Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km

បានផ្សព្វផ្សាយ 04/11/2024
|
Califica este vehículo
Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km 1
មើលទាំងអស់។: 15 រូបថត
Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km 2 Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km 3
មើលទាំងអស់។: 15 រូបថត

Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km

សាច់ប្រាក់
€ 20,800 EUR
Castille-La Mancha, Toledo

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីយានយន្ត

លក្ខខណ្ឌ
ប្រើ
ក្រុមហ៊ុនផលិត
Suzuki
គំរូ
Alto
ឆ្នាំ
2022
រចនាប័ទ្មរាងកាយរថយន្ត
SUV
ការបញ្ជូន
ស្វ័យប្រវត្តិ
គីឡូម៉ែត្រ
25500 km
ប្រភេទនៃការអូសទាញ
4X4
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ
អគ្គិសនី

ការពិពណ៌នា

Suzuki Across 2.5 PHEV 4WD 25.500 km Cambio Automático Año 11/2022 Eléctrico 225 kW (306 CV) 5 puertas 2.487 cm³ Blanco Perlado

អំពីអ្នកលក់

លក់​ឯកជន
សមាជិក​ចាប់​ពី 2024

ទាក់ទងអ្នកលក់

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

ចែករំលែករថយន្តនេះ

រថយន្តផ្សេងទៀតដែលទាក់ទង

សាច់ប្រាក់
€ 12,000
Suzuki Jimny • 2018 • 79,000 km
សាច់ប្រាក់
$ 79,000,000
Suzuki Swift • 2026 • 5,500 km
សាច់ប្រាក់
$ 9,500
Suzuki Alto • 2020 • 56,700 km
សាច់ប្រាក់
₡ 3,600,000
Suzuki Grand Vitara • 2004 • 108,300 km
សាច់ប្រាក់
€ 12,500
Suzuki S Cross • 2024 • 60,429 km
សាច់ប្រាក់
€ 7,700
Suzuki Ignis • 2019 • 85,000 km
សាច់ប្រាក់
€ 10,000
Suzuki Swift • 2019 • 34,743 km
សាច់ប្រាក់
€ 5,000
Jeep Grand Cherokee • 2019 • 114,045 km

Frequently asked questions

នេះ 2022 Suzuki Alto គឺនៅក្នុងចំណុចផ្អែម 3-7 ឆ្នាំ - កន្លងផុតទៅការធ្លាក់ចុះខ្ពស់បំផុត, សម័យទំនើបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចែករំលែកផ្នែកជាមួយជំនាន់បច្ចុប្បន្ន, ជាធម្មតានៅតែអាចប្រើបានតាមរយៈកាលវិភាគដែលបានផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត. ភាគច្រើននៃ Suzukis នៅក្នុងជួរនេះមានតម្លៃល្អបើប្រវត្តិសេវាកម្មត្រូវបានចុះបញ្ជី។

បញ្ជីនេះគឺនៅក្រោមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលធម្មតាសម្រាប់ 2022 Suzuki - ភាគច្រើន Altos នៃអាយុនេះបង្ហាញជិតទៅ 15-20k គីឡូម៉ែត្រ / ឆ្នាំ. ល្បឿនទាបគឺជាគុណលក្ខណៈតម្លៃគាំទ្រប៉ុន្តែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអូតូម៉ែត្រមិនបានត្រូវបានរុំត្រឡប់មកវិញ (ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុសេវានិងកំណត់ហេតុស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យនៅក្នុង Spain).

Toledo, Castille-La Mancha មានមួយនៃជម្រៅ Spain ទីផ្សារសម្រាប់ suvs. ធៀប Suzuki Alto បញ្ជីនៅទីនេះជាធម្មតាមានចំនួនរាប់សិប, ដូច្នេះអ្នកទិញអាច picky. តម្លៃប្រកួតប្រជែង, រូបថតយ៉ាងល្អិតល្អន់, និងឆ្លើយតបទៅនឹងសារក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោង - បញ្ជីដែលមិនទទួលបានការឆ្លើយតបរហ័សធ្លាក់ចេញពីលទ្ធផលស្វែងរកបានរក្សាទុកនៅក្នុងទីផ្សារនេះ.

For this electric Suzuki Alto, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a premium-tier Suzuki Alto in Castille-La Mancha, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Toledo rates can be meaningfully higher than rural Castille-La Mancha for the same Suzuki.

Energy cost for this electric Alto depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Spain, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

នេះជាបញ្ជីលក់ឯកជន. សម្រាប់ premium-ថ្នាក់ទិញដូចនេះ Suzuki Alto, អ្នកទិញជាធម្មតារៀបចំការហិរញ្ញវត្ថុជាមួយធនាគារឬសហភាពឥណទានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេមុន - ទទួលបានការអនុម័តមុនពេលទាក់ទងអ្នកលក់. អ្នកលក់ជាធម្មតានឹងរង់ចាំសម្រាប់មូលនិធិដើម្បីជម្រះមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើចំណងជើង.

In Castille-La Mancha, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Castille-La Mancha's transit authority before listing day — they vary by province / state.

នេះជាបញ្ជីលក់ឯកជន - បុគ្គលម្នាក់លក់របស់ខ្លួនផ្ទាល់ Suzuki Alto, មិនជាអាជីវកម្ម. ចាត់ទុកវាដូចជាការទិញមនុស្សទៅមនុស្សផ្សេងទៀតណាមួយ: ជួបនៅក្នុងទីតាំងសាធារណៈសុវត្ថិភាព (កន្លែងចតរថយន្តប៉ូលីសមួយគឺស្តង់ដារមាស), ផ្ទៀងផ្ទាត់លេខសម្គាល់អ្នកលក់ប្រឆាំងនឹងចំណងជើងមុនពេលប្រាក់ណាមួយផ្លាស់ប្តូរដៃ, និងមិនធ្លាប់មានខ្សែប្រាក់មុនពេលមើលរថយន្តនៅក្នុងបុគ្គល.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Suzuki Alto, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Spain more than any model-specific story.

នៅលើបញ្ជីកម្រិតប្រាក់រង្វាន់, បន្ទប់ចរចាប្រែប្រួលច្រើនដោយការកាន់កាប់ពេលវេលារបស់អ្នកលក់ជាងដោយសម្ពាធអ្នកទិញ. សំណួរនៅពេលដែលការចុះបញ្ជីបានទៅរស់ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងកន្លងមក 30 ថ្ងៃជាធម្មតាមានន័យថាអ្នកលក់បើកដើម្បីកាត់បន្ថយ 7-10%.

ប្រសិនបើអ្នកលក់នៅតែជំពាក់ធនាគារឬក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុប្រឆាំងនឹងនេះ Suzuki Alto, ចំណងជើងមានការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលបានចុះឈ្មោះ. កុំប្រគល់ប្រាក់មុនពេលដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានចេញផ្សាយ. បទពិសោធស្តង់ដារនៅក្នុង Spain: ធនាគាររបស់អតិថិជនបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកខ្ចីដោយផ្ទាល់សម្រាប់សល់ប្រាក់កម្ចីនិងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកលក់សម្រាប់ភាគហ៊ុន, ជាមួយនឹងលិខិតចេញផ្សាយរបស់អ្នកខ្ចីមកដល់នៅជាប់នឹងចំណងជើងថ្មី. ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពដាក់ទណ្ឌកម្មតាមរយៈអ្វីដែលចុះបញ្ជីសាធារណៈ Spain ប្រើ (DMV / DETRAN / Registro Civil / ល) មុនពេលយល់ព្រមលើតម្លៃទិញ.