Volvo 240 • 1981 • 10 km

Publicado 01/31/2020
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Volvo 240 • 1981 • 10 km

Al contado
$ 900,000 USD
Lambayeque, Chiclayo

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Volvo
Modelo
240
Año
1981
Transmisión
Manual
Kilometraje
10 km
Tipo de combustible
Diesel

Descripción

Cel: 980 097150 Remato tracto volvo año 81 operativo NEGOCIABLE (EN VENTA SOLO EL TRACTO) Toda su documentación en regla Tarjeta de mercancías hasta 25-08-2026 Motor TD 120 A Caja R 62 con super contacto: 980 097150 VENTA DE SOLO EL TRACTO, NO INCLUYE CISTERNA.

Sobre el vendedor

Vendedor privado
Miembro desde 2021

Frequently asked questions

This 1981 Volvo 240 is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 1981 fuel-economy spec sheet will warn you about.

Esta lista está por debajo de la banda de kilometraje típica para un 1981 Volvo — la mayoría de 240 de esta edad muestran más cerca de 15-20k km/año. Bajo kilometraje es un atributo que soporta el precio, pero verificar que el odómetro no se ha rodado hacia atrás (verificar registros de servicio y registros de estaciones de inspección en Peru).

Chiclayo, Lambayeque es un mercado de tamaño mediano Peru para cars. Usualmente encontrará un puñado de listados de Volvo 240 comparables — lo que significa que la disciplina de precios importa, pero el alcance del comprador es más amplio que un centro principal.

Para este diesel Volvo 240, enfóquese en la condición de DPF (filtro de partículas diésel) y cualquier historia de problemas de ciclo de regeneración — diesel de corto recorrido a menudo obstruyen DPFs temprano. También compruebe la limpieza EGR, el juego del turbocompresor, y los códigos de inyector a través de OBD-II.

Peru requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a premium-tier Volvo 240, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Lambayeque.

Diesel fuel in Peru typically runs near or just under gasoline. This 240's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Para una compra de premium niveles como esta Volvo 240, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

In Lambayeque, Peru, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Chiclayo processes the transfer.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Volvo 240, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

A 16+ year-old Volvo 240 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En un listado de nivel premium, la sala de negociación varía más según el tiempo de espera del vendedor que por la presión del comprador. Pregunte cuando el listado se puso en marcha — cualquier cosa pasada 30 días generalmente significa que el vendedor está abierto a una reducción del 7-10%. También inspeccionar los registros de servicio: las entradas faltantes son una palanca legítima de reducción de precios.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Volvo 240, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en Peru: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público Peru utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.