Škoda Citigo • 2020 • 71,000 km

Arian Parod

€ 11,200 EUR

Ilfov, Popeşti-Leordeni

Manylion y Cerbyd

Cyflwr

Wedi'i ddefnyddio

Gwneuthurwr

Škoda

Model

Citigo

Blwyddyn

2020

Arddull corff car

Hatchback

Trosglwyddo

Awtomatig

Milltiroedd

71000 km

Math o dynniad

FWD

Math o danwydd

Trydan

Disgrifiad

Skoda Citigo electric , fabricatie 2020, 71 000km garantie pana in octombrie 2024, si pana in 2028 pentru baterie si motor ( sau in limita a 160 000km). Pachet iarna : parbrizsi luneta incalzite , incalzire scaune fata , oglinzi electrice si incalzite, jante aliaj 16. Masina se vine insotita si de anvelope iarna. Pret 11 000 euro negocuabil.

Gwybodaeth Ychwanegol

Offer

✓ Goleuadau ar larwm

✓ Cyfrifiadur ar fwrdd y llong

✓ Sedd gefn yn plygu

✓ Deiliad cwpan

Diogelwch

✓ Olwynion aloi

✓ Bag aer gyrrwr

✓ Bag awyr ar gyfer gyrrwr a theithiwr

✓ Goleuadau niwl blaen

✓ Synhwyrydd glaw

✓ Goleuadau niwl cefn

✓ Dadrewi cefn

✓ Bagiau awyr ochr

Cysur

✓ Aerdymheru

✓ Addasiad uchder olwyn llywio

✓ Prif oleuadau gydag addasiad awtomatig

✓ Ataliadau pen ar seddi cefn

✓ Sedd gyrrwr y gellir ei haddasu i'w huchder

✓ Synhwyrydd parcio

✓ Seddi trydan

✓ Cloeon drws trydan

✓ Rheolaeth drydanol o ddrychau golygfa gefn

Sain

✓ Bluetooth

✓ Cerdyn SD

Frequently asked questions

Mae'r 2020 Škoda Citigo yma yn y pwynt 3-7 mlynedd - wedi'r diwerthiant mwyaf, yn ddigon modern i rannu rhannau â'r cenedlaethau presennol, yn aml yn dal i fod yn wasanaethadwy trwy raglenni a argymhellir gan y gwneuthurwr. Mae'r rhan fwyaf o Škodaau yn yr ystod hon yn cadw gwerth yn dda os mae hanes gwasanaeth yn cael ei ddogfennu.

Mae'r rhestr hon yn cyrraedd y band milltiroedd arferol ar gyfer 2020 Škoda Citigo (tua 15-20k km/y flwyddyn). Ar ddefnydd cyfartalog, disgwyliwch fod angen sylw ar gynhyrchion arferol - breciau, tiwbiau, hylifau - ond dim syndod o ran cydrannau mawr os cafodd yr amser gwasanaeth ei ddilyn.

Popeşti-Leordeni, Ilfov is a smaller market — comparable Škoda Citigo listings are scarce, so this hatchback can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Škoda Citigo, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Romania is a private-carrier market. For a mid-tier Škoda Citigo in Ilfov, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Popeşti-Leordeni rates can be meaningfully higher than rural Ilfov for the same Škoda.

Energy cost for this electric Citigo depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Romania, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Rhestr prynu-cyflenwr preifat yw hon. Am bryniant mid-haen fel y Škoda Citigo hwn, mae'r prynwr yn arfer trefnu blaendal gyda'i fanc neu gymdeithas credyd ei hun - cael rhag-gymeradwyaeth cyn cysylltu â'r gwerthwr. Bydd y gwerthwr yn arfer aros am arian i glirio cyn llofnodi dros y teitl.

Yn Ilfov, Romania, bydd angen y teitl gwreiddiol wedi'i lofnodi gan y gwerthwr, bil gwerthu, archwiliad presennol o allyriadau / diogelwch lle mae'n ofynnol gan Ilfov, gwiriad cydweddu VIN, a thystiolaeth o yswiriant i gymryd perchnogaeth. Mae'r DMV neu'r asiantaeth cerbydau modur yn prosesio'r trosglwyddiad; mae llawer yn ei wneud ar yr un diwrnod.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Škoda Citigo, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Škoda Citigo, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Romania more than any model-specific story.

Ar restr canol- haen mewn marchnad fach fel Popeşti-Leordeni, Ilfov, mae gwerthwyr yn aml yn cadw' n gryfach ar y pris oherwydd bod Škoda Citigos cymharol yn brin. Arweiniwch gyda' ch amseru (yn barod i brynu) a' ch dymunoldeb i ymdrin â phapurau trosglwyddo - mae trosglwyddiad di- ffracio yn werth ychydig o gyfraniadau i' r gwerthwr.

Os oes gan y gwerthwr ddyled i fanc neu gwmni cyllid yn erbyn y Škoda Citigo hwn, mae gan y teitl rwystr wedi'i gofnodi. DON'T hand over funds before the lien is released. Standard practice in Romania: the buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remaining, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public register Romania uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.

Škoda Citigo • 2020 • 71,000 km