BMW i3 • 2021 • 325 km

Cyhoeddwyd 02/20/2021
|
Califica este vehículo
BMW i3 • 2021 • 325 km

BMW i3 • 2021 • 325 km

Arian Parod
€ 64,000 EUR
Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, Châlons-en-Champagne

Manylion y Cerbyd

Cyflwr
Wedi'i ddefnyddio
Gwneuthurwr
BMW
Model
i3
Blwyddyn
2021
Trosglwyddo
Awtomatig
Milltiroedd
325 km
silindrau
4 silindrau
Math o dynniad
4X2

Disgrifiad

j ai une deuxième voiture alors je veux la vendre

Am y gwerthwr

Private Seller
Member since 2021

Cysylltwch â'r gwerthwr

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Rhannwch y car hwn

Ceir eraill yn gysylltiedig

Arian Parod
د.إ.‏ 65,000
BMW X7 • 2026 • 3,598 km
Arian Parod
€ 10,600
BMW 2 Series • 2016 • 115,000 km
Arian Parod
$ 24,000
BMW X6 • 2023 • 23,154 km
Arian Parod
€ 26,000
BMW X5 • 2021 • 113,000 km
Arian Parod
€ 27,000
BMW Z4 • 2027 • 120,000 km
Arian Parod
$ 35,000
BMW ActiveHybrid X6 • 2022 • 21,430 km
Arian Parod
€ 14,800
BMW X3 • 2018 • 118,394 km
Arian Parod
€ 4,000
BMW 3 Series • 2020 • 87,394 km
{# Visible FAQ block. Renders the same {q, a} entries emitted as FAQPage JSON-LD by base.html. Google requires every Q+A in the schema to be visible in rendered HTML, so this partial MUST run on any template that ships `faqs` in context. The synthesizer that produces `faqs` (seo/faqs.py:get_faqs_for_kind) already does i18n branching, so the prose here is already in the active language. #}

Frequently asked questions

Mae'r 2021 BMW i3 yma yn y pwynt 3-7 mlynedd - wedi'r diwerthiant mwyaf, yn ddigon modern i rannu rhannau â'r cenedlaethau presennol, yn aml yn dal i fod yn wasanaethadwy trwy raglenni a argymhellir gan y gwneuthurwr. Mae'r rhan fwyaf o BMWau yn yr ystod hon yn cadw gwerth yn dda os mae hanes gwasanaeth yn cael ei ddogfennu.

Mae'r rhestr hon isod y band milltiroedd arferol ar gyfer 2021 BMW — mae'r rhan fwyaf o i3au'r oed hwn yn dangos mwy na 15-20k km/y flwyddyn. Mae milltiroedd isel yn briodwedd sy'n cefnogi pris ond gwiriwch nad yw'r odometr wedi ei ail-droi (gweler cofnodion gwasanaeth a chofnodion gorsafoedd archwiliad yn France).

Châlons-en-Champagne, Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine is a smaller market — comparable BMW i3 listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

A low-kilometer 2021 BMW i3 carries its own checklist: low-use vehicles can develop dry-rot in seals, brake-disc surface rust, fuel-stabilizer concerns if it sat for long stretches, and battery degradation. Verify the odometer against service stamps and inspection logs in France — low-km history is also a common odometer-fraud target.

Insurance in France is a private-carrier market. For a premium-tier BMW i3 in Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Châlons-en-Champagne rates can be meaningfully higher than rural Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine for the same BMW.

Mae prisiau petrol yn France yn gymedrol. Am y i3 hwn, disgwyliwch i gostau petrol misol ragori gyda'r pellteroedd a gerddwyd a'r economi a raddiwyd gan y gwneuthurwr yn llai na 10-15% ar gyfer amodau gwirioneddol.

Rhestr prynu-cyflenwr preifat yw hon. Am bryniant premium-haen fel y BMW i3 hwn, mae'r prynwr yn arfer trefnu blaendal gyda'i fanc neu gymdeithas credyd ei hun - cael rhag-gymeradwyaeth cyn cysylltu â'r gwerthwr. Bydd y gwerthwr yn arfer aros am arian i glirio cyn llofnodi dros y teitl.

Yn Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, France, bydd angen y teitl gwreiddiol wedi'i lofnodi gan y gwerthwr, bil gwerthu, archwiliad presennol o allyriadau / diogelwch lle mae'n ofynnol gan Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine, gwiriad cydweddu VIN, a thystiolaeth o yswiriant i gymryd perchnogaeth. Mae'r DMV neu'r asiantaeth cerbydau modur yn prosesio'r trosglwyddiad; mae llawer yn ei wneud ar yr un diwrnod.

This is a private-seller listing — an individual selling their own BMW i3, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

Mae milltiroedd isel ar gyfer BMW i3 y flwyddyn hon yn cadw gwerth ailwerthu'n ddiddorol - mae prynwyr yn France yn chwilio'n weithredol gan ddefnyddio hidlydd milltiroedd. Mae pob mil o filltiroedd a ychwanegir at yr odometr rhwng nawr a gwerthiant yn y dyfodol yn tynnu swm bach ond mesuradwy oddi ar y pris gofyn nesaf.

Ar restr lefel uchaf, mae'r ystafell drafod yn amrywio mwy gan amser cadw'r gwerthwr nag gan bwysau'r prynwr. Gofynnwch pryd y daeth y rhestr yn fyw - unrhyw beth dros 30 diwrnod yn golygu bod y gwerthwr yn agored i ostyngiad o 7-10%. Gwiriwch hefyd gofnodion gwasanaeth: mae cofnodion ar goll yn ysgogiad cyfreithlon i leihau'r pris.

Os oes gan y gwerthwr ddyled i fanc neu gwmni cyllid yn erbyn y BMW i3 hwn, mae gan y teitl rwystr wedi'i gofnodi. DON'T hand over funds before the lien is released. Standard practice in France: the buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remaining, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public register France uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.