Fiat Uno • 2012 • 0 km

منتشر شده 02/11/2020
|
Califica este vehículo
Fiat Uno • 2012 • 0 km 1
مشاهده همه: 7 عکس‌ها
Fiat Uno • 2012 • 0 km 2 Fiat Uno • 2012 • 0 km 3
مشاهده همه: 7 عکس‌ها

Fiat Uno • 2012 • 0 km

پول نقد
R$ 19,000 BRL
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro

جزئیات خودرو

شرایط
استفاده شده
سازنده
Fiat
مدل
Uno
سال
2012
استایل بدنه خودرو
Hatchback
انتقال
دستی
مسافت پیموده شده
0 km
نوع سوخت
جی ان وی

توضیحات

Fiat Uno Vivace 4 portas Ar condicionado Vidro Elétrico Trava Elétrica Direção Hidráulica IPVA 2020 pago GNV 16mm Completo!! Mais informações ligar ou WhatsApp 21 97964 - 5582 Felipe

درباره فروشنده

فروشنده خصوصی
عضو از 2021

با فروشنده تماس بگیرید

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

این ماشین را به اشتراک بگذارید

سایر خودروهای مرتبط

پول نقد
R$ 35,600
Fiat Doblo Cargo • 2013 • 270,000 km
پول نقد
R$ 12,500
Fiat Florino • 2002 • 54,000 km
پول نقد
R$ 20,000
Fiat Palio Sporting • 2011 • 127 km
پول نقد
R$ 14
Fiat Palio Sporting • 2011 • 55,000 km
پول نقد
R$ 31,000
Fiat Palio Weekend • 2012 • 72,000 km
پول نقد
R$ 17,000
Fiat Siena • 2011 • 86,000 km
پول نقد
R$ 28,000
Fiat Idea • 2013 • 215,110 km
پول نقد
$ 5,500
Fiat Palio Weekend • 1998 • 1,588 km

Frequently asked questions

This 2012 Fiat Uno is 8-15 years old — value-priced daily-driver territory. Mechanical condition matters far more than cosmetics at this age. Ask for the most recent timing-belt/chain interval, suspension work, and any major repairs. A documented one-owner Uno in this range is a stronger buy than a higher-trim with unknown history.

This listing falls in the typical mileage band for a 2012 Fiat Uno (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Rio de Janeiro, Rio de Janeiro has one of the deeper Brazil markets for hatchbacks. Comparable Fiat Uno listings here usually number in the dozens, so buyers can be picky. Price competitively, photograph thoroughly, and respond to messages within a few hours — listings that don't get fast replies fall out of saved-search results in this market.

For an older Fiat Uno like this one, prioritize: timing belt/chain interval (ask for the last replacement receipt), suspension bushings and shocks, brake-fluid condition, transmission service history, and rust on the rocker panels and subframe. A pre-purchase inspection at an independent shop pays for itself many times over at this age.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Fiat Uno in Rio de Janeiro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Rio de Janeiro rates can be meaningfully higher than rural Rio de Janeiro for the same Fiat.

Brazil has an active LPG / CNG market. This Uno runs on cheaper-than-gasoline fuel but has slightly less range per tank and requires a certified-installer inspection every few years. Verify the conversion paperwork before buying.

This is a private-seller listing. For a premium-tier purchase like this Fiat Uno, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

In Rio de Janeiro, Brazil, you'll need the CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), proof of paid IPVA and licenciamento for the current year, DETRAN-issued ownership transfer (Transferência de Propriedade), a fresh emissions/safety inspection if Rio de Janeiro requires one, and the seller's CPF + ID.

این یک لیست فروشنده خصوصی است - یک فردی که Fiat Uno خود را می‌فروشد، نه یک کسب و کار. با آن مانند هر خرید دیگری از شخص به شخص رفتار کنید: در یک مکان عمومی امن ملاقات کنید (یک پارکینگ ایستگاه پلیس استاندارد طلایی است)، قبل از اینکه هرگونه پول دست به دست شود، هویت فروشنده را با عنوان تایید کنید، و هرگز بدون دیدن خودرو در شخص، پول را به صورت الکترونیکی انتقال ندهید.

Fiat Unos in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in Brazil.

در یک لیست سطح بالا، اتاق مذاکره بیشتر با زمان نگهداری فروشنده نسبت به فشار خریدار متفاوت است. هنگامی که لیست زنده شد بپرسید - هر چیزی که ۳۰ روز گذشته است معمولاً به این معنی است که فروشنده برای کاهش ۷-۱۰٪ باز است. همچنین سوابق خدمات را بررسی کنید: ورودی‌های گم شده یک اهرم قانونی کاهش قیمت هستند.

اگر فروشنده هنوز بدهی به بانک یا شرکت مالی در برابر این Fiat Uno دارد ، عنوان یک حق ضمانت ثبت شده دارد. قبل از آزاد شدن حق ضمانت ، پول را تحویل ندهید. روش استاندارد در Brazil: بانک خریدار مستقیماً به قرض دهنده برای باقیمانده وام پرداخت می‌کند و به فروشنده برای باقیمانده پرداخت می‌کند ، با نامه آزادی قرض دهنده که در کنار عنوان جدید می‌رسد. وضعیت حق ضمانت را از طریق هر ثبت عمومی که Brazil استفاده می‌کند (DMV / DETRAN / Registro Civil / و غیره) قبل از موافقت با قیمت خرید بررسی کنید.