Mazda 5 • 2010 • 128,000 km

namoaka 09/06/2024
|
Califica este vehículo

Mazda 5 • 2010 • 128,000 km

Vola
5,000 EUR
Portalegre, Ponte De Sor

Antsipirian'ny fiara

toe-javatra
efa nampiasaina
mpanamboatra
Mazda
modely
5
taona
2010
Fomban'ny vatan'ny fiara
Hatchback
fifindran'ny
BOKY
mileage
128000 km
Karazana tosika
4X2
Karazana solika
Diesel

famaritana

SEÇÃO Trilhos de telhado regulador de vidro Jantes de liga leve livro de serviço mantido Direção hidráulica Assentos aquecidos controle de cruzeiro Equipamento interior: tecido, preto, suporte para copos, tampa da bagageira, apoio de braços central dianteiro, apoio de braços central traseiro, volante multifunções, direcção assistida, climatização automática, 7 lugares, bancos dianteiros com aquecimento dos bancos. Equipamento exterior: 5 portas, retrovisores eléctricos, fecho centralizado com comando à distância, barras de tejadilho, jantes de alumínio, vidros eléctricos dianteiros, vidros eléctricos traseiros, leitor e sintonizador de CD, temperatura do ar exterior, computador de bordo, cruise control , ABS, não - veículo para fumadores

Momba ny mpivarotra

Mpivarotra tsy miankina
Mpikambana hatramin'ny 2024

Frequently asked questions

Efa 16 taona mahery ity 2010 Mazda 5 ity, izay mametraka azy ho ao anatin'ny tetikasa / azo anangonana / faritra hand-me-down. Ny vidin'ity vondrona ity dia mifandray kokoa amin'ny toe-javatra sy ny tsy fahita matetika noho ny taona. Jereo ny fikorontanana, ny fahalotoan'ny frame, ary ny fihodinana herinaratra — tsy misy amin'ireo izay hampitandrina anao ny taratasy momba ny solika 2010.

This listing is below the typical mileage band for a 2010 Mazda — most 5s of this age show closer to 15-20k km/year. Low mileage is a price-supporting attribute but verify the odometer hasn't been rolled back (check service records and inspection-station logs in Portugal).

Ponte De Sor, Portalegre is a smaller market — comparable Mazda 5 listings are scarce, so this hatchback can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Mazda 5, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Mazda 5 in Portalegre, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Ponte De Sor rates can be meaningfully higher than rural Portalegre for the same Mazda.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This 5's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Ity dia lisitr'ny mpivarotra tsy miankina. Ho an'ny fividianana mid-level toy ity Mazda 5 ity, ny mpividy dia matetika mikarakara ny fandoavam-bola amin'ny banky na fikambanana mpiantoka azy manokana — mahazo fankatoavana mialoha alohan'ny hifandraisany amin'ny mpivarotra. Matetika ny mpivarotra no miandry ny famahana ny vola alohan'ny hanasoniavana ny anaran'ny entana.

Amin'ny Portalegre, Portugal, mila ny anaran'ny mpamatsy voasonia, ny taratasy fanamarinana ny fivarotana, ny fanaraha-maso ny fandotoana/fiarovana raha ilaina araka ny Portalegre, ny fanamarinana ny VIN-match, ary ny porofon'ny fiantokao mba hahazoana ny fiara.

Ity dia lisitr'ireo mpivarotra tsy miankina — olona iray mivarotra ny Mazda 5-ny, fa tsy orinasa.Tongava toy ny fividianana olona iray amin'ny olona iray hafa izany: mihaona amin'ny toerana malalaka azo antoka (ny toeram-piarovana ao amin'ny tobin'ny polisy no fenitra volamena), ampitahao ny karatry ny mpivarotra amin'ny anaran'ny tompony alohan'ny hisian'ny fifanakalozana vola, ary aza mandefa vola raha tsy mijery ny fiara manokana ianao.

A 16+ year-old Mazda 5 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Ponte De Sor, Portalegre, sellers often hold firmer on price because comparable Mazda 5s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Raha mbola manana trosa amin'ny banky na orinasam-bola amin'ity Mazda 5 ity ny mpivarotra, dia misy ny fifehezana ny zony. TSY tokony handefa vola alohan'ny hamoahana ny fifehezana. Fomba fanao mahazatra ao amin'ny Portugal: ny bankin'ny mpividy no mandoa mivantana ny mpiantoka ny trosa ary mandoa ny mpivarotra ny sisa, miaraka amin'ny taratasy famoahana avy amin'ny mpiantoka tonga miaraka amin'ny zony vaovao. Fanamarinao ny toetran'ny fifehezana amin'ny alalan'ny kaonty Portugal (DMV / DETRAN / Registro Civil / sns.) alohan'ny hanapahan-kevitra ny amin'ny vidiny fividianana.