Mercedes-Benz E-320 • 2013 • 152,500 km

Publisert 02/25/2020
|
Califica este vehículo
Mercedes-Benz E-320 • 2013 • 152,500 km 1
Se alle: 5 bilder
Mercedes-Benz E-320 • 2013 • 152,500 km 2 Mercedes-Benz E-320 • 2013 • 152,500 km 3
Se alle: 5 bilder

Mercedes-Benz E-320 • 2013 • 152,500 km

Penger
₦ 2,150,000 NGN
Lagos, Badagry

Kjøretøydetaljer

tilstand
Brukt
Produsent
Mercedes-Benz
modell
E-320
år
2013
Karosseri stil
Sedan
transmisjon
Automatisk
kjørelengde
152500 km
sylinder
6 sylinder
Trekkrafttype
4X2

beskrivelse

Foreign used Mercedes Benz E350 for sale very good at engine sound walking fine car stereo system, navigation system light, etc.

Om selgeren

Privat selger
Medlem siden 2021

Kontakt selger

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Del denne bilen

Andre biler relatert

Penger
₦ 2,000,000
Mercedes-Benz E-Class • 2004 • 10,000 mi
Penger
₦ 2,000,000
Mercedes-Benz E-Class • 2005 • 10,000 mi
Penger
₦ 2,000,000
Mercedes-Benz C-Class • 2007 • 10,000 mi
Penger
₦ 3,000,000
Mercedes-Benz E-Class • 2007 • 10,000 mi
Penger
₦ 2,000,000
Mercedes-Benz E-Class • 2007 • 10,000 mi
Penger
₦ 4,000,000
Mercedes-Benz GL-Class • 2008 • 10,000 mi
Penger
₦ 4,000,000
Mercedes-Benz GL-Class • 2008 • 10,000 mi
Penger
₦ 4,000,000
Mercedes-Benz ML350 • 2009 • 10,000 mi

Frequently asked questions

Denne 2013 Mercedes-Benz E-320 er 8-15 år gammel – dagligbilførerterritorium til pris. Mekanisk tilstand er mye mer enn kosmetikk i denne alderen. Spør om siste tidsbelte/ kjedeintervall, opphengsarbeid og eventuelle større reparasjoner. Dokumentert eneeier E-320 i dette området er et sterkere kjøp enn en høyere trim med ukjent historie.

Denne listen faller i det typiske kjørebånd for 2013 Mercedes-Benz E-320 (ca 15-20k km/år) Ved gjennomsnittlig bruk, forvent at vanlige forbruksvarer trenger oppmerksomhet - bremser, dekk, væsker - men ingen større overraskelser hvis serviceintervallet er fulgt.

Badagry, Lagos is a smaller market — comparable Mercedes-Benz E-320 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For en eldre Mercedes-Benz E-320 som denne prioriterer prioritering: registerreim/kjedeintervall (be om siste erstatningsmottak), fjæring og støt, bremsefluidtilstand, overføringshistorikk, og rust på bergerpaneler og underramme. Førkjøpskontroll på et uavhengig verksted betaler mange ganger over i denne alderen.

Insurance in Nigeria is a private-carrier market. For a premium-tier Mercedes-Benz E-320 in Lagos, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Badagry rates can be meaningfully higher than rural Lagos for the same Mercedes-Benz.

Bensinprissetting i Nigeria er moderat. For denne E-320, forvent månedlig drivstoffkostnad til å skalere omtrent med kilometer kjørt og den produsentvurderede økonomien minus 10-15% for real-world forhold.

Dette er en børsnotering for en premium-nivå kjøp som denne Mercedes-Benz E-320, kjøper vanligvis før-arrangerer finansiering med egen bank eller kredittunion - få forhåndsgodkjenning før han kontakter selger. selger vil typisk vente på at midler skal klarere før han undertegner over eiendomsretten.

I Lagos, Nigeria, trenger du den opprinnelige tittelen påskrevet av selger, en salgsregning, en nåværende utslipp / sikkerhetsinspeksjon der det kreves av Lagos, en VIN-match kontroll, og bevis på forsikring å ta i besittelse. stat DMV eller bilbyrå behandler overføringen, mange gjør det samme dagen.

Dette er en privatselger - en person som selger sin egen Mercedes-Benz E-320, ikke en virksomhet. behandler det som enhver annen person-til-person-kjøp: møtes på en sikker offentlig sted (en politiplass er gullstandarden), sjekker selgers ID mot eiendomsretten før noen penger skifter hånd, og aldri overføre penger før de ser bilen personlig.

Mercedes-Benz E-320 i older- aldersintervallet taper typisk 5-10% per år av gjenstående verdi – flattene i kurven i forhold til de første par årene. Tjenestehistorien er den største svingfaktoren mellom en gjennomsnittlig spørrepris og en sterk i Nigeria.

På en liste på premiumnivå varierer forhandlingsrommet mer etter selgers ventetid enn etter kjøperpress. spør når noteringa gikk live - alt som har gått over 30 dager betyr vanligvis at selger er åpen for en reduksjon på 7-10%. også undersøk service journaler: manglende poster er en legitim prisreduksjon arm.

Hvis selgeren fortsatt skylder en bank eller et finansselskap mot denne Mercedes-Benz E-320, så har tittelen en tilbakeholdsrett registrert. IKKE overdra midler før tilbakeholdingsretten blir frigitt. Standardpraksis i Nigeria: kjøpers bank betaler långiver direkte for lånebalansen og betaler selger for resten, med långivers utgivelsesbrev som ankommer sammen med den nye titlen. kontrollér tilbakeholdingsstatusen gjennom uansett offentlig register Nigeria bruker (DMV / DETRAN / Registro Civil / osv.) før avtale om en kjøpspris.