Nissan Leaf • 2012 • 76,412 mi

Publicado 07/17/2024
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Al contado
$ 3,500 USD
California, Costa Mesa
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Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Nissan
Modelo
Leaf
Año
2012
Estilo de carrocería
Hatchback
Transmisión
Automático
Kilometraje
76412 mi
Tipo de tracción
AWD
Tipo de combustible
Eléctrico
VIN
JN1AZ0CP0CT019673
Placa
6XSM742

Descripción

The 2012 Nissan Leaf is a compact, four-door, five-seat hatchback with a rigid body design and front-wheel drive. It has a 106.3-inch wheelbase, is 175 inches long, 69.7 inches wide, and 61 inches high. The Leaf is built on an EV platform with batteries in the floor for better weight distribution and packaging. It has an 80-kW electric motor that can accelerate from 0 to 60 miles per hour in 9.7 seconds and has a top speed of 90 miles per hour. The Leaf's range depends on driving conditions and style, but is generally between 70 and 100 miles. Charging time can range from 30 minutes with a quick charger to 20 hours using a home electrical socket


Información adicional

Equipo

✓ Piloto automático
✓ GPS
✓ Alarma de luces encendidas
✓ Computadora de abordo
✓ Asiento trasero rebatible
✓ Faros de xenón
✓ Portavasos

Seguridad

✓ Frenos ABS
✓ Alarma
✓ Llantas de aleación
✓ Bolsa de aire del conductor
✓ Repartidor electrónico de fuerza de frenado
✓ Bolsa de aire para conductor y pasajero
✓ Sistema de bloqueo de encendido
✓ Faros neblineros delanteros
✓ Sensor de lluvia
✓ Faros neblineros traseros
✓ Desempañador trasero
✓ Control de estabilidad
✓ Tercera luz de freno led

Comodidad

✓ Aire acondicionado
✓ Regulación de altura del volante
✓ Asiento conductor regulable en altura
✓ Sensor de luz
✓ Sensor de estacionamiento
✓ Seguro eléctricos de puertas
✓ Control eléctrico de espejos retrovisores

Sonido

✓ AM/FM
✓ AUX
✓ Bluetooth
✓ CD
✓ DVD
✓ Reproductor MP3
✓ Tarjeta SD
✓ Entrada USB

Exterior

✓ Paragolpes pintados
✓ Cobertor de caja
✓ Limpialuneta

Sobre el vendedor

Vendedor privado
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Frequently asked questions

Este 2012 Nissan Leaf tiene entre 8 y 15 años de antigüedad — territorio de conductor diario a precio de valor. Las condiciones mecánicas importan mucho más que los cosméticos a esta edad. Pregunte por el intervalo de tiempo más reciente-cinturón/cadena, trabajos de suspensión, y cualquier reparación importante. Un Leaf un propietario documentado en esta gama es una compra más fuerte que un límite superior con historia desconocida.

Esta lista cae en la banda de kilometraje típica para un 2012 Nissan Leaf (alrededor de 15-20k km/año). En el uso medio, se espera que los consumibles de ropa normal necesiten atención — Frenos, neumáticos, fluidos — pero no sorpresas de componentes principales si se ha seguido el intervalo de servicio.

Costa Mesa, California tiene uno de los United States (USA) mercados más profundos para hatchbacks. Comparable Nissan Leaf listados aquí por lo general número en las docenas, por lo que los compradores pueden ser exigentes. Precio competitivo, fotografía a fondo, y responder a los mensajes en unas pocas horas — listados que no reciben respuestas rápidas caen de los resultados de búsqueda guardados en este mercado.

For this electric Nissan Leaf, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

El seguro en California, United States (USA) está regulado por el estado, por lo que las tarifas varían más según el perfil ZIP / conductor que por Nissan Leaf solo. Como un ancla áspera, un vehículo de mid-tier en esta banda de edad generalmente cotiza entre $700-2.000/año para la cobertura completa.

Energy cost for this electric Leaf depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In United States (USA), residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Para una compra de mid niveles como esta Nissan Leaf, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

En California, United States (USA), necesitará el título original firmado por el vendedor, una factura de venta, una inspección de emisiones / seguridad actual cuando se requiera por California, una verificación de VIN-match, y la prueba de seguro para tomar posesión. El DMV estatal o la agencia de vehículos de motor procesa la transferencia; muchos lo hacen el mismo día.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Nissan Leaf, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Nissan Leaf, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in United States (USA) more than any model-specific story.

En una lista de nivel medio en un gran mercado como Costa Mesa, California, Nissan Leaf comparables están en un corto viaje — por lo que la disciplina de precios es la principal palanca del vendedor. Espere una ventana de negociación de 3-6% a menos que la lista tiene más de unas pocas semanas de antigüedad, en cuyo caso los vendedores a menudo aceptan 7-9% de descuento para despejar.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Nissan Leaf, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en United States (USA): el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público United States (USA) utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.