Nissan Leaf • 2012 • 76,412 mi

公開された 07/17/2024
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Nissan Leaf • 2012 • 76,412 mi

現金
$ 3,500 USD
California, Costa Mesa

車両の詳細

状態
使用済み
メーカー
Nissan
モデル
Leaf
年
2012
車体スタイル
Hatchback
送信
自動
マイレージ
76412 mi
トラクションタイプ
AWD
燃料の種類
電気の
VIN
JN1AZ0CP0CT019673
ナンバープレート
6XSM742

説明

The 2012 Nissan Leaf is a compact, four-door, five-seat hatchback with a rigid body design and front-wheel drive. It has a 106.3-inch wheelbase, is 175 inches long, 69.7 inches wide, and 61 inches high. The Leaf is built on an EV platform with batteries in the floor for better weight distribution and packaging. It has an 80-kW electric motor that can accelerate from 0 to 60 miles per hour in 9.7 seconds and has a top speed of 90 miles per hour. The Leaf's range depends on driving conditions and style, but is generally between 70 and 100 miles. Charging time can range from 30 minutes with a quick charger to 20 hours using a home electrical socket


追加情報

装置

✓ オートパイロット
✓ GPS
✓ アラームが点灯します
✓ オンボードコンピューター
✓ 折りたたみ式リアシート
✓ キセノンヘッドライト
✓ カップホルダー

安全性

✓ ABSブレーキ
✓ 警報
✓ 合金ホイール
✓ 運転席エアバッグ
✓ 電子ブレーキ力分配器
✓ 運転席および助手席用エアバッグ
✓ イグニッションロックシステム
✓ フロントフォグランプ
✓ 雨センサー
✓ リアフォグランプ
✓ リアデフロスター
✓ スタビリティコントロール
✓ 3番目のブレーキライトLED

快適さ

✓ 空調
✓ ハンドル高さ調整
✓ 高さ調節可能な運転席
✓ 光センサー
✓ パーキングセンサー
✓ 電気ドアロック
✓ バックミラーの電気制御

音

✓ AM/FM
✓ AUX
✓ Bluetooth
✓ CD
✓ DVD
✓ MP3プレーヤー
✓ SDカード
✓ USBポート

外装

✓ 塗装済みバンパー
✓ ボックスカバー
✓ リアワイパー

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Frequently asked questions

これは2012 Nissan Leafで、8-15年の車で、日常的に運転するための車である。この年齢では、機械的な状態が外観よりも重要である。最近のタイミングベルト/チェーンの交換、サスペンションの作業、および主要な修理について聞いてみてください。この範囲の記録された一人所有者のLeafは、歴史が不明な高級車よりも強い買い物です。

This listing falls in the typical mileage band for a 2012 Nissan Leaf (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Costa Mesa, CaliforniaはhatchbackのためのUnited States (USA)よりも深い市場の一つです。 ここで比較可能なNissan, Leafのリストは通常数十個ありますので、買い手は選択肢を選ぶことができます。競争的な価格、徹底的な写真、数時間以内にメッセージに応答する。 早く返信を得られないリストは、この市場で保存された検索結果から外れます。

For this electric Nissan Leaf, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

California、United States (USA)の保険は州によって規制されており、Nissan、Leafの保険よりも、ZIPコード/ドライバープロファイルによって保険料が変動する。この年齢層のmidの車両は、通常、年間700ドルから2000ドルの保険料を支払う。責任のみの保険は、古い車両や低価格の車両にとっては安い。

Energy cost for this electric Leaf depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In United States (USA), residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

これは個人の売主のリストです。この mid のような Nissan Leaf のような mid の購入の場合、買い手は通常自分の銀行または信用組合と融資を事前に取り決めます。売主に連絡する前に事前承認を取ってください。売主は通常、資金が確定するまで待ってから、所有権を移転するための署名をします。

California, United States (USA)では、売主が署名したオリジナルの所有権、売買契約書、Californiaで要求される場合の排出ガス/安全検査、VINマッチ検証、保険証明書が必要です。州のDMVまたは自動車局が移転を処理します。多くは同日に処理します。

This is a private-seller listing — an individual selling their own Nissan Leaf, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Nissan Leaf, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in United States (USA) more than any model-specific story.

Costa Mesa、Californiaのような大市場の中間層のリストでは、比較的近いNissan、Leafは短いドライブの範囲にあるので、価格規制が売り手の主なレバーである。リストが数週間以上古い場合を除いて、3-6%の交渉窓を期待してください。この場合、売り手はクリアするために7-9%の割引を受け入れることが多い。

Nissan Leaf に対して、売主が銀行や金融会社に借金がある場合、所有権は留保されています。留保が解除されるまでは資金を渡さないでください。United States (USA) では標準的な手続きは、買い手の銀行が貸主に直接残高を支払い、残りは売主に支払い、貸主の解除書類が新しい所有権と共に到着します。購入価格に同意する前に、United States (USA) が使用する公的登記簿（DMV / DETRAN / Registro Civil など）を通じて留保状態を確認してください。