Tesla Model 3 • 2020 • 106,000 km

Botuar 05/21/2026
|
Califica este vehículo
Tesla Model 3 • 2020 • 106,000 km 1
Shiko të gjitha: 5 fotot
Tesla Model 3 • 2020 • 106,000 km 2 Tesla Model 3 • 2020 • 106,000 km 3
Shiko të gjitha: 5 fotot

Tesla Model 3 • 2020 • 106,000 km

Para në dorë
€ 15,000 EUR
Faro, Faro

Detajet e automjetit

kusht
i përdorur
Prodhues
Tesla
model
Model 3
vit
2020
Stili i trupit të makinës
Sedan
transmetim
Automatike
largësi
106000 km
Lloji i karburantit
Elektrike

përshkrim

Tesla Model 3 Tração Traseira (106 000 km) Março · 2020 · 15000 EUR Quilómetros 106 000 km Combustível Elétrico Tipo de Caixa Automática Segmento Sedan Potência 283 cv Autonomia 520 km Tempo para carregar 80% 0.41 horas Capacidade da bateria 64 kWh Tempo de carregamento em casa 11 kw 6.25 horas Consumo 13.2 kWh/100km Potência máx. de carregamento 170 Informações básicas Marca Tesla Modelo Model 3 Versão Tração Traseira Cor Vermelho Nº de portas 4 VIN 5YJ3E7EA9LF591721 Especificações técnicas Combustível Elétrico Potência 283 cv Segmento Sedan Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 1 Tracção Tracção traseira Estado e histórico Mês de Registo Março Ano 2020 Quilómetros 106 000 km Condição Usado Detalhes do motor elétrico Autonomia 520 km Consumo 13.2 kWh/100km Capacidade da bateria 64 kWh Potência máx. de carregamento 170 Tempo de carregamento em casa 11 kw 6.25 horas Tempo para carregar 80% 0.41 horas Tipo de corrente DC Tipo de conector de carregamento CCS Type 2 Potência elétrica máxima em CV 283 CV Número de motores 1 Recuperação da energia de travagem Não Tipo de bateria Lithium-ion Li Equipamento Conforto e Outros Equipamentos AC manual Performance e Tuning Jantes de liga leve 18" • Primeiro registo: março de 2020 • 4 portas • Jantes de liga leve de 18", tampões opcionais • Ar condicionado trizona • Bateria de 64 kWh (íon de lítio) • Autonomia estimada: 520 km • Consumo médio: 13,2 kWh/100 km • Carregamento rápido (80% em 25 min) • Carregador doméstico: 6h15 até carga total • Conector CCS Tipo 2, corrente DC

Rreth shitësit

Shitës privat
Anëtar që nga 2026

Kontaktoni shitësin

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Ndani këtë makinë

Makina të tjera të lidhura

Para në dorë
€ 24,000
Tesla Model Y • 2023 • 39,514 km
Para në dorë
€ 14,800
Tesla Model 3 • 2021 • 116,790 km
Para në dorë
€ 15,500
Tesla Model 3 • 2019 • 82,413 km
Para në dorë
€ 5,000
Tesla Model 3 • 2022 • 14,000 km
Para në dorë
€ 21,000
Tesla Model Y • 2023 • 30,400 km
Para në dorë
€ 18,000
Tesla Model 3 • 2023 • 47,500 km
Para në dorë
€ 21,000
Tesla Model Y • 2023 • 30,300 km
Para në dorë
€ 16,000
Tesla Model 3 • 2021 • 48,000 km

Frequently asked questions

Ky 2020 Tesla Model 3 është në 3-7 vjet të mira — pas deprecimit më të madh, mjaft modern për të ndarë pjesët me brezat e tanishëm, zakonisht ende të shërbyeshëm nëpërmjet programeve të rekomanduara nga prodhuesi. Shumica e Tesla-ve në këtë rang mbajnë vlerën mirë nëse historia e shërbyes është e dokumentuar.

Kjo listë bie në intervalin e kilometrazhit tipike për një 2020 Tesla Model 3 (rreth 15-20k km/vit). Në përdorim mesatar, prit konsumerët e zakonshëm të vënë në kujdes - frenat, gomat, lëngjet - por jo surpriza të mëdha të komponentëve nëse intervali i shërbimit është ndjekur.

Faro, Faro është një treg më i vogël — lista të krahasueshme Tesla Model 3 janë të pakta, kështu që ky sedan mund të ketë një çmim të vogël për blerësit që nuk mund të gjejnë alternativa lokale. Bëhu transparent rreth kushteve; blerësit që udhëtojnë për një listë zakonisht presin atë që shohin në fotografi.

For this electric Tesla Model 3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Tesla Model 3 in Faro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Faro rates can be meaningfully higher than rural Faro for the same Tesla.

Energy cost for this electric Model 3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Kjo është një listë shitëse private. Për një blerje mid-nivel si kjo Tesla Model 3, blerësi zakonisht para-organizon financimin me bankën e tij apo kredit-unionin - merr miratimin paraprak para se të kontaktosh shitësin. Shitësi zakonisht do të presë që fondet të pastrohen para se të firmosë mbi titullin.

Në Faro, Portugal, ju duhet të keni titullin origjinal të nënshkruar nga shitësi, një faturë shitjeje, një inspektim të tanishëm të emetimit / sigurisë ku kërkohet nga Faro, një verifikim të VIN-së dhe prova të sigurimit për të marrë pronë. DMV-ja e shtetit ose agjensia e motorit e automjeteve e përpunon transferimin; shumë e bëjnë atë të njëjtën ditë.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Tesla Model 3, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Tesla Model 3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

On a mid-tier listing in a smaller market like Faro, Faro, sellers often hold firmer on price because comparable Tesla Model 3s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Nëse shitësi ende i detyrohet një banke apo kompanie financiare ndaj këtij Tesla Model 3, titulli ka një lien të regjistruar. MË HAU para se lien të lirohet. Praktika standarde në Portugal: banka e blerësit e paguan huadhënësit drejtpërsëdrejti për balancën e kredisë dhe e paguan shitësin për pjesën e mbetur, me letrën e lirimit të huadhënësit që vjen së bashku me titulli i ri. Verifikimi i statusit të lien nëpërmjet çdo regjistri publik që përdor Portugal (DMV / DETRAN / Registro Civil / etj.) para se të binte dakord për një çmim blerjeje.