BMW X3 • 2012 • 194,000 km

現金

€ 16,500 EUR

車両の詳細

状態

使用済み

メーカー

BMW

モデル

年

2012

車体スタイル

SUV

送信

自動

マイレージ

194000 km

シリンダー

3 シリンダー

燃料の種類

ディーゼル

説明

ABS Electric windshields Driver airbag Power steering ASR (traction control) Blind sensor Rear parking sensors Electric rear windows AUX socket Hook Dual zone air conditioning Gearshift paddles DVD player An airbag that protects the knees Tinted windows Start-Stop system Fog lights Cruise Control Multifunctional steering wheel CD Electrically adjustable mirrors Passenger airbag Alarm Bluetooth Dusk sensor Electrochrome side mirrors Electrically adjustable seats SD slot Isofix On-board computer MP3 Heated windscreen Front side cushions Non-factory radio Daytime running lights Xenon lights Cruise control active Central lock Immobilizer Factory radio Alu Rain sensor Front parking sensors Electrochrome rear view mirror ESP (stability stabilization) USB socket Automatic air conditioning air curtains GPS navigation Heated front seats Rear side cushions Roof rails LED lights Leather upholstery TV tuner

Frequently asked questions

これは2012 BMW X3で、8-15年の車で、日常的に運転するための車である。この年齢では、機械的な状態が外観よりも重要である。最近のタイミングベルト/チェーンの交換、サスペンションの作業、および主要な修理について聞いてみてください。この範囲の記録された一人所有者のX3は、歴史が不明な高級車よりも強い買い物です。

This listing falls in the typical mileage band for a 2012 BMW X3 (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Portugal, Portugalは小規模市場であり、BMW, X3と同等のリストは少ないので、このsuvは地元で代替品を見つけられない買い手にとっては少しのプライスアップをもたらすかもしれません。状態について透明にしてください。リストを見るために旅行する買い手は、通常、写真で見たものを期待します。

For this diesel BMW X3, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier BMW X3 in Portugal, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Portugal rates can be meaningfully higher than rural Portugal for the same BMW.

Portugalのディーゼル燃料は典型的にはガソリンに近いかそれよりも少し低い。このX3の本当の利点は長距離高速道路走行での燃料経済性である。短距離都市使用では、ディーゼルのガソリン同等の燃料に対するブレークエヴァンは数年後になる。

これは個人の売主のリストです。この mid のような BMW X3 のような mid の購入の場合、買い手は通常自分の銀行または信用組合と融資を事前に取り決めます。売主に連絡する前に事前承認を取ってください。売主は通常、資金が確定するまで待ってから、所有権を移転するための署名をします。

Portugal, Portugalでは、売主が署名したオリジナルの所有権、売買契約書、Portugalで要求される場合の排出ガス/安全検査、VINマッチ検証、保険証明書が必要です。州のDMVまたは自動車局が移転を処理します。多くは同日に処理します。

This is a private-seller listing — an individual selling their own BMW X3, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

BMW older 年齢帯のX3 は、残存価値の年間5-10%を失うことが一般的である。曲線は最初の数年に比べて平坦化する。サービス履歴は、Portugal の平均の求める価格と強いものの間の最大のスイング要因である。

On a mid-tier listing in a smaller market like Portugal, Portugal, sellers often hold firmer on price because comparable BMW X3s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

BMW X3 に対して、売主が銀行や金融会社に借金がある場合、所有権は留保されています。留保が解除されるまでは資金を渡さないでください。Portugal では標準的な手続きは、買い手の銀行が貸主に直接残高を支払い、残りは売主に支払い、貸主の解除書類が新しい所有権と共に到着します。購入価格に同意する前に、Portugal が使用する公的登記簿（DMV / DETRAN / Registro Civil など）を通じて留保状態を確認してください。

BMW X3 • 2012 • 194,000 km