Toyota 86 • 2023 • 1,000 km

Nai-publish 10/03/2023
|
1.00 (1 calificación)
Toyota 86 • 2023 • 1,000 km 1 Toyota 86 • 2023 • 1,000 km 2

Toyota 86 • 2023 • 1,000 km

Pera
$ 2,500 USD
Toyama, Toyama

Mga Detalye ng Sasakyan

Kondisyon
Ginamit
Tagagawa
Toyota
Modelo
86
Taon
2023
Estilo ng katawan ng kotse
Mini Van
Pagpapadala
Awtomatiko
Mileage
1000 km

Paglalarawan

Instant chat Skype id : live:.cid.481378ea1a91ce4b The Fetch+ 4 is an electric cargo box bike that helps you carry a lot, connect with your kids and even replace your car. Confidently carry up to five children (max. box weight of 80 kg) thanks to the powerful boost of the Bosch smart system and best-in-class handling and stability. This bike is designed to grow with your family, and offers multiple configuration options for carrying your most precious cargo as your needs shift over time. Why you'll love it The Fetch+ 4’s low centre of gravity and cable steering deliver a stable, ultra-confident ride and exceptional handling and control no matter how much you're carrying or where you're riding Customise your ride with options like a child bench, infant seat adapters and a fully enclosed rainfly The two included Trek child seats have five-point harnesses, wobble-preventing headrests and three recline positions (upright, chill mode and sleep mode) The MIK HD rear rack is rated to carry an additional child seat – plus it's compatible with other MIK accessories and bags The Trek Fetch dual-pivot kickstand keeps the bike stable and steady while loading and unloading kids and cargo and is super easy to engage and disengage – even while fully loaded Instant chat Skype id : live:.cid.481378ea1a91ce4b Interested serious buyers should contact : inquiries.brettautousa@gmail.com Thanks you for contacting us.

Tungkol sa nagbebenta

Pribadong nagbebenta
Member since 2023

Makipag-ugnay sa nagbebenta

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Ibahagi ang kotseng ito

Iba pang mga nauugnay na sasakyan

Pera
$ 8,000
Toyota Camry Hybrid • 2022 • 24,803 km
Pera
$ 46,000
Toyota Land Cruiser • 2022 • 1,523 km
Pera
$ 17,500
Toyota RAV4 Hybrid • 2022 • 23,104 km
Pera
€ 4,500
Toyota RAV4 • 2005 • 176,000 km
Pera
€ 12,900
Toyota C-HR • 2022 • 50,908 km
Pera
€ 15,000
Toyota Prius • 2019 • 111,650 km
Pera
€ 25,000
Toyota Land Cruiser • 1994 • 460,000 km
Pera
$ 21,500
Toyota Camry • 2026 • 0 km

Frequently asked questions

> Ito 2023 Toyota 86 ay sa 3-7 taon sweet spot - nakalipas ang steepest depreciation, modernong sapat na upang ibahagi ang mga bahagi sa kasalukuyang henerasyon, karaniwang pa rin serviceable sa pamamagitan ng tagagawa-inirerekumenda na mga iskedyul. Karamihan sa Toyotas sa hanay na ito hold halaga ng mabuti kung ang kasaysayan ng serbisyo ay dokumentado.

> Ang listahan na ito ay sa ibaba ng karaniwang miles band para sa isang 2023 Toyota - karamihan 86s ng edad na ito ipakita mas malapit sa 15-20k km / taon. Mababang mileage ay isang presyo-suporta sa katangian ngunit kumpirmahin ang odometer ay hindi na-roll back (tingnan ang mga talaan ng serbisyo at inspeksyon-istasyon ng mga tala sa Japan).

> Toyama, Toyama ay isang mas maliit na merkado - katumbas Toyota 86 listings ay kakaunti, kaya ito mini_van ay maaaring magdadala ng isang maliit na premium para sa mga mamimili na hindi maaaring mahanap ang mga lokal na alternatibo. Maging transparent tungkol sa kondisyon; mamimili na maglakbay para sa isang listahan karaniwang inaasahan kung ano ang kanilang nakikita sa mga larawan.

> Ang isang mababang-kilometro 2023 Toyota 86 nagdadala ng sarili nitong checklist: mababang paggamit ng mga sasakyan ay maaaring bumuo ng dry-rot sa mga selyo, brake-disc ibabaw ng kaagnasan, gasolina-stabilizer alalahanin kung ito ay nakaupo para sa mahabang stretches, at baterya pagkasira. Kumpirmahin ang odometer laban sa serbisyo stamps at inspeksyon talaan sa Japan - mababang-km kasaysayan ay din ng isang karaniwang odometer-panloloko target.

Insurance in Japan is a private-carrier market. For a entry-tier Toyota 86 in Toyama, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Toyama rates can be meaningfully higher than rural Toyama for the same Toyota.

Gasoline pricing in Japan is moderate. For this 86, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Para sa isang entry-tier Toyota 86, karamihan sa mga pribadong-benta mamimili sa Japan magbayad cash o ayusin ang isang personal na pautang sa kanilang sariling bangko — ang pribadong nagbebenta ay hindi naka-set up upang hawakan ang financing papeles sa ngalan ng mamimili. Funds karaniwang ilipat sa pamamagitan ng cashier's check o wire sa araw ng paghahatid.

> Sa Toyama, Japan, kailangan mo ang orihinal na pamagat na nilagdaan ng nagbebenta, isang bill ng pagbebenta, isang kasalukuyang emissions / inspeksyon sa kaligtasan kung saan kinakailangan ng Toyama, isang VIN-match na pag-verify, at katibayan ng seguro upang kumuha ng pag-aari. Ang estado DMV o motor-sasakyan ahensiya proseso ng paglipat; marami gawin ito sa parehong araw.

Ito ay isang listing ng pribadong nagbebenta — isang indibidwal na nagbebenta ng kanilang sariling Toyota 86, hindi isang negosyo. Gamitin ito tulad ng anumang iba pang pagbili ng tao-sa-tao: matugunan sa isang ligtas na pampublikong lokasyon (ang parke ng estasyon ng pulis ay ang gintong pamantayan), kumpirmahin ang ID ng nagbebenta laban sa titulo bago ang anumang pera ay magbago ng kamay, at hindi kailanman i-wire ang mga pondo bago makita ang sasakyan sa tao.

> Mababang kilometro para sa isang Toyota 86 ng taon na ito ay pinapanatili ang halaga ng muling pagbebenta makabuluhan — buyers sa Japan aktibong paghahanap sa pamamagitan ng filter mileage. Ang bawat isang libong kilometro idinagdag sa odometer sa pagitan ng ngayon at sa hinaharap na pagbebenta shaves isang maliit ngunit masusukat na halaga off ang susunod na humihingi ng presyo.

Sa isang entry-tier na listahan, ang floor ng nagbebenta ay karaniwang nasa loob ng ilang daang dolyar ng pag-aalala. Mag-umpisa sa isang patas na alok - ang mga alok na lowball sa mga listahan na $ 500-3,000 ay hindi pinapansin o na-block. Kung ang listahan ay nasa itaas ng higit sa2-3 linggo, ituro iyon at tanungin kung kukunin nila ang isang mabilis na desisyon na presyo.

> Kung ang nagbebenta ay may utang pa sa bangko o kumpanya ng pananalapi laban sa Toyota 86, ang titulo ay may lien na nakarehistro. Huwag ibigay ang mga pondo bago ang lien ay inilabas. Standard practice sa Japan: ang bangko ng mamimili ay direktang nagbabayad sa tagapagbigay para sa balanse ng pautang at nagbabayad sa nagbebenta para sa natitirang bahagi, na may sulat ng tagapagbigay na dumating kasama ang bagong titulo. Kumpirmahin ang estado ng lien sa pamamagitan ng anumang pampublikong rehistradong ginagamit ng Japan (DMV / DETRAN / Registro Civil / atbp.) bago sumang-ayon sa presyo ng pagbili.