Spyker C8 • 1976 • 8,000 km

Mono

€ 11,000 EUR

Setúbal, Porto Covo

Veturilaj Detaloj

Kondiĉo

Uzita

Fabrikisto

Spyker

Modelo

Jaro

1976

Aŭta karoserio

Coupe

Transdono

Manlibro

Mileage

8000 km

Priskribo

Triumph Spitfire (8 000 km) 11000 EUR Marca Triumph Modelo Spitfire Combustível Gasolina Mês de Registo Abril Ano 1976 Quilómetros 8 000 km Cilindrada 1 500 cm3 Potência 72 cv Segmento Cabrio Cor Vermelho Tipo de cor Mate Tipo de Caixa Manual Número de Mudanças 4 Nº de portas 2 Lotação 2 Classe do veículo Classe 1 Tracção Tracção traseira Autonomia Máxima 650 km Emissões CO2 95 g/km Registo(s) 2 Origem Importado Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim 2º Chave Sim Condição Usado VIN NLA000000FH82289L Equipamento Áudio e Multimédia Rádio Sistema mãos livres Conforto e Outros Equipamentos Gancho de Reboque AC manual Capota em lona Cortinas manuais nas portas traseiras Bancos com memória Volante desportivo Limpa vidros: outros Tecnologia Eléctrica Sistema de recuperação de energia Electrónica e Assistência à Condução Faróis de nevoeiro Direcção assistida Performance e Tuning Jantes de liga leve 15" Pneus 4 estações Suspensão desportiva Segurança Airbag central do condutor e passageiro

Frequently asked questions

Tiu 1976 Spyker C8 estas pli ol 16 jarojn aĝa, kio movas ĝin en projekto / kolektebla / transdonebla teritorio. Prezoj en tiu ĉi zono havas pli da rilato kun kondiĉo kaj rareco ol aĝo. Kontrolu por rustorezista ŝtalo, kadrointegreco, kaj elektra eluzo - pri neniu el kiuj la 1976 fuel- ekonomio specfolio avertos vin.

Tiu listo estas sub la tipa kilometraĝa zono por 1976 Spyker — plej multaj C8-oj de tiu aĝo montras pli proksime al 15-20k km/jaro. Malalta kilometraĝo estas atributo subtenanta prezon sed kontrolu ke la odometroj ne estis rerulitaj (kontrolu la servoregistrojn kaj inspektad-staciajn protokolojn en Portugal).

Porto Covo, Setúbal is a smaller market — comparable Spyker C8 listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Por pli malnova Spyker C8 kiel tiu ĉi, prioritatu: intervalon de la tempozono/ĉeno (demandu la lastan anstataŭigaĵan ricevon), suspensiajn buksojn kaj ŝokoj, kondiĉon de la bremsa fluido, historion de la transmisia servo, kaj ruston sur la balancilaj paneloj kaj subkadro. Antaŭaĉeta inspektado ĉe sendependa vendejo multe pli multe kostas ĉe tiu aĝo.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Spyker C8 in Setúbal, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Porto Covo rates can be meaningfully higher than rural Setúbal for the same Spyker.

La benzinprezoj en Portugal estas moderaj. Por tiu C8, atendas la monatan fuelkoston pligrandigi proksimume kun veturitaj kilometroj kaj la fabrikanto-nomita ekonomio minus 10-15% por realmondaj kondiĉoj.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por mid-nivela aĉeto kiel ĉi tiu Spyker C8, la aĉetanto kutime antaŭaranĝas financadon kun sia propra banko aŭ kreditasocio - ricevu antaŭaprobon antaŭ kontakti la vendiston. La vendisto kutime atendos, ke la mono estu klarigita antaŭ subskribi la titolon.

En Setúbal, Portugal, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Setúbal, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran Spyker C8, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

A 16+ year-old Spyker C8 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En meza nivelo de listigo en pli malgranda merkato kiel Porto Covo, Setúbal, vendistoj ofte tenas pli firme pri prezo ĉar kompareblaj Spyker C8 estas maloftaj. Gvidi per via tempo (preta- por- aĉeti) kaj via volo trakti transdonpaperojn - senfraka transakcio foje valoras kelkajn procentojn por la vendisto.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu Spyker C8, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en Portugal: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro Portugal uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.

Spyker C8 • 1976 • 8,000 km