Mazda CX-9 • 2010 • 45,500 mi

Kontan

€ 8,500 EUR

Bar, Bar

Rincian Kandaraan

kaayaan

dipaké

Pabrikan

Mazda

model

CX-9

taun

2010

Gaya awak mobil

SUV

pangiriman

Otomatis

mileage

45500 mi

silinder

6 silinder

Jenis daya tarik

4X4

bahan beuleum

Bensin

Plat lisénsi

Amerika

gambaran

Prodaje se Mazda cx9,3700cm3, benzin, automatski menjac, americke tablice, prvi vlasnik,vozena jedan mesec godisnje a ostalo u garazi.Redovno servisirana i odrzavana. U odlicnom stanju.

Inpormasi Tambahan

Parabotna

✓ Dina-komputer komputer

✓ Korsi tukang tilepan

✓ Sunroof listrik

✓ Panyekel cangkir

kaamanan

✓ Rem ABS

✓ Roda alloy

✓ Kantong hawa supir

✓ Airbag pikeun supir sareng panumpang

✓ Kantong udara sisi

✓ Kontrol stabilitas

✓ Lampu marake katilu diterangkeun

ngarareunahan

✓ Pangadem hawa

✓ Pangaturan jangkungna setir

✓ Sambetan sirah dina korsi tukang

✓ Korsi supir tiasa diluyukeun

✓ Dilapis dina kulit

✓ Kaluaran batang jauh

✓ Korsi listrik

✓ Konci panto listrik

✓ Kontrol listrik tina kaca spion

Sora

✓ AM/FM

✓ AUX

✓ Bluetooth

✓ CD

✓ Pamuter Mp3

✓ Palabuhan USB

Frequently asked questions

Ieu 2010 Mazda CX-9 umurna 16+ taun, anu ngaleupaskeun kana daérah proyek / collectible / tangan-me-down. Harga dina band ieu langkung seueur hubunganana sareng kaayaan sareng kakurangan tibatan umur. Pariksa pikeun karat, integritas bingkai, sareng konsumsi listrik - henteu aya anu bakal ngawartosan anjeun ngeunaan lembaran spec ekonomi bahan bakar 2010.

Daftar ieu di handapeun band milage tipikal pikeun a 2010 Mazda - kabéh CX-9s tina umur ieu nunjukkeun leuwih deukeut ka 15-20k km / taun. Mileage handap mangrupa atribut harga-nu ngadukung tapi ngabuktikeun odometer geus teu dibalikkeun (ngawaskeun rékor jasa jeung logs inspeksi-stasiun dina Montenegro).

Bar, Bar is a smaller market — comparable Mazda CX-9 listings are scarce, so this suv can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Pikeun anu langkung lami Mazda CX-9 sapertos kieu, prioritas: interval sabuk / rantai waktos (ngawaler pikeun penerimaan penggantian terakhir), suspensi bushings sareng shocks, kaayaan cairan rem, sajarah jasa transmisi, sareng karat dina panel rocker sareng subframe. Inspeksi pra-beuli di toko independen mayar pikeun diri sababaraha kali langkung ti umur ieu.

Insurance in Montenegro is a private-carrier market. For a mid-tier Mazda CX-9 in Bar, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Bar rates can be meaningfully higher than rural Bar for the same Mazda.

Hargana bahan bakar dina Montenegro anu moderat. Pikeun CX-9 ieu, ngarepkeun biaya bahan bakar bulanan pikeun skala kira-kira ku kilométer anu dijalankeun sareng ekonomi anu dinilai pabrik minus 10-15% pikeun kaayaan dunya nyata.

Ieu mangrupakeun daftar panjual pribadi. Pikeun pembelian mid-tier sapertos Mazda CX-9 ieu, panjual biasana ngarancang finansial sareng bank atanapi kredit union sorangan - kéngingkeun persetujuan sateuacan nyambungkeun panjual. Panjual biasana bakal ngantosan dana pikeun ngalereskeun sateuacan nyambungkeun judul.

Dina Bar, Montenegro, Anjeun bakal peryogi judul asli ditandatanganan ku panjual, hiji bill of sale, hiji emisi ayeuna / inspeksi kaamanan dimana diperlukeun ku Bar, hiji verifikasi VIN-match, jeung bukti asuransi pikeun nyandak kalungguhan. DMV nagara atawa motor-motor-agency ngaproses transfer; loba ngalakukeun eta dina dinten anu sami.

Ieu hiji penjual-pribadi listing - hiji individu ngajual sorangan Mazda CX-9, teu bisnis. Ngarawat eta kawas sagala séjén jalma-ka-pribadi meuli: papanggih di tempat umum aman (a stasiun pulisi tempat parkir nyaéta standar emas), ngaverifikasi ID panjual ngalawan judul saméméh sagala duit ngarobah tangan, jeung teu pernah wire dana saméméh ningali kendaraan dina pribadi.

A 16+ year-old Mazda CX-9 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Bar, Bar, sellers often hold firmer on price because comparable Mazda CX-9s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Upami panjual masih hutang ka bank atanapi perusahaan finansial ngalawan Mazda CX-9 ieu, judulna ngagaduhan lien anu dicatat. Henteu ngajual dana sateuacan lien dibebaskeun. Standar prakték dina Montenegro: bank pembeli mayar panjual langsung pikeun saldo pinjaman sareng mayar panjual pikeun sisa, kalayan surat dibebaskeun panjual anu sumping di sisi judul anyar. Pastikeun status lien ngalangkungan pendaftaran umum Montenegro anu dianggo (DMV / DETRAN / Registro Civil / jsb.) sateuacan satuju kana harga mésér.

Mazda CX-9 • 2010 • 45,500 mi