BYD F3 • 1962 • 417 km

Eldonita 09/14/2022
|
Califica este vehículo
BYD F3 • 1962 • 417 km 1 BYD F3 • 1962 • 417 km 2

BYD F3 • 1962 • 417 km

Mono
€ 4,800 EUR
Lisboa, Lourinhã

Veturilaj Detaloj

Kondiĉo
Uzita
Fabrikisto
BYD
Modelo
F3
Jaro
1962
Aŭta karoserio
Sedan
Transdono
Manlibro
Mileage
417 km

Priskribo

Austin A40 ( 417 km ) 4 800 EUR MarcaAustin ModeloA40 CombustívelGasolina Mês de RegistoMaio Ano1962 Quilómetros8 417 km Cilindrada948 cm3 Potência45 cv SegmentoSedan CorAzul Tipo de CaixaManual Número de Mudanças4 Nº de portas4 Lotação4 Classe do veículoClasse 1 TracçãoTracção traseira Registo(s)1 OrigemNacional 2º ChaveSim ClássicoSim Medida Jantes de Liga Leve13 polegadas’’ CondiçãoUsados Este veículo vem com: Cor Interior Vermelho Outra

Pri la vendisto

Privata vendisto
Membro ekde 2021

Kontaktu la vendiston

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Kunhavigu ĉi tiun aŭton

Aliaj aŭtoj rilataj

Mono
€ 16,850
BYD S6 • 2025 • 33,550 km
Mono
€ 17,900
BYD S6 • 2026 • 8,687 km
Mono
€ 16,250
BYD F3 • 2026 • 14,565 km
Mono
$ 5,000
BYD All New F3 • 2025 • 405 km
Mono
€ 16,000
BYD S6 • 2024 • 20,800 km
Mono
€ 12,250
BYD F3 • 2025 • 7,778 km
Mono
€ 19,900
BYD S6 • 2025 • 409 km
Mono
$ 28,750
BYD S6 • 2025 • 2,000 km

Frequently asked questions

Tiu 1962 BYD F3 estas pli ol 16 jarojn aĝa, kio movas ĝin en projekto / kolektebla / transdonebla teritorio. Prezoj en tiu ĉi zono havas pli da rilato kun kondiĉo kaj rareco ol aĝo. Kontrolu por rustorezista ŝtalo, kadrointegreco, kaj elektra eluzo - pri neniu el kiuj la 1962 fuel- ekonomio specfolio avertos vin.

Tiu listo estas sub la tipa kilometraĝa zono por 1962 BYD — plej multaj F3-oj de tiu aĝo montras pli proksime al 15-20k km/jaro. Malalta kilometraĝo estas atributo subtenanta prezon sed kontrolu ke la odometroj ne estis rerulitaj (kontrolu la servoregistrojn kaj inspektad-staciajn protokolojn en Portugal).

Lourinhã, Lisboa is a smaller market — comparable BYD F3 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Por pli malnova BYD F3 kiel tiu ĉi, prioritatu: intervalon de la tempozono/ĉeno (demandu la lastan anstataŭigaĵan ricevon), suspensiajn buksojn kaj ŝokoj, kondiĉon de la bremsa fluido, historion de la transmisia servo, kaj ruston sur la balancilaj paneloj kaj subkadro. Antaŭaĉeta inspektado ĉe sendependa vendejo multe pli multe kostas ĉe tiu aĝo.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier BYD F3 in Lisboa, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Lourinhã rates can be meaningfully higher than rural Lisboa for the same BYD.

La benzinprezoj en Portugal estas moderaj. Por tiu F3, atendas la monatan fuelkoston pligrandigi proksimume kun veturitaj kilometroj kaj la fabrikanto-nomita ekonomio minus 10-15% por realmondaj kondiĉoj.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por mid-nivela aĉeto kiel ĉi tiu BYD F3, la aĉetanto kutime antaŭaranĝas financadon kun sia propra banko aŭ kreditasocio - ricevu antaŭaprobon antaŭ kontakti la vendiston. La vendisto kutime atendos, ke la mono estu klarigita antaŭ subskribi la titolon.

En Lisboa, Portugal, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Lisboa, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran BYD F3, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

A 16+ year-old BYD F3 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En meza nivelo de listigo en pli malgranda merkato kiel Lourinhã, Lisboa, vendistoj ofte tenas pli firme pri prezo ĉar kompareblaj BYD F3 estas maloftaj. Gvidi per via tempo (preta- por- aĉeti) kaj via volo trakti transdonpaperojn - senfraka transakcio foje valoras kelkajn procentojn por la vendisto.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu BYD F3, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en Portugal: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro Portugal uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.