Ford Puma • 2021 • 50,000 km

പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു 02/07/2024
|
4.00 (1 calificación)
Ford Puma • 2021 • 50,000 km 1
എല്ലാം കാണുക: 9 ഫോട്ടോകൾ
Ford Puma • 2021 • 50,000 km 2 Ford Puma • 2021 • 50,000 km 3
എല്ലാം കാണുക: 9 ഫോട്ടോകൾ

Ford Puma • 2021 • 50,000 km

പണം
€ 10,990 EUR
Udine,

വാഹന വിശദാംശങ്ങൾ

അവസ്ഥ
ഉപയോഗിച്ച
നിർമ്മാതാവ്
Ford
മോഡൽ
Puma
വർഷം
2021
കാർ ബോഡി സ്റ്റൈൽ
SUV
സംപ്രേഷണം
മാനുവൽ
മൈലേജ്
50000 km
ഇന്ധനത്തിന്റെ തരം
ഡീസൽ

വിവരണം

Ford Puma 1.5 EcoBlue 120 CV S&S Titanium X 50.000 km Cambio Manuale Anno 04/2021 Carburante Diesel 88 kW (120 CV) 1.499 cm³ 1.300 kg CERCHI IN LEGA NAVIGATORE SENSORI DI PARCHEGGIO CRUISE CONTROL VETRI POST. OSCURATI STARST&STOP CHIUSURA CENTRALIZZATA ALZACRISTALLI ELETTRICI BLUETOOTH COMANDI SUL VOLANTE RADIO CD MP3 AUX VIVAVOCE CLIMATIZZATORE DOPPIA CHIAVE

വിൽപ്പനക്കാരനെക്കുറിച്ച്

സ്വകാര്യ വില്‍പ്പനക്കാരന്‍
ഇനി മുതല്‍ അംഗം 2024

വിൽപ്പനക്കാരനെ ബന്ധപ്പെടുക

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

ഈ കാർ പങ്കിടുക

ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് കാറുകൾ

പണം
$ 48,000,000
Ford Thunderbird • 1992 • 57,000 km
പണം
€ 10,000
Ford Focus • 2020 • 93,000 km
പണം
€ 5,000
Ford C-Max • 2017 • 148,000 km
പണം
€ 20,000
Ford Ranger • 2014 • 197,086 km
പണം
€ 30,000
Ford Ranger • 2023 • 95,500 km
പണം
€ 50,000
Ford Ranger • 2026 • 4,900 km
പണം
€ 50,000
Ford Ranger • 2025 • 2,700 km
പണം
€ 30,000
Ford Ranger • 2019 • 185,500 km

Frequently asked questions

This 2021 Ford Puma is in the 3-7 year sweet spot — past the steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, usually still serviceable through manufacturer-recommended schedules. Most Fords in this range hold value well if service history is documented.

This listing falls in the typical mileage band for a 2021 Ford Puma (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Udine, Udine is a smaller market — comparable Ford Puma listings are scarce, so this suv can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Ford Puma, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in Italy is a private-carrier market. For a mid-tier Ford Puma in Udine, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Udine rates can be meaningfully higher than rural Udine for the same Ford.

Italyല്‍ Italyല്‍ ഇന്ധനം പെട്രോള്‍ക്ക്‌ അടുത്തോ ഇപ്പോഴോ നടക്കുന്നു. ഈ Puma ന്‍റെ യഥാര്‍ത്ഥ ലാഭം ഹൈവേയിലെ ഇന്ധനം ആണ്. ഡീസല്‍ സിറ്റി ഉപയോഗിക്കാന്‍ കുറച്ച് വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് തുല്യമായ ഇന്ധനം.

This is a private-seller listing. For a mid-tier purchase like this Ford Puma, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

Udineല്‍, Italyല്‍, നിങ്ങള്‍ക്ക് വില്‍ക്കുന്നയാള്‍ ഒപ്പിട്ട യഥാര്‍ത്ഥ തലക്കെട്ട് ആവശ്യമുണ്ട്, വില്‍ക്കുന്ന ഒരു ബില്ല്, ഇപ്പോഴുള്ള ജലപ്രവാഹം / സുരക്ഷാ പരിശോധന, അവിടെ Udine-ഇന്‍ -ന്‍റെ ഇന്‍ഷുറന്‍സ് ഇന്‍ഷുറന്‍സ്, ഇന്‍ഷുറന്‍സ്, ഇന്‍ഷുറന്‍സ്, ഇന്‍ഷുറന്‍സ്, ഇന്‍ഷുറന്‍സ്‌ എജന്‍സിക്യുറന്‍സ്.

ഇത് ഒരു സ്വകാര്യ സെല്ലര്‍ ലിസ്റ്റ് ആണ്. ഒരാള്‍ അവരുടെ സ്വന്തം Ford Puma1 വില്‍ക്കുന്നു, ഒരു ബിസിനസ് അല്ല. വേറെ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തികള്‍ വാങ്ങുന്നത് പോലെ കരുതുക. സുരക്ഷിതമായ ഒരു പൊതുസ്ഥലത്തില്‍ (ഒരു പൊതുജന- പാര്‍ക്കിംഗ് ഭാഗം സ്വര്‍ണ്ണ നിലവാരം ആണ്); പണമാറ്റങ്ങള്‍ക്കു മുന്നില്‍ വില്‍ക്കുന്നയാളുടെ ഐഡി പരിശോധിക്കുക.

Ford Pumas in the mid-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Italy.

On a mid-tier listing in a smaller market like Udine, Udine, sellers often hold firmer on price because comparable Ford Pumas are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

If the seller still owes a bank or finance company against this Ford Puma, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Italy: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Italy uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.