один день, не підписуватися будь-коли.
Створено попередження - перевірте, чи правильно ви його підтверджуєте.
Не вдалося створити повідомлення - перевірте адресу електронної пошти.

DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km

Опубліковано 11/12/2020
|
Califica este vehículo
DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 1
Переглянути всі: 5 фотографії
DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 2 DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 3
Переглянути всі: 5 фотографії

DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km

Готівкою
$ 20,000,000 COP
Antioquia, Medellín

Деталі транспортного засобу

Стан
Використовується
Виробник
DFSK
Модель
K07 II
Рік
2013
Стиль кузова автомобіля
Pickup Truck
Трансмісія
Ручний
Пробіг
212000 km
циліндри
4 циліндри
Тип тяги
4X2

Опис

Hafei Ruiyi doblecabina 2013 MOTOGRUA, muy buen estado, rines, radio 7" táctil con cámara de reversa, se entrega a nombre del comprador

Про продавця

Конфіденційний Селлер
Член з тих пір 2021

Зв'яжіться з продавцем

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Поділіться цією машиною

Інші пов'язані автомобілі

Готівкою
$ 19,000,000
DFSK C37 Minibus • 2012 • 38,000 km
Готівкою
$ 25,000,000
DFSK All New Glory SUV • 2015 • 1 km
Готівкою
$ 24,000,000
DFSK C37 Minibus • 2015 • 160 km
Готівкою
$ 27,000,000
DFSK C37 Minibus • 2015 • 160 km
Готівкою
$ 30,000,000
DFSK New Glory • 2014 • 80,500 km
Готівкою
$ 33,000,000
DFSK New Glory • 2015 • 76,000 km
Готівкою
$ 38,000,000
DFSK C37 Minibus • 2015 • 40,000 km
Готівкою
€ 5,000
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km

Frequently asked questions

This 2013 DFSK K07 II is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner K07 II in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

Цей список складається з типової смуги mileage для 2013 DFSK K07 II (близько 15- 20 км/ рік). При середньому, очікується, що звичайний одяг потребує уваги пригальмованих пригальмувань, шин, ⇩, але немає основних сюрпризів, якщо за ним слідує час служби.

Medellín, Antioquia is a mid-sized Colombia market for pickup_trucks. You'll usually find a handful of comparable DFSK K07 II listings — meaning price discipline matters but buyer reach is wider than a major hub. Photograph the K07 II in daylight and price within 3-5% of comparable active listings.

Для старших DFSK K07 II, таких як ця, пріоритет: проміжок часу між поясами/ шиттями (задач для останнього чека на заміну), висячі кущі і удари, стан служби гальма, історія передавання та іржа на панелях рокера і субфірмі. Допершовна перевірка з незалежною крамничкою багато разів платить за себе у цьому віці.

Colombia вимагає SOAT (або її локальне еквівалентне) } Основне третє зобов' язання включене з щорічною реєстрації. Для premium- teier DFSK K07 II, приватне страхування на початку, зазвичай, виконує 3- 7% ринкової вартості автомобіля на рік. Цитата з двома або трьома носіями перед денним записом; ставки значно різняться на Antioquia.

Газолінове ціноутворення у Colombia є помірним для цього K07 II, очікується що місячні витрати на пальне будуть масштабуватися, приблизно, з рухомими кілометрами, а економіка виробника мінус 10-15% для умов реального світу.

Це список приватних клієнтів. Для premium закупівель на зразок цього DFSK K07 II, зазвичай, покупець фінансується зі своїм власним банком або кредитним союзом, перш ніж зв' язатися з продавцем. Продавець зазвичай чекає на отримання коштів для очищення перед підписуванням над заголовком.

In Antioquia, Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Medellín processes the transfer.

Це приватний продавець, який продасть свій власний DFSK K07 II, а не бізнес. Вважайте це чимось на зразок купівлі будь- якої іншої особи до- особи: зустріч у безпечному громадському місці (стоянки поліцейських станцій є золотим стандартом), перевірте ідентифікатор продавця проти прізвища, перш ніж будь- які гроші перетворяться на руки, і ніколи не дроту коштів до того, як ви побачите автомобіль особисто.

DFSK K07 IIs in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Colombia.

У першокласному списку, у переговорному залі більше залежить від часу продавця, ніж від тиску покупців. Запитайте, коли список пішов, будь- що протягом 30 днів, зазвичай, означає, що продавець відкритий до 7- 10% зменшення. Також перевірте сервісні записи: відсутність записів є законним важелінням зниження цін.

If the seller still owes a bank or finance company against this DFSK K07 II, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Colombia: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Colombia uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.