Renault 10 • 2011 • 108,000 km

Publisert 08/17/2020
|
Califica este vehículo

Renault 10 • 2011 • 108,000 km

Penger
$ 105,000 MXN
Mexico City, Cuajimalpa

Kjøretøydetaljer

tilstand
Brukt
Produsent
Renault
modell
10
år
2011
Karosseri stil
Sedan
transmisjon
Automatisk
kjørelengde
108000 km
sylinder
6 sylinder

beskrivelse

SAFRANE es auto cómodo, de lujo, no le hace falta nada. Cuenta con todo pagado, calcomanía cero, servicios al día, frenos recién cambiados, 2 llantas nuevas y amplia cajuela. Motor VQ35 con seis cilindros en V de 3.5 litros de desplazamiento que entrega 240 hp de poder en el rango de las 6,000 revoluciones por minuto que se acopla a una transmisión auConfort El Renault Safrane está lleno de amenidades que el comprador agradecerá, lo primero que resalta es el techo panorámico de cristal, con una zona corrediza llamada "quemacocos" los asientos están tapizados en piel y los delanteros son calefactables. La transmisión automática tradicional de seis velocidades envía la potencia al eje delantero. El Safrane está lleno de amenidades comunes un auto premium, las ventanillas son eléctricas, aire acondicionado bizona programable, interfase para controlar el iPod desde el volante, además de sistema Bluetooth que permite comunicación con teléfonos celulares, el equipo de sonido viene firmado por BOSE que también puede controlarse desde los botones alojados en el volante. Tarjeta de arranque. Esta nueva tarjeta cuenta con un sensor de presencia y no hay que depositarla en ninguna ranura en el tablero, el portador solo tiene que tocar las chapas del Safrane para que los seguros se abran y en el interior, solo hay que pulsar el botón de arranque y poner en marcha el vehículo, siempre con la tarjeta guardada en su bolsillo.

Om selgeren

Privat selger
Medlem siden 2021

Frequently asked questions

Denne 2011 Renault 10 er 8-15 år gammel – dagligbilførerterritorium til pris. Mekanisk tilstand er mye mer enn kosmetikk i denne alderen. Spør om siste tidsbelte/ kjedeintervall, opphengsarbeid og eventuelle større reparasjoner. Dokumentert eneeier 10 i dette området er et sterkere kjøp enn en høyere trim med ukjent historie.

Denne listen er under det typiske kjørebåndet for en 2011 Renault – de fleste 10- er i denne alderen viser nærmere 15-20k km/ år. Lav kjørelengde er en egenskap som støtter pris, men sjekk at kilometertelleren ikke er rullet tilbake (sjekk servicejournaler og inspeksjonslogger i Mexico).

Cuajimalpa, Mexico City har et av de dypere Mexico markedene for sedan. Sammenlignbare Renault 10 lister her vanligvis antall i dusinene, så kjøpere kan være kikkelige. Pris konkurransedyktig, fotografer grundig, og responder på meldinger innen noen timer – lister som ikke får raske svar faller ut av lagrede søkeresultater i dette markedet.

For en eldre Renault 10 som denne prioriterer prioritering: registerreim/kjedeintervall (be om siste erstatningsmottak), fjæring og støt, bremsefluidtilstand, overføringshistorikk, og rust på bergerpaneler og underramme. Førkjøpskontroll på et uavhengig verksted betaler mange ganger over i denne alderen.

Insurance in Mexico is a private-carrier market. For a premium-tier Renault 10 in Mexico City, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Cuajimalpa rates can be meaningfully higher than rural Mexico City for the same Renault.

Bensinprissetting i Mexico er moderat. For denne 10, forvent månedlig drivstoffkostnad til å skalere omtrent med kilometer kjørt og den produsentvurderede økonomien minus 10-15% for real-world forhold.

Dette er en børsnotering for en premium-nivå kjøp som denne Renault 10, kjøper vanligvis før-arrangerer finansiering med egen bank eller kredittunion - få forhåndsgodkjenning før han kontakter selger. selger vil typisk vente på at midler skal klarere før han undertegner over eiendomsretten.

In Mexico City, Mexico, you'll need the factura (original sales invoice), the most recent tenencia / refrendo receipt, the predial-update letter for the seller's address, a clean credit-bureau check, and the seller's ID. Tenencia transfers vary by state — Mexico City and CDMX-suburbs charge differently.

Dette er en privatselger - en person som selger sin egen Renault 10, ikke en virksomhet. behandler det som enhver annen person-til-person-kjøp: møtes på en sikker offentlig sted (en politiplass er gullstandarden), sjekker selgers ID mot eiendomsretten før noen penger skifter hånd, og aldri overføre penger før de ser bilen personlig.

Lave kilometer for en Renault 10 av dette året bevarer videresalgsverdi meningsfullt — kjøpere i Mexico leter aktivt etter kilometerefilter. Hvert tusen kilometer lagt til kilometertelleren mellom nå og et framtidig salg barberer en liten men målbar mengde av neste pris.

På en liste på premiumnivå varierer forhandlingsrommet mer etter selgers ventetid enn etter kjøperpress. spør når noteringa gikk live - alt som har gått over 30 dager betyr vanligvis at selger er åpen for en reduksjon på 7-10%. også undersøk service journaler: manglende poster er en legitim prisreduksjon arm.

Hvis selgeren fortsatt skylder en bank eller et finansselskap mot denne Renault 10, så har tittelen en tilbakeholdsrett registrert. IKKE overdra midler før tilbakeholdingsretten blir frigitt. Standardpraksis i Mexico: kjøpers bank betaler långiver direkte for lånebalansen og betaler selger for resten, med långivers utgivelsesbrev som ankommer sammen med den nye titlen. kontrollér tilbakeholdingsstatusen gjennom uansett offentlig register Mexico bruker (DMV / DETRAN / Registro Civil / osv.) før avtale om en kjøpspris.