🏁
Այս մեքենայի վաճառքը ավարտվել է։ — ցուցակագրված է COP 20000000 (Nov 2020). Ցուցադրել շուկայական գները · վաճառված մեքենաներ և գները
🔔
Էլեկտրոնային փոստ ստանալ, երբ նոր համապատասխան մեքենաներ են ցուցադրվում
Ազատ, օրական մեկ էլեկտրոնային նամակ, կարող եք հրաժարվել գրանցումից ցանկացած պահի։
Օգտագործողի անուն
Չի կարող ստեղծել զգուշացումը - ստուգեք էլ. փոստի հասցեն:

DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km

Հրապարակված է 11/12/2020
|
Califica este vehículo
DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 1
Դիտել բոլորը: 5 լուսանկարներ
DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 2 DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km 3
Դիտել բոլորը: 5 լուսանկարներ

DFSK K07 II • 2013 • 212,000 km

Կանխիկ դրամ
$ 20,000,000 COP
Antioquia, Medellín

Տրանսպորտային միջոցի մանրամասները

Պայման
Օգտագործված
Արտադրող
DFSK
Մոդել
K07 II
Տարին
2013
Մեքենայի մարմնի ոճը
Pickup Truck
Փոխանցում
Ձեռնարկ
Վազքը
212000 km
բալոններ
4 բալոններ
Քաշման տեսակը
4X2

Նկարագրություն

Hafei Ruiyi doblecabina 2013 MOTOGRUA, muy buen estado, rines, radio 7" táctil con cámara de reversa, se entrega a nombre del comprador

Վաճառողի մասին

Ընկերություն
Ընդունել 2021

Կապվեք վաճառողին

Գրանցվել կամ ստեղծել հաշիվ` կապ հաստատելու համար վաճառողի հետ

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Կիսվեք այս մեքենայով

Այլ մեքենաների հետ կապված

Կանխիկ դրամ
$ 19,000,000 COP
DFSK C37 Minibus • 2012 • 38,000 km
Կանխիկ դրամ
$ 25,000,000 COP
DFSK All New Glory SUV • 2015 • 1 km
Կանխիկ դրամ
$ 24,000,000 COP
DFSK C37 Minibus • 2015 • 160 km
Կանխիկ դրամ
$ 27,000,000 COP
DFSK C37 Minibus • 2015 • 160 km
Կանխիկ դրամ
$ 30,000,000 COP
DFSK New Glory • 2014 • 80,500 km
Կանխիկ դրամ
$ 33,000,000 COP
DFSK New Glory • 2015 • 76,000 km
Կանխիկ դրամ
$ 38,000,000 COP
DFSK C37 Minibus • 2015 • 40,000 km
Կանխիկ դրամ
€ 5,000 EUR
DFSK K07 II • 2026 • 80,000 km

Frequently asked questions

Այս 2013 DFSK K07 II-ը 8-15 տարեկան է, արժեքավոր է ամենօրյա վարորդների համար։ Մեքենայի վիճակը շատ ավելի կարևոր է, քան այս տարիքում ակնհայտ տեսքը։ Հարցրեք ժամանակացույցի/զամբյուղի վերջին կտրվածքի, կախման աշխատանքների և ցանկացած մեծ վերանորոգման մասին։ Այս ցուցակում մեկ սեփականատիրոջ K07 II-ը ավելի լավ գնել է, քան ավելի բարձր տիպի անհայտ պատմությամբ մեկը։

Այս ցուցակը պատկանում է 2013 DFSK K07 II-ի համար բնորոշ երթևեկության ցուցանիշներին (մոտ 15-20k կմ/ տարի)։ Միջին օգտագործման դեպքում սպասեք, որ ուշադրություն կպահանջեն կանոնավոր օգտագործման համար նախատեսված բաղադրիչները՝ կանգառները, ռետինե արգելակները, հեղուկները, բայց եթե պահպանվել է սպասարկման միջակայքը, ապա ոչ մի մեծ մասշտաբի զարմանք չի լինի։

Medellín, Antioquia միջին չափի Colombia շուկա է pickup_truck-ի համար։ Դուք սովորաբար կգտնեք համեմատելի DFSK K07 II ցուցակների մի քանիսը, ինչը նշանակում է, որ գինը կարևոր է, բայց գնորդների շրջանակը ավելի լայն է, քան մեծ կենտրոնը։ K07 II-ը լուսանկարեք օրվա լույսի տակ և արժեքը 3-5% - ով ավելի մեծ է համեմատելի ակտիվ ցուցակներից։

DFSK K07 II-ի նման ավելի հին մեքենայի համար նախապատվությունը տրվում է հետևյալին. արագության արգելակման ժապավեն/շղթա (խնդրեք վերջին փոխարինելու վկայական), կախման հանգույցներ և շոկներ, կանգառի հեղուկի վիճակ, փոխանցման ծառայության պատմություն, և ջարդվածքներ ռոքերների և աջ ղեկի վրա։ Առաջին գնման ժամանակ անկախ խանութում կատարված ստուգումը շատ անգամներ ավելի է վճարվում, քան այս տարիքում։

Colombia պահանջում է SOAT (կամ դրա տեղական էկվիվալ) - հիմնական երրորդ կողմի պատասխանատվությունը ներառված է տարեկան գրանցման հետ. premium-րդ աստիճանի համար DFSK K07 II, ամբողջական ծածկույթով մասնավոր ապահովագրությունը սովորաբար աշխատում է 3-7% - ով մեքենայի շուկայական արժեքի համար տարեկան. Ցուցադրման օրվանից առաջ երկու կամ երեք փոխադրողի հետ գինը; տոկոսադրույքները տարբերվում են Antioquia-ով.

Colombia-ի բենզինի գինը միջին է։ Այս K07 II-ի համար սպասեք, որ ամսական բենզինի գինը կշարունակի աճել կիլոմետրերի քանակի և արտադրողի գնահատականով տնտեսության նվազագույն 10-15% -ի հետ իրական պայմաններում։

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է։ premium- աստիճանի գնման համար, ինչպիսին է այս DFSK K07 II- ը, գնորդը սովորաբար նախօրոք կազմակերպում է ֆինանսավորումը իր սեփական բանկի կամ վարկային միության հետ՝ ստանալով նախնական համաձայնություն, մինչև կապվել վաճառողի հետ։ Վաճառումը սովորաբար սպասում է, մինչև գումարները կհեռացվեն, մինչև ստորագրել տիրույթի վրա։

In Antioquia, Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Medellín processes the transfer.

Սա մասնավոր վաճառողի ցուցակ է, ով իր սեփական DFSK K07 II-ը է վաճառում, ոչ թե բիզնես։ Դրա հետ վարվեք ինչպես ցանկացած այլ անձից անձին գնման հետ՝ հանդիպեք անվտանգ հանրային վայրում (պահեստազորի ավտոկայանատեղին ոսկե ստանդարտ է), ստուգեք վաճառողի անձնագիրը և տիրույթի անունը, մինչև որ գումարը փոխանցվի, և երբեք չուղարկեք գումարներ, մինչև անձամբ չտեսնեք մեքենա։

DFSK K07 II- ները older- ի տարիքային խմբում սովորաբար կորցնում են 5- 10% մնացած արժեքը տարեկան — գիծը պլաստիկ է առաջին մի քանի տարիների համեմատ։ Ծառայության պատմությունը միակ մեծագույն շարժման գործոնն է միջին գնի և Colombia- ի ուժեղ մեկի միջև։

Պրեմիում-մակարդակով ցուցակագրման դեպքում, բանակցությունների սենյակը ավելի շատ կախված է վաճառողի պահպանման ժամանակից, քան գնորդի ճնշումից։ Հարցրեք, երբ ցուցակը սկսել է գործել՝ 30 օրից ավելի ամեն ինչ սովորաբար նշանակում է, որ վաճառողը բաց է 7-10% նվազեցման համար։ Հետևեք նաև ծառայության ռեգիստրին՝ բացակայող գրառումները արժեքի նվազեցման իրավաչափ գործիք են։

Եթե վաճառողը դեռ պարտավոր է բանկի կամ ֆինանսական ընկերության նկատմամբ այս DFSK K07 II, տիրույթի իրավունքը գրանցված է. Չհանձնել գումարներ մինչև տիրույթի իրավունքի ազատումը. Սովորական գործունեություն Colombia- ում: գնորդի բանկը ուղղակիորեն վճարում է վարկատուին վարկի գումարի համար և վճարում է վաճառողին մնացածի համար, վարկատուի ազատման նամակը հասնում է նոր տիրույթի հետ միասին: Պարզեք տիրույթի իրավունքի կարգավիճակը ցանկացած հանրային ռեգիստրի միջոցով, որը օգտագործում է Colombia- ը (DMV / DETRAN / Registro Civil / և այլն) մինչև գնման գինը համաձայնեցնելը: