Citroën C3 Picasso • 2011 • 182,000 km

Gotówka

€ 3,700 EUR

Ile-de-France,

Szczegóły pojazdu

Stan

Używane

Producent

Citroën

Model

C3 Picasso

Rok

2011

Transmisja

Podręcznik

Przebieg

182000 km

cylindry

5 cylindry

Typ trakcji

4X2

Rodzaj paliwa

Diesel

Opis

Vend Citroën c3 Picasso 1.6 hdi diesel année 2011 tout options équipements extérieurs rétroviseurs électriques fermetures centralisés intérieur et confort accoudoir central auto radio cd MP3 commande au volant multifonctions volant réglage sièges réglages en hauteur volant en cuir climatisation sécurité détecteur de pluie fermetures centralisés rétroviseurs degivrants ABS airbags latéraux anti patinage esp phares antibrouillards régulateur de vitesse limiteur de vitesse la voiture roule tres bien aucun frais à prévoir le contrôle technique ok carnet d entretien voiture première main carrosserie est tres propre intérieur et extérieur la croix de distribution a ete changé a 179000 km direction assistée double des clés roue de secours neuf radar de recul prix 3700 euros négociable dans la limite du raisonnable téléphone 0659066168

Frequently asked questions

Ten 2011 Citroën C3 Picasso ma 8-15 lat – teren dziennego napędu cennego. Stan mechaniczny ma znaczenie znacznie więcej niż kosmetyki w tym wieku. Zapytaj o ostatnie odstępy czasowe-pas/zawieszenie, prace zawieszenia i wszelkie poważne naprawy. Udokumentowany jeden-właściciel C3 Picasso w tym zakresie jest silniejszą kupną niż wyższa opór z nieznaną historią.

Wykaz ten spada w typowym pasmie przepływowym na 2011 Citroën C3 Picasso (około 15-20k km/rok). Średnie użycie, oczekuj, że obowiązki użytkowania w normalnych odzieżach będą wymagać uwagi – hamulców, opon, płynów – ale nie ma większych zaskoczeń w przypadku następstwa odstępu usługowego.

Ile-de-France, Ile-de-France is a smaller market — comparable Citroën C3 Picasso listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this diesel Citroën C3 Picasso, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Insurance in France is a private-carrier market. For a mid-tier Citroën C3 Picasso in Ile-de-France, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Ile-de-France rates can be meaningfully higher than rural Ile-de-France for the same Citroën.

Paliwo napędowe w France zazwyczaj płynie blisko lub tylko pod benzyną. Ta przewaga C3 Picasso to gospodarka paliwa na długich trasach autostradowych – do chwilowego użytku w mieście, przerwa napędowa w porównaniu z ekwiwalentem benzyny jest wiele lat.

Jest to lista sprzedawców prywatnych. Dla zakupu mid tysięcy takich jak ten Citroën C3 Picasso, nabywca zazwyczaj uprzednio udzieli finansowania z własnym bankiem lub unią kredytową – dostanie wstępną zgodę przed kontaktem ze sprzedawcą. Sprzedawca zazwyczaj czeka, aż fundusze oczyszczą przed podpisem tytułu.

W Ile-de-France, France będziesz potrzebował oryginalnego tytułu podpisanego przez sprzedawcę, rachunku sprzedaży, bieżącej kontroli emisji/bezpieczeństwa, w przypadku gdy jest to wymagane do Ile-de-France, weryfikacji meczu VIN i dowodu ubezpieczenia do posiadania. Stan Agencji DMV lub pojazdów silnikowych przetwarza przeniesienie; wielu to robi tego samego dnia.

Jest to lista prywatnego sprzedawcy – osoba sprzedająca swój własny Citroën C3 Picasso, a nie biznes. Traktuj to jak każdy inny zakup osoby do osoby: spotkać się w bezpiecznym miejscu publicznym (parking policji jest standardem złotym), weryfikować identyfikator sprzedawcy w stosunku do tytułu, zanim pieniężne zmienią ręce, i nigdy nie przekazywać funduszy, zanim zobaczyć pojazd osobiście.

Citroën C3 Picassos in the older-age band typically lose 5-10% per year of remaining value — the curve flattens compared to the first few years. Service history is the single biggest swing factor between an average asking price and a strong one in France.

On a mid-tier listing in a smaller market like Ile-de-France, Ile-de-France, sellers often hold firmer on price because comparable Citroën C3 Picassos are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Jeżeli sprzedawca nadal jest zobowiązany do banku lub spółki finansowej w stosunku do tego Citroën C3 Picasso, tytuł ma zapis zastawu. NIE przekazuj funduszy przed zwolnieniem zastawu. Standardowa praktyka w France: Bank nabywcy płaci kredytodawcy bezpośrednio za saldo pożyczki i płaci sprzedawcy za pozostałe, z listem zwolnienia kredytodawcy przybywającym przy nowym tytule. Sprawdź status zastawu poprzez wszelkie użytkowanie rejestru publicznego 8802 (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) przed zatwierdzeniem ceny zakupowej.

Citroën C3 Picasso • 2011 • 182,000 km