Ferrari 599 • 2018 • 10,000 km

Udgivet 12/17/2024
|
Califica este vehículo

Ferrari 599 • 2018 • 10,000 km

Kontanter
48,700 EUR
Porto, Baguim Do Monte

Køretøjsdetaljer

tilstand
brugt
Fabrikant
Ferrari
model
599
år
2018
Karosseri stil
Convertible
transmission
Automatisk
kilometertal
10000 km
cylinder
10 cylinder
Trækkraft
FWD
Type brændstof
Elektrisk

beskrivelse

Ferrari 288 Spider - Ano 2018 Mês do modeloDezembro 10 000 - 19 999 Quilómetros Tipo de caixa Automática Combustível Gasolina Fabricante Ferrari Modelo 288 Cor Cinza Cilindrada (cm³)3902 Potência (cv)662

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2024

Frequently asked questions

Denne 2018 Ferrari 599 er 8-15 år gammel ~ værdi-pris daglig-driver område. Mekanisk tilstand betyder meget mere end kosmetik i denne alder. Spørg efter den seneste timing-bælte/kæde interval, suspension arbejde, og eventuelle større reparationer. En dokumenteret en-ejer 599 i dette område er et stærkere køb end en højere trim med ukendt historie.

Denne liste er under den typiske kilometertal band for en 2018 Ferrari ~ de fleste 599s af denne alder viser tættere på 15-20k km / år. Lav kilometertal er en pris-støttende attribut, men verificere odometer er ikke blevet rullet tilbage (tjek service optegnelser og inspektion-station logs i Portugal).

Baguim Do Monte, Porto is a smaller market — comparable Ferrari 599 listings are scarce, so this convertible can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Ferrari 599, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a premium-tier Ferrari 599 in Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Baguim Do Monte rates can be meaningfully higher than rural Porto for the same Ferrari.

Energy cost for this electric 599 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Dette er en privat-sælger notering. For en premium-tier køb som denne Ferrari 599, køber normalt præ-arrangerer finansiering med deres egen bank eller kredit union Få præ-godkendelse, før du kontakter sælgeren. Sælgeren vil typisk vente på midler til at rydde, før du underskriver over titlen.

I Porto, Portugal, skal du bruge den oprindelige titel underskrevet af sælgeren, en salgsseddel, en aktuel emission / sikkerhedsinspektion, hvor det kræves af Porto, en VIN-match verifikation, og bevis for forsikring til at tage besiddelse. Staten DMV eller bil-agentur behandler overførslen; mange gør det samme dag.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Ferrari 599, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Ferrari 599, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

På en premium-tier notering, forhandling værelse varierer mere af sælgerens hold-tid end af køber pres. Spørg, hvornår noteringen gik live ~ noget sidste 30 dage normalt betyder, at sælgeren er åben for en 7-10% reduktion. Også inspicere service optegnelser: manglende poster er en legitim prisreduktion løftestang.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Ferrari 599, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Portugal: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Portugal bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.