Chevrolet Impala • 1981 • 500,000 km • Bs.F. 900 VEF

Ta 1981 Chevrolet Impala je stara 16+ let, ki ga premika na ozemlje projekta / kolektivno / roka-me-down. Cene v tej skupini so več povezane s stanjem in redkostjo kot starostjo. Ogled za rjavo, okvirno integriteto in električno izrabo – noben od njih vas ne bo opozorilo 1981 goriv-gospodinjski list.

Ta seznam je v tipičnem razdaljnem pasu za 1981 Chevrolet Impala (približno 15-20k km/leto). V povprečju pričakujemo, da bodo potrebovali pozornost zavore, pnevmatike, tekočine, vendar brez večjih presenečenj, če je sledil delovni interval.

Venezuela, Venezuela je manjši trg – primerljiva Chevrolet Impala seznamov je malo, tako da sedan lahko nosi majhno premijo za kupce, ki ne morejo najti lokalnih alternativ. Bodite pregledni glede stanja; kupci, ki potujejo po seznamu, običajno pričakujejo, kar vidijo na fotografijah.

Pri starejših Chevrolet Impala, kot je ta, najpomembneje: časovni pas/presledek kleti (vprašajte za zadnji nadomestni prejemek), suspenzije in šoki, stanje zavorne tekočine, zgodovina prenosnih storitev in rjavost na rocker ploščah in podokvirju. Prednakupni pregled v neodvisni trgovini plača za sebe velikokrat več kot v tej starosti.

Insurance in Venezuela is a private-carrier market. For a mid-tier Chevrolet Impala in Venezuela, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Venezuela rates can be meaningfully higher than rural Venezuela for the same Chevrolet.

Benzin je relativno poceni v Venezuela, zato so mesečni stroški goriva za to Impala redko glavni stroški. Druge postavke linij – zavarovanje, obnova registracije, pnevmatike – običajno odtehtajo.

To je seznam zasebnega prodajalca. Za mid-tier nakup, kot je ta Chevrolet Impala, kupec običajno predplača financiranje s svojo lastno banko ali kreditno unijo – dobi predhodno odobritev, preden se obrne na prodajalca. Prodajalec običajno čaka, da sredstva, da se odobrijo pred podpisom naslova.

In Venezuela, Venezuela, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Venezuela's transit authority before listing day — they vary by province / state.

To je seznam zasebnega prodajalca – posameznik, ki prodaja lastno Chevrolet Impala, ne podjetje. Tretirajte ga kot vsak drug nakup od osebe do osebe: se srečati na varni javni lokaciji (parkirišče policijske postaje je standard zlata), preveriti prodajalčev ID proti naslovu, preden kakršen koli denar spremeni roke, in nikoli posredovati sredstva, preden vidite vozilo osebno.

A 16+ let star Chevrolet Impala je preteklo amortizacijo – cena od tukaj je na podlagi pogoja, ne na podlagi starosti. Dokumentirani primeri zaželenih trimov lahko cenijo; grobi primeri ostajajo ravno ali oslabljeni, saj razpoložljivost delov zaostri. Določite ceno po nedavnih primerljivih prodajnih cenah, ne z zahtevanimi cenami.

On a mid-tier listing in a smaller market like Venezuela, Venezuela, sellers often hold firmer on price because comparable Chevrolet Impalas are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Če prodajalec še vedno dolguje bančni ali finančni družbi proti temu Chevrolet Impala, naslov ima zalogo evidentirano. NE predajte sredstev pred izpustitvijo zaloge. Standardna praksa v Venezuela: Banka kupca plačuje posojilo neposredno za posojilo saldo in plača prodajalca za preostanek, s sprostitveno pismo posojilodajalca prihaja poleg novega naslova. Preverite status zaloge prek vse javne uporabe Chevrolet2 (DMV / DETRAN / Registro Civil / itd.), preden se dogovorite za nakupno ceno.

Chevrolet Impala • 1981 • 500,000 km