Hyundai H1 Bus • 1996 • 34,000 km

Penger

$ 38,000,000 COP

Bogota; D.C.,

Kjøretøydetaljer

tilstand

Brukt

Produsent

Hyundai

modell

H1 Bus

år

1996

Karosseri stil

Cargo van

transmisjon

Håndbok

kjørelengde

34000 km

sylinder

6 sylinder

Type drivstoff

Bensin

beskrivelse

Vendemos nuestro hermoso Microbús/Van de 11 pasajeros. Perfecto para salir de la cuidad para unos días. Tiene SOAT y Tecnomecanica hasta el 5.2.2024. Todos papeles al día. Es gasolinero y tiene un tanque de gas. Motor recién totalmente renovado. Con gusto te mostramos el carro! We are selling our beautiful van! It is perfect for camping and escaping the city stress. The motor is recently reviewed and renewed. It has space for up to 11 people and can be also run with LPGgas. If you are interested we are happy to show you the car and all it features!

Tilleggsinformasjon

Utstyr

✓ Lys på alarm

✓ Sammenleggbart baksete

✓ koppholder

✓ Takbagasjehylle

sikkerhet

✓ alarm

✓ Tenningslås system

✓ Tredje bremselys ledet

komfort

✓ Klimaanlegg

✓ Ratthøydejustering

✓ Nakkestøtter på baksetene

✓ Betrukket med skinn

✓ Parkeringssensor

✓ Fjern utløsning av koffert

✓ Elektriske dørlåser

✓ Automatisk glasslukking

Lyd

✓ AM/FM

✓ AUX

✓ Bluetooth

✓ CD

✓ Mp3 spiller

✓ SD kort

✓ USB-port

Frequently asked questions

Denne 1996 Hyundai H1 Bus er 16+ år gammel, som flytter den til prosjekt / samleobjekt / hånd- me- down territorium. Prising i dette bandet har mer å gjøre med tilstand og sjeldenhet enn alder. Se etter rust, rammeintegritet og elektrisk slitasje – ingen av de 1996 drivstofføkonomisspeilene advarer deg om.

Denne listen er under det typiske kjørebåndet for en 1996 Hyundai – de fleste H1 Bus- er i denne alderen viser nærmere 15-20k km/ år. Lav kjørelengde er en egenskap som støtter pris, men sjekk at kilometertelleren ikke er rullet tilbake (sjekk servicejournaler og inspeksjonslogger i Colombia).

Bogota; D.C., Bogota; D.C. er et mellomstort Colombia- marked for cargo_van. Vanligvis finner du en håndfull sammenlignbare Hyundai H1 Bus- lister – som betyr prisdisiplin- saker men kjøper- rekkevidde er bredere enn et stort knutepunkt. Foto H1 Bus i dagslys og pris innenfor 3-5% av sammenlignbare aktive lister.

For en eldre Hyundai H1 Bus som denne prioriterer prioritering: registerreim/kjedeintervall (be om siste erstatningsmottak), fjæring og støt, bremsefluidtilstand, overføringshistorikk, og rust på bergerpaneler og underramme. Førkjøpskontroll på et uavhengig verksted betaler mange ganger over i denne alderen.

Colombia krever SOAT (eller dets lokale ekvivalent) — grunnleggende ansvar for tredjemann med årlig registrering. For en premium-nivå Hyundai H1 Bus, kjører privat forsikring med full dekning øverst vanligvis 3-7% av kjøretøyets markedsverdi per år. Prisen på to eller tre transportører før notering; rentene varierer mye med Bogota; D.C..

Bensinprissetting i Colombia er moderat. For denne H1 Bus, forvent månedlig drivstoffkostnad til å skalere omtrent med kilometer kjørt og den produsentvurderede økonomien minus 10-15% for real-world forhold.

Dette er en børsnotering for en premium-nivå kjøp som denne Hyundai H1 Bus, kjøper vanligvis før-arrangerer finansiering med egen bank eller kredittunion - få forhåndsgodkjenning før han kontakter selger. selger vil typisk vente på at midler skal klarere før han undertegner over eiendomsretten.

In Bogota; D.C., Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Bogota; D.C. processes the transfer.

Dette er en privatselger - en person som selger sin egen Hyundai H1 Bus, ikke en virksomhet. behandler det som enhver annen person-til-person-kjøp: møtes på en sikker offentlig sted (en politiplass er gullstandarden), sjekker selgers ID mot eiendomsretten før noen penger skifter hånd, og aldri overføre penger før de ser bilen personlig.

A 16+ year-old Hyundai H1 Bus is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

På en liste på premiumnivå varierer forhandlingsrommet mer etter selgers ventetid enn etter kjøperpress. spør når noteringa gikk live - alt som har gått over 30 dager betyr vanligvis at selger er åpen for en reduksjon på 7-10%. også undersøk service journaler: manglende poster er en legitim prisreduksjon arm.

Hvis selgeren fortsatt skylder en bank eller et finansselskap mot denne Hyundai H1 Bus, så har tittelen en tilbakeholdsrett registrert. IKKE overdra midler før tilbakeholdingsretten blir frigitt. Standardpraksis i Colombia: kjøpers bank betaler långiver direkte for lånebalansen og betaler selger for resten, med långivers utgivelsesbrev som ankommer sammen med den nye titlen. kontrollér tilbakeholdingsstatusen gjennom uansett offentlig register Colombia bruker (DMV / DETRAN / Registro Civil / osv.) før avtale om en kjøpspris.

Hyundai H1 Bus • 1996 • 34,000 km