Citroën C3 Picasso • 2011 • 182,000 km • € 3700 EUR

Tiu 2011 Citroën C3 Picasso estas 8-15-jaraĝa — valor-preza ĉiutaga-ŝoforo-teritorio. Mekanika stato gravas multe pli ol estetiko en tiu aĝo. Demandu pri la plej lastatempa intervalo de tempozono/ĉeno, suspenda laboro, kaj iuj gravaj riparoj. Dokumentita unu-posedanto C3 Picasso en tiu gamo estas pli forta aĉeto ol pli alta-trim kun nekonata historio.

Tiu listo estas en la tipa kilometraĝa zono por 2011 Citroën C3 Picasso (ĉirkaŭ 15- 20k km/ jaro). Je averaĝa uzado, atendas normal- uzon de konsumaĵoj kiuj bezonas atenton — bremsoj, pneŭoj, fluidoj — sed neniun ĉefan komponentan surprizon se la servointervalo estis sekvita.

Ile-de-France, Ile-de-France is a smaller market — comparable Citroën C3 Picasso listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Por tiu dizelo Citroën C3 Picasso, fokusu al la stato de la DPF (dizela partikla filtrilo) kaj al iu ajn historio de problemoj de regener- ciklo — dizeloj de mallonga vojaĝo ofte malplenigas DPF- ojn frue. Kontrolu ankaŭ la purigecon de EGR, la ludon de turboŝargilo, kaj la enĵetiloj per OBD- II. Dizelaj helpaj ekipaĵoj (lumŝpruciloj, fuelfiltrilo) eluzatas laŭ horaro sendependa de la motoro.

Insurance in France is a private-carrier market. For a mid-tier Citroën C3 Picasso in Ile-de-France, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Ile-de-France rates can be meaningfully higher than rural Ile-de-France for the same Citroën.

Dizela brulaĵo en France tipe funkcias proksime aŭ ĵus sub benzino. La vera avantaĝo de tiu C3 Picasso estas fuelekonomio sur longaj aŭtovojaj veturoj - por mallonga vojaĝo en urbo, la ekvilibro de dizelo kontraŭ benzina ekvivalento estas multaj jaroj for.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por mid-nivela aĉeto kiel ĉi tiu Citroën C3 Picasso, la aĉetanto kutime antaŭaranĝas financadon kun sia propra banko aŭ kreditasocio - ricevu antaŭaprobon antaŭ kontakti la vendiston. La vendisto kutime atendos, ke la mono estu klarigita antaŭ subskribi la titolon.

En Ile-de-France, France, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Ile-de-France, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran Citroën C3 Picasso, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

Citroën C3 Picasso en la older-aĝa bendo tipe perdas 5-10% jare de restanta valoro — la kurbo platiĝas kompare kun la unuaj kelkaj jaroj. La servohistorio estas la sola plej granda ŝovfaktoro inter averaĝa aĉetprezo kaj forta unu en France.

En meza nivelo de listigo en pli malgranda merkato kiel Ile-de-France, Ile-de-France, vendistoj ofte tenas pli firme pri prezo ĉar kompareblaj Citroën C3 Picasso estas maloftaj. Gvidi per via tempo (preta- por- aĉeti) kaj via volo trakti transdonpaperojn - senfraka transakcio foje valoras kelkajn procentojn por la vendisto.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu Citroën C3 Picasso, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en France: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro France uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.

Citroën C3 Picasso • 2011 • 182,000 km