Fiat Uno • 2003 • 60,000 km • R$ 10000 BRL

Bu 2003 Fiat Uno 16+ yaşında, bu da onu proje / koleksiyon / elden bırakma bölgesine taşıyor. Bu banddaki fiyatlandırma yaştan çok koşul ve nadirlikle ilgili. Paslanma, çerçeve bütünlüğü ve elektriksel yıpranma için kontrol edin - 2003 yakıt tasarrufu spesifikasyon sayfası sizi hiçbiri hakkında uyarmayacaktır.

Bu liste 2003 Fiat için tipik mil bandının altındadır — bu yaştaki çoğu Uno'ler 15-20k km / yıla yakın göstermektedir. düşük mil, fiyat destekleyen bir özelliklerdir, ancak odometrin geri dönmediğini kontrol edin (Brazil'te servis kayıtları ve kontrol istasyonu kayıtlarını kontrol edin).

Macaé, Rio de Janeiro car'ler için daha derin Brazil pazarlarından birine sahiptir. Burada karşılaştırmalı Fiat Uno listeleri genellikle düzinelercedir, bu yüzden alıcılar seçici olabilir. Rekabetçi fiyatlar, fotoğraflar ve birkaç saat içinde mesajlara yanıt verin - hızlı cevaplar alamayan listeler bu pazarda kaydedilmiş arama sonuçlarından düşer.

Bu gibi eski bir Fiat Uno için öncelikli olarak: zamanlama kemeri/zincir aralığı (son değiştirme faturası için sor), süspansiyon bushings ve şoklar, fren sıvısının durumu, aktarma servis geçmişi ve rocker panelleri ve alt çerçeve üzerinde pas. Bağımsız bir mağazada satın alma öncesi bir inceleme bu yaşta kendisini birçok kez öder.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Fiat Uno in Rio de Janeiro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Macaé rates can be meaningfully higher than rural Rio de Janeiro for the same Fiat.

Brazil'de benzin fiyatları ortalama. Uno için aylık yakıt maliyetinin yaklaşık olarak kullanılan kilometrelerle ve üreticinin gerçek koşullar için değerlendirdiği ekonomiden %10-15 eksi ile ölçeklenmesini bekleyin.

Bu özel bir satıcı listesidir. Bu Fiat Uno gibi premium-tier satın alma için, alıcı genellikle kendi bankaları veya kredi birliği ile finansmanı önceden düzenler - satıcı ile iletişime geçmeden önce önceden onay al. Satıcı genellikle fonların temizlenmesini bekleyerek mülkiyeti imzalar.

Rio de Janeiro, Brazil'de CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), mevcut yıl için IPVA ve licenciamento ödemesinin kanıtı, DETRAN tarafından çıkarılan mülkiyet devri (Transferência de Propriedade), Rio de Janeiro'in bir tane gerektirirse yeni bir emisyon / güvenlik denetimi ve satıcının CPF + kimliği gerekecektir.

Bu bir özel satıcı listesi - kendi Fiat Uno'ini satan bir birey, bir iş değil. Buna diğer herhangi bir kişiden kişiye alışverişte olduğu gibi davranın: güvenli bir kamusal yerde buluşun (polis karakolu park alanı altın standarttır), herhangi bir para el değiştirmeden önce satıcının kimliğini ticari adla karşılaştırın ve aracın gerçekte görülmeden parayı hiçbir zaman transfer etmeyin.

A 16+ year-old Fiat Uno is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Üst düzey bir listede, pazarlık odaları alıcı baskısından çok satıcının tutma süresine göre değişir. Listenin ne zaman yayına girdiğini sorun - 30 günden fazla bir süre geçen her şey genellikle satıcının %7-10 oranında indirime açık olduğu anlamına gelir. Ayrıca hizmet kayıtlarını inceleyin: eksik girişler, fiyatın düşürülmesinde meşru bir araçtır.

Eğer satıcı hala bu Fiat Uno'e karşı bir banka veya finans şirketine borçluysa, sözleşmede bir teminat kaydedilmiş. Teminat serbest bırakılmadan fonları teslim etmeyin. Brazil'deki standart uygulama: alıcının bankası borçluya kredinin geri kalanını doğrudan öder ve geri kalanını satıcıya öder, borçlunun serbest bırakma mektubu yeni sözleşmenin yanında gelir. Alıcı fiyatı kabul etmeden önce, Brazil'nin kullandığı herhangi bir kamu kayıt sistemi (DMV / DETRAN / Registro Civil / vb.) ile teminat durumunu doğrulayın.

Fiat Uno • 2003 • 60,000 km