Hino ZS • 2014 • 93 km

Publié 09/17/2019
|
Califica este vehículo
Hino ZS • 2014 • 93 km 1 Hino ZS • 2014 • 93 km 2

Hino ZS • 2014 • 93 km

En espèces
$ 29 USD
Pichincha, Quito

Détails du véhicule

Condition
D'occasion
Fabricant
Hino
Modèle
ZS
Année
2014
Transmission
Manuel
Kilométrage
93 km
cylindres
1 cylindre
Type de traction
4X2
Type de carburant
Diesel

Description

-Camión Hino, año 2014. -Único dueño,camión de casa, todo en regla. -Carga 5.5 toneladas. -Chasis largo.

À propos du vendeur

Vendeur privé
Membre depuis 2021

Contacter le vendeur

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Partager cette voiture

Autres voitures liées

En espèces
$ 1
Hino Dutro • 2014 • 157,000 km
En espèces
$ 120,000
Hino FC BUS • 2018 • 162,000 km
En espèces
$ 69,000
Hino FM 2835 • 2012 • 106,000 km
En espèces
$ 12,000
Hino FC 500 • 1991 • 350,000 km
En espèces
$ 18,000
Hino Dutro • 2006 • 624,000 km
En espèces
$ 1,000
Hino GD 1226 • 2014 • 87,000 km
En espèces
$ 45,000
Hino GH 1826 • 2005 • 0 km
En espèces
$ 1
Hino FM 2835 • 2008 • 141,670 km

Frequently asked questions

Ce 2014 Hino ZS a 8-15 ans — un territoire de conduite quotidien à prix élevé. L'état mécanique compte beaucoup plus que les cosmétiques à cet âge. Demandez l'intervalle de temps/chaîne le plus récent, les travaux de suspension, et toutes réparations majeures. Un propriétaire unique documenté ZS dans cette gamme est un achat plus fort qu'un haut-trim avec une histoire inconnue.

Cette liste est inférieure à la bande de kilométrage typique pour un 2014 Hino — la plupart des ZS de cet âge montrent plus près de 15-20k km/an. kilométrage faible est un attribut de support des prix, mais vérifier que l'odomètre n'a pas été retourné (vérifier les registres de service et les registres de station d'inspection dans Ecuador).

Quito, Pichincha est un marché plus petit — comparable Hino ZS listes sont rares, donc ce car peut porter une petite prime pour les acheteurs qui ne peuvent pas trouver d'alternatives locales. Soyez transparent sur l'état; les acheteurs qui voyagent pour une liste s'attendent généralement ce qu'ils voient dans les photos.

Pour ce Diesel Hino ZS, concentrez-vous sur l'état DPF (filtre à particules diesel) et toute histoire de problèmes de cycle régénératif - diesels à courte distance souvent obstruer les DPF tôt. Vérifiez également la propreté EGR, le jeu de turbocompresseurs et les codes d'injecteur via OBD-II.

Ecuador requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a micro-tier Hino ZS, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Pichincha.

Diesel fuel is cheaper than gasoline in Ecuador, so this ZS is a cost-effective choice — especially for high-kilometer drivers. Diesels also tend to hold torque better at altitude, which matters in mountainous Ecuador regions.

Pour un micro-tier Hino ZS, la plupart des acheteurs de ventes privées en Ecuador paient en espèces ou arrangent un prêt personnel avec leur propre banque — le vendeur privé n'est pas mis en place pour traiter la paperasse de financement pour le compte de l'acheteur.

In Pichincha, Ecuador, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Pichincha's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Il s'agit d'une liste de vendeurs privés — un particulier vendant son propre Hino ZS, pas une entreprise. Traitez-le comme n'importe quel autre achat de personne à personne: rencontrez-vous dans un endroit public sûr (un parking de poste de police est la norme d'or), vérifiez l'identité du vendeur contre le titre avant que n'importe quel argent change de mains, et ne filez jamais de fonds avant de voir le véhicule en personne.

Des kilomètres bas pour un Hino ZS de cette année préservent significativement la valeur de revente — les acheteurs en Ecuador cherchent activement par kilométrage filtre. Chaque mille kilomètres ajoutés à l'odomètre entre maintenant et une vente future rase une petite mais mesurable quantité du prochain prix de demande.

Sur une liste d'entrée-tier, le plancher du vendeur est généralement à quelques centaines de dollars de demander. Mener avec une offre équitable — les offres de bas-ball sur 500-3 000 annonces sont ignorées ou bloquées. Si la liste a été en hausse de plus de 2-3 semaines, pointez-le et demandez s'ils prendraient un prix de décision rapide.

Si le vendeur doit encore une banque ou une société de financement contre ce Hino ZS, le titre a un privilège enregistré. Ne remettez PAS de fonds avant que le privilège ne soit libéré. Pratique standard en Ecuador: la banque de l'acheteur paie directement le prêteur pour le solde du prêt et paie le vendeur pour le reste, avec la lettre de libération du prêteur arrivant à côté du nouveau titre. Vérifier le statut de privilège par l'intermédiaire du registre public Ecuador utilise (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) avant d'accepter un prix d'achat.