Jaguar I-PACE • 2019 • 39,000 km

Udgivet 09/06/2023
|
Califica este vehículo

Jaguar I-PACE • 2019 • 39,000 km

Kontanter
29,200 EUR
Hamburg, Bergedorf

Køretøjsdetaljer

tilstand
brugt
Fabrikant
Jaguar
model
I-PACE
år
2019
Karosseri stil
SUV
transmission
Automatisk
kilometertal
39000 km
Type brændstof
Elektrisk

beskrivelse

Jaguar I-PACE First Edition 2019

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2023

Frequently asked questions

Denne 2019 Jaguar I-PACE er i 3-7 år sweet spot forbi den stejleste afskrivning, moderne nok til at dele dele dele med nuværende generationer, normalt stadig kan betjenes gennem producent-anbefalede tidsplaner. De fleste Jaguars i dette område holde værdi godt, hvis service historie er dokumenteret.

Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 2019 Jaguar ~ de fleste I-PACEs af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Germany).

Bergedorf, Hamburg is a smaller market — comparable Jaguar I-PACE listings are scarce, so this suv can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Jaguar I-PACE, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Germany is a private-carrier market. For a premium-tier Jaguar I-PACE in Hamburg, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Bergedorf rates can be meaningfully higher than rural Hamburg for the same Jaguar.

Energy cost for this electric I-PACE depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Germany, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Dette er en privat-sælger notering. For en premium-tier køb som denne Jaguar I-PACE, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

I Hamburg, Germany, skal du bruge den oprindelige titel underskrevet af sælgeren, en salgsseddel, en aktuel emission / sikkerhedsinspektion, hvor det kræves af Hamburg, en VIN-match verifikation, og bevis for forsikring til at tage besiddelse. Staten DMV eller bil-agentur behandler overførslen; mange gør det samme dag.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Jaguar I-PACE, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Jaguar I-PACE, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Germany more than any model-specific story.

På en premium-tier notering, forhandling værelse varierer mere af sælgerens hold-tid end af køber pres. Spørg, hvornår noteringen gik live ~ noget sidste 30 dage normalt betyder, at sælgeren er åben for en 7-10% reduktion. Også inspicere service optegnelser: manglende poster er en legitim prisreduktion løftestang.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Jaguar I-PACE, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Germany: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Germany bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.