Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km

Udgivet 04/11/2024
|
Califica este vehículo

Suzuki Alto • 2022 • 25,500 km

Kontanter
20,800 EUR
Castille-La Mancha, Toledo

Køretøjsdetaljer

tilstand
brugt
Fabrikant
Suzuki
model
Alto
år
2022
Karosseri stil
SUV
transmission
Automatisk
kilometertal
25500 km
Trækkraft
4X4
Type brændstof
Elektrisk

beskrivelse

Suzuki Across 2.5 PHEV 4WD 25.500 km Cambio Automático Año 11/2022 Eléctrico 225 kW (306 CV) 5 puertas 2.487 cm³ Blanco Perlado

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2024

Frequently asked questions

Denne 2022 Suzuki Alto er i 3-7 år sweet spot forbi den stejleste afskrivning, moderne nok til at dele dele dele med nuværende generationer, normalt stadig kan betjenes gennem producent-anbefalede tidsplaner. De fleste Suzukis i dette område holde værdi godt, hvis service historie er dokumenteret.

Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 2022 Suzuki ~ de fleste Altos af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Spain).

Toledo, Castille-La Mancha har et af de dybere Spain markeder for suvs. Sammenlignelig Suzuki Alto lister her normalt nummer i snesevis, så købere kan være kræsne. Pris konkurrencedygtige, fotografere grundigt, og reagere på meddelelser inden for et par timer Lister, der ikke får hurtige svar falder ud af gemte-search resultater på dette marked.

For this electric Suzuki Alto, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a premium-tier Suzuki Alto in Castille-La Mancha, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Toledo rates can be meaningfully higher than rural Castille-La Mancha for the same Suzuki.

Energy cost for this electric Alto depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Spain, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Dette er en privat-sælger notering. For en premium-tier køb som denne Suzuki Alto, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

In Castille-La Mancha, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Castille-La Mancha's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Suzuki Alto, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Suzuki Alto, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Spain more than any model-specific story.

På en premium-tier notering, forhandling værelse varierer mere af sælgerens hold-tid end af køber pres. Spørg, hvornår noteringen gik live ~ noget sidste 30 dage normalt betyder, at sælgeren er åben for en 7-10% reduktion. Også inspicere service optegnelser: manglende poster er en legitim prisreduktion løftestang.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Suzuki Alto, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Spain: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Spain bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.