🏁
This car has been sold — listed at IRR 198780000000 (May 2021). See market prices · Sold cars
🔔
Dapatkan emel bila kereta yang sepadan baru disenaraikan
Bebas, satu emel sehari maksimum, unsubscribe bila-bila masa.
Amaran dicipta - semak emel anda untuk mengesahkannya.
Tidak dapat mencipta penggera - semak alamat e- mel.

BMW i3 • 2020 • 1 km

Diterbitkan 01/06/2021
|
Califica este vehículo
BMW i3 • 2020 • 1 km 1 BMW i3 • 2020 • 1 km 2

BMW i3 • 2020 • 1 km

Wang Tunai
﷼ 198,780,000,000 IRR
Tehran, Malārd

Butiran Kenderaan

Keadaan
Digunakan
Pengilang
BMW
Model
i3
Tahun
2020
Gaya badan kereta
Coupe
Penghantaran
Automatik
Mileage
1 km
silinder
4 silinder
Jenis daya tarikan
4X4
Jenis bahan api
Elektrik
VIN
491624611

Penerangan

This car is new and work km0

Mengenai penjual

Penjual Peribadi
Ahli sejak 2021

Hubungi penjual

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Kongsi kereta ini

Kereta lain yang berkaitan

Wang Tunai
€ 40,000
BMW Z4 • 2019 • 125,000 km
Wang Tunai
€ 15,000
BMW X5 • 2018 • 115,000 km
Wang Tunai
€ 25,000
BMW X5 • 2017 • 121,016 km
Wang Tunai
€ 20,000
BMW X2 • 2020 • 102,000 km
Wang Tunai
€ 30,000
BMW i8 • 2022 • 74,000 km
Wang Tunai
€ 30,000
BMW i8 • 2022 • 92,900 km
Wang Tunai
$ 24,000
BMW X5 • 2022 • 31,002 km
Wang Tunai
€ 20,000
BMW i3 • 2021 • 56,000 km

Frequently asked questions

2020 BMW i3 ini berada dalam 3-7 tahun sweet spot — melepasi depresiasi paling tajam, cukup moden untuk berkongsi bahagian dengan generasi semasa, biasanya masih boleh diservis melalui jadual yang dinasihatkan oleh pengeluar. Kebanyakan BMW dalam julat ini menyimpan nilai dengan baik jika sejarah servis didokumentasikan.

Senarai ini di bawah pita jarak tempuh biasa untuk 2020 BMW — kebanyakan i3s dari umur ini menunjukkan lebih dekat kepada 15-20k km/tahun. Jarak tempuh rendah adalah atribut sokongan harga tetapi pastikan odometer tidak telah diputar balik (periksa rekod perkhidmatan dan log stesen periksa dalam Iran).

Malārd, Tehran is a smaller market — comparable BMW i3 listings are scarce, so this coupe can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric BMW i3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Iran is a private-carrier market. For a premium-tier BMW i3 in Tehran, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Malārd rates can be meaningfully higher than rural Tehran for the same BMW.

Energy cost for this electric i3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Iran, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Ini adalah senarai penjual persendirian. Untuk pembelian premium-tahap seperti ini BMW i3, pembeli biasanya pra-sediakan kewangan dengan bank atau kesatuan kredit mereka sendiri — dapatkan pra-kelulusan sebelum menghubungi penjual. Penjual biasanya akan menunggu wang untuk dikeluarkan sebelum menandatangani hakmilik.

Dalam Tehran, Iran, anda perlukan hak asal ditandatangani oleh penjual, bil jualan, pemeriksaan emisi/ keselamatan semasa di mana diperlukan oleh Tehran, pengesahan VIN-padanan, dan bukti insurans untuk mengambil alih. Agensi DMV atau kenderaan motor negeri memproses pemindahan; kebanyakan melakukannya pada hari yang sama.

This is a private-seller listing — an individual selling their own BMW i3, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this BMW i3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Iran more than any model-specific story.

Pada senarai premium-tahap, bilik rundingan lebih bervariasi oleh penjual masa-pegang daripada oleh tekanan pembeli. Tanya bila senarai pergi hidup - apa-apa yang melebihi 30 hari biasanya bermakna penjual terbuka untuk 7-10% pengurangan. Juga periksa rekod perkhidmatan: hilang masukan adalah tuas harga-pengurangan sah.

Jika penjual masih berhutang kepada bank atau syarikat kewangan terhadap BMW i3 ini, hakmilik mempunyai lien yang direkodkan. Jangan serahkan wang sebelum lien dikeluarkan. Praktek piawai dalam Iran: bank pembeli membayar peminjam secara langsung untuk baki pinjaman dan membayar penjual untuk baki, dengan surat pelepasan peminjam tiba bersama dengan hakmilik baru. Sahkan status lien melalui apa-apa pendaftaran awam yang digunakan Iran (DMV / DETRAN / Registro Civil / dll.) sebelum bersetuju dengan harga pembelian.