Ford Explorer • 2013 • 165,000 km • $ 12000000 CLP

Questa 2013 Ford Explorer hè 8-15 anni - u territoriu di u guidatore di tutti i ghjorni à u prezzu di u valore. A cundizione meccanica importa assai più di i cosmètichi à sta età. Chiede l'intervallu di cinghia / catena di distribuzione più recente, u travagliu di sospensione è qualsiasi riparazioni principali.

Questa lista cade in a banda tipica di chilometraggio per un 2013 Ford Explorer (circa 15-20k km / annu). À l'usu mediu, aspettatevi chì i consumabili di usu normale anu bisognu di attenzione - freni, pneumatici, fluidi - ma senza sorprese di componenti principali se l'intervallu di serviziu hè statu seguitu.

Diego de Almagro, Atacama hè un mercatu Chile di medie dimensioni per cars. Troverete di solitu una manciata di elenchi Ford Explorer paragonabili - chì significa chì a disciplina di i prezzi importa ma a portata di l'acquirente hè più larga di un hub principale.

Per un Ford Explorer più vechju cum'è questu, dà priorità: intervallu di cinghia / catena di distribuzione (chiede l'ultimu ricevutu di sostituzione), boccole di sospensione è urti, cundizione di fluidu frenante, storia di serviziu di trasmissione è ruggine nantu à i pannelli di rocker è subframe.

Insurance in Chile is a private-carrier market. For a premium-tier Ford Explorer in Atacama, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Diego de Almagro rates can be meaningfully higher than rural Atacama for the same Ford.

Gasoline in Chile is on the more expensive side globally. For this Explorer, plan a monthly fuel budget based on real-world city/highway mix; manufacturer-rated fuel economy is usually 10-15% optimistic in mixed driving.

Questa hè una lista di venditori privati. Per un acquistu di premium livelli cum'è stu Ford Explorer, l'acquirente di solitu pre-organizza u finanziamentu cù a so banca o credit union - ottene pre-approvazione prima di cuntattà u venditore. U venditore aspetterà tipicamente chì i fondi sianu puliti prima di firmà u titulu.

In Atacama, Chile, you'll need the padrón vehicular, the current Permiso de Circulación, the seller's contrato de compraventa notarized at a notaría, and a clean SOAP (mandatory insurance) receipt. The Registro Civil processes the title transfer.

Questa hè una lista di venditori privati - un individuu chì vende u so Ford Explorer, micca un'impresa. Trattallu cum'è qualsiasi altru acquistu di persona à persona: incontrate in un locu publicu sicuru (un parcheghju di stazione di polizia hè u standard d'oru), verificate l'ID di u venditore contr'à u titulu prima chì u soldi cambie e mani, è mai trasferite i fondi prima di vede u veiculu in persona.

Ford Explorers in a banda di età older tipicamente perde u 5-10% à l'annu di u valore rimanente - a curva si appiattisce in cunfrontu cù i primi anni. A storia di u serviziu hè u più grande fattore di oscillazione trà un prezzu mediu di dumanda è unu forte in Chile.

In un elencu di livellu premium, a stanza di negoziazione varia più da u tempu di mantenimentu di u venditore cà da a pressione di l'acquirente. Chiede quandu l'elenco hè andatu in diretta - qualsiasi cosa passata 30 ghjorni di solitu significa chì u venditore hè apertu à una riduzione di u 7-10%.

Se u venditore deve ancora à un bancu o à una urganizazione finanziaria contr'à stu Ford Explorer, u titulu hà un pignoramento registratu. NON consegnate i fondi prima chì u pignoramento sia liberatu. Prassi standard in Chile: a banca di l'acquirente paga u prestatore direttamente per u saldu di u prestitu è paga u venditore per u restu, cù a lettera di liberazione di u prestatore chì arriva accanto à u novu titulu. Verificate u statu di pignoramento attraversu qualsiasi registru publicu Chile usa (DMV / DETRAN / Registro Civil / ecc.) prima di accettà un prezzu di acquistu.

Ford Explorer • 2013 • 165,000 km