Peugeot 5008 • 2018 • 200,500 km

प्रकाशित 05/23/2026
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नकद
€ 14,000 EUR
Distrito do Porto,

वाहन की सूचना

शर्त
प्रयुक्त
उत्पादक
Peugeot
आदर्श
5008
साल
2018
कार बॉडी स्टाइल
Hatchback
हस्तांतरण
स्वचालित
लाभ
200500 km
ईंधन का प्रकार
डीज़ल

विवरण

Peugeot 5008 BlueHDI 130 EAT8 Active (200 500 km) Fevereiro · 2018 · 14000 EUR Quilómetros 200 500 km Combustível Diesel Tipo de Caixa Automática Segmento Monovolume Cilindrada 1 499 cm3 Potência 130 cv Informações básicas Marca Peugeot Modelo 5008 Versão BlueHDI 130 EAT8 Active Cor Verde Nº de portas 5 Lotação 7 VIN VF3MCYHZRJL054098 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 499 cm3 Potência 130 cv Segmento Monovolume Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 8 Tracção Tracção dianteira Emissões CO2 100 g/km 2º Chave Sim Consumo Urbano 4.1 l/100km Consumo Extra Urbano 3.6 l/100km Informações básicas Marca Peugeot Modelo 5008 Versão BlueHDI 130 EAT8 Active Cor Verde Nº de portas 5 Lotação 7 VIN VF3MCYHZRJL054098 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 499 cm3 Potência 130 cv Segmento Monovolume Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 8 Tracção Tracção dianteira Emissões CO2 100 g/km 2º Chave Sim Consumo Urbano 4.1 l/100km Consumo Extra Urbano 3.6 l/100km Equipamento Áudio e Multimédia Apple CarPlay Android Auto Bluetooth Rádio Sistema mãos livres Porta USB Sistema de navegação Ecrã táctil Controlo de funções do veículo por voz Conforto e Outros Equipamentos AC automático bi-zona Cortinas manuais nas portas traseiras Estofos em tecido AC traseiro Apoio de braço dianteiro Volante em pele Comandos do rádio no volante Volante multifunções Volante com patilhas de velocidade Sensor de chuva Vidros eléctricos dianteiros Vidros eléctricos traseiros Electrónica e Assistência à Condução Cruise Control Sensor de estacionamento traseiro Retrovisores exteriores aquecidos Sistema de aviso de transposição da via Limitador de velocidade Controlo de tracção Hill Holder Reconhecimento sinais trânsito Activação automática de mínimos Luzes diurnas LED Faróis de nevoeiro Farolim traseiro LED Follow me home Sistema start/stop Travão de mão eléctrico Direcção assistida Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Distribuição electrónica de travagem Assistente activo de travagem Sistema de alerta de colisão Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro Airbags cabeça traseiros Airbags laterais traseiros ISOFIX • Primeiro registo: fevereiro de 2018 • Consumo médio: 3,8 l/100km • Emissões de CO₂: 100 g/km • 7 lugares e 5 portas • Climatização automática bi-zona • Sistema de travagem de emergência ativa • Controlo de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito • Bluetooth e monitor tátil • Cruise control e limitador de velocidade • Sensores de estacionamento traseiros

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Frequently asked questions

This 2018 Peugeot 5008 is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner 5008 in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

This listing falls in the typical mileage band for a 2018 Peugeot 5008 (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Distrito do Porto, Distrito do Porto is a smaller market — comparable Peugeot 5008 listings are scarce, so this hatchback can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Peugeot 5008, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Peugeot 5008 in Distrito do Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Distrito do Porto rates can be meaningfully higher than rural Distrito do Porto for the same Peugeot.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This 5008's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this Peugeot 5008, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Distrito do Porto, Portugal में, आप विक्रेता द्वारा पर हस्ताक्षर मूल शीर्षक की आवश्यकता होगी, बिक्री के एक बिल, एक वर्तमान उत्सर्जन / सुरक्षा जाँच जहां ८८000 द्वारा आवश्यकता थी, एक VICACTCP, और बीमा के सबूत. राज्य DMV या मोटर-ट संस्थाओं को प्राप्त करने के लिए, यह एक ही दिन है.

यह एक निजी सूची है — एक व्यक्‍ति अपने खुद के Peugeot 5008 बेचता है, एक व्यवसाय नहीं. इसे किसी भी व्यक्ति की खरीद की तरह व्यवहार करें: एक सुरक्षित सार्वजनिक स्थान में मिलना (एक पुलिस-स्टिंग मानक) में मिलना, किसी भी पैसे के हाथों के ख़िलाफ़ मूल्य की जाँच करना, और कभी भी पैसे के मालिक को देखने से पहले.

Peugeot 5008s in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Portugal.

On a mid-tier listing in a smaller market like Distrito do Porto, Distrito do Porto, sellers often hold firmer on price because comparable Peugeot 5008s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

If the seller still owes a bank or finance company against this Peugeot 5008, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Portugal: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Portugal uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.