BMW 5 Series • 2004 • 277,000 km

Lolomiina 05/26/2026
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BMW 5 Series • 2004 • 277,000 km 1
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BMW 5 Series • 2004 • 277,000 km

Tupe
€ 10,000 EUR
Santarém, Matas

Fa'amatalaga Ta'avale

Tulaga
Faʻaaoga
Gaosi oloa
BMW
Faataitaiga
5 Series
Tausaga
2004
Taavale tino faiga
Sedan
Tuuina atu
Otometi
Mileage
277000 km
Ituaiga o suauu
Tisele

Faʻamatalaga

BMW 530 dA (277 000 km) Dezembro · 2004 · 10000 EUR Quilómetros 277 000 km Combustível Diesel Tipo de Caixa Automática Segmento Sedan Cilindrada 2 993 cm3 Potência 218 cv Informações básicas Marca BMW Modelo Série 5 Sub-modelo 530 Versão dA Cor Cinzento Nº de portas 4 Lotação 5 VIN WBANC71080B654475 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 2 993 cm3 Potência 218 cv Segmento Sedan Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 5 Tracção Tracção traseira Emissões CO2 208 g/km Consumo Urbano 9.6 l/100km Consumo Extra Urbano 5.9 l/100km Estado e histórico Mês de Registo Dezembro Ano 2004 Quilómetros 277 000 km Condição Usado Equipamento Conforto e Outros Equipamentos AC automático Estofos em pele Apoio de braço traseiro Volante em pele Vidros eléctricos dianteiros Vidros eléctricos traseiros Electrónica e Assistência à Condução Retrovisores exteriores com regulação eléctrica Retrovisores exteriores aquecidos Controlo de tracção Direcção assistida Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro BMW 530 • Primeiro registo: Dezembro 2004 • 277000 km • Consumo médio: 8,0 l/100km • Emissões de CO₂: 194 g/km • 5 portas • Estofos em pele • Climatização automática • ABS e ESP • Controlo de tração • Airbags frontais, laterais e de cabeça • Vidros elétricos dianteiros e traseiros • Retrovisores elétricos e aquecidos • Direção assistida • Volante em pele/Volante pack m • Apoio de braço traseiro • Turbo recondicionado • Vidros escurecidos • Eletrónica de consumos

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Frequently asked questions

O lenei 2004 BMW 5 Series e 16+ tausaga le matua, lea e alu ai i le itulagi o le poloketi / collectible / hand-me-down. O le tau i lenei vaega e sili atu ona fesoʻotaʻi ma le tulaga ma le rarity nai lo le matua. Vaʻai mo le maʻa, le faʻaaloalo i le framework, ma le faʻaaogaina o le eletise - e leai se tasi o le 2004 fuel-economy spec sheet o le a faʻamautinoa atu ia te oe.

O lenei lisi e i ai i le masani mileage band mo se 2004 BMW 5 Series (i le va o 15-20k km / tausaga). I le faʻaaogaina o le aofaʻi, e faʻamoemoeina le masani ona faʻaaogaina o mea faʻaaoga e manaʻomia le faʻaeteete - brekes, tioata, vai - ae leai se faʻanoanoa tele-component pe a uma le va o le tautua.

Matas, Santarém is a smaller market — comparable BMW 5 Series listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel BMW 5 Series, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier BMW 5 Series in Santarém, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Matas rates can be meaningfully higher than rural Santarém for the same BMW.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This 5 Series's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

O lenei o se lisi o se tagata faatau-faaletulafono. Mo se mid-tier faatauina pei o lenei BMW 5 Series, o le tagata faatau e masani ona faʻagaioia tupe maua ma a latou lava faletupe poʻo le faʻalapotopotoga o tupe teu faafaigaluega - maua le faʻamaonia muamua ae leʻi faʻafesoʻotaʻi le tagata faʻatau. O le tagata faʻatau o le a masani ona faʻatali mo tupe e faʻamama ae leʻi pasia le igoa.

I le Santarém, Portugal, o le a e manaomia le igoa muamua na sainia e le tagata faʻatau, se totogifuapauina o le faʻatau, se suʻesuʻega o le faʻaputuga / saogalemu i le taimi nei e manaʻomia e le Santarém, se suʻesuʻega o le VIN-match, ma se faamaoniga o le inuina e ave le pule. O le DMV o le malo poʻo le ofisa o le taʻavale e faʻatino le faʻaliliuina; e tele na faia i le aso lava lea.

O lenei o se lisi o se tagata faatau-faamasino - se tasi e faʻatauina a latou lava BMW 5 Series, e le o se pisinisi. Faʻamasinoina e pei o soʻo se isi tagata-i-le-tausaga: feiloai i se nofoaga lautele saogalemu (o se nofoaga e tatala ai le taʻavale o le ofisa o le faʻapolokiki o le paʻu o le auro), faʻamaonia le ID o le tagata faʻatau i le igoa ae le i suia e se tasi le tupe, ma e le faʻaliliuina tupe ae e leʻi vaʻai i le taavale i le tagata lava ia.

A 16+ year-old BMW 5 Series is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On a mid-tier listing in a smaller market like Matas, Santarém, sellers often hold firmer on price because comparable BMW 5 Seriess are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Afai o le tagata faʻatau e leʻi totogiina se teugatupe poʻo se kamupani tupe i le BMW 5 Series, o le faʻailoga o loʻo i ai se faʻailoga faʻailoga. E LEʻI tuʻuina atu tupe aʻo leʻi faʻasalaina le faʻailoga. Faʻaiuga masani i le Portugal: o le faletupe o le tagata faʻatau e totogiina le tagata faʻatau mo le faʻaiuga o le faʻaiuga ma totogi le tagata faʻatau mo le isi, ma le tusi faʻasalaga o le tagata faʻatau e oʻo atu i le itu o le faʻailoga fou.