Chevrolet • 1993 • 222,056 km

Veröffentlicht 09/20/2019
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Chevrolet • 1993 • 222,056 km

Kasse
B/. 1,500 PAB
Panama, La Cabima

Fahrzeugdetails

Zustand
Gebraucht
Hersteller
Chevrolet
Modell
None
Jahr
1993
Übertragung
Handbuch
Kilometerstand
222056 km

Beschreibung

Chevrolet chevy del 98 papeles en regla En buen estado Equipo de sonido Negociable Llamar al:507 6659-0652

Über den Verkäufer

Privater Verkäufer
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Frequently asked questions

Diese 1993 Chevrolet Chevrolet ist 16+ Jahre alt, die es in Projekt / Sammler / Hand-Me-Down-Territorium bewegt. Preise in diesem Band hat mehr mit Zustand und Seltenheit als Alter zu tun. Inspekt für Rost, Rahmenintegrität und elektrischen Verschleiß – keine von denen die 1993 Kraftstoff-Wirtschafts-Spezifikation Blatt wird Sie vor warnen.

Diese Auflistung fällt in das typische Laufband für eine 1993 Chevrolet Chevrolet (ca. 15-20k km/Jahr). Bei durchschnittlicher Nutzung erwarten Normal-Verschleiß-Verbraucher Aufmerksamkeit brauchen — Bremsen, Reifen, Flüssigkeiten — aber keine Major-Komponente Überraschungen, wenn der Service-Intervall eingehalten wurde.

La Cabima, Panama is a smaller market — comparable Chevrolet Chevrolet listings are scarce, so this car can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Für einen älteren Chevrolet Chevrolet wie diesen, priorisieren: Zahnriemen/Kettenintervall (Fragen Sie nach der letzten Ersatzquittung), Federbuchsen und Stöße, bremsflüssiger Zustand, Getriebe-Service-Geschichte, und Rost auf den Rocker-Panels und Unterrahmen. Eine Vorab-Kaufinspektion in einem unabhängigen Shop zahlt sich in diesem Alter viele Male aus.

Insurance in Panama is a private-carrier market. For a entry-tier Chevrolet Chevrolet in Panama, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — La Cabima rates can be meaningfully higher than rural Panama for the same Chevrolet.

Die Benzinpreise in Panama sind moderat. Für diese Chevrolet erwarten monatliche Kraftstoffkosten, die etwa mit gefahrenen Kilometern und die herstellerbewertete Wirtschaft minus 10-15% für reale Bedingungen skalieren.

Für einen entry-Tier Chevrolet Chevrolet zahlen die meisten privaten Käufer in Panama bar oder arrangieren ein persönliches Darlehen mit ihrer eigenen Bank — der private Verkäufer ist nicht eingerichtet, um die Finanzierung von Papierkram im Auftrag des Käufers zu behandeln. Fonds, die in der Regel von Kassierer Scheck oder Draht am Tag der Übergabe.

In Panama, Panama, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Panama's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Dies ist eine Privat-Verkaufsliste — eine Einzelperson, die ihre eigenen Chevrolet Chevrolet verkauft, nicht ein Geschäft. Behandeln Sie es wie jede andere Person-zu-Person-Kauf: Treffen Sie sich in einem sicheren öffentlichen Ort (ein Polizeistation Parkplatz ist der Goldstandard), überprüfen Sie die ID des Verkäufers gegen den Titel, bevor jedes Geld die Hände wechselt, und nie überweisen Sie Geld, bevor Sie das Fahrzeug in Person sehen.

A 16+ year-old Chevrolet Chevrolet is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Auf einem Eintrag-Tier-Liste, der Verkäufer ist in der Regel innerhalb von ein paar hundert Dollar der Frage. Führen Sie mit einem fairen Angebot - Lowball-Angebote auf $500-3,000 Listings ignoriert oder blockiert werden. Wenn die Auflistung wurde mehr als 2-3 Wochen, weisen Sie darauf hin und fragen, ob sie eine schnelle Entscheidung Preis nehmen würde.

Wenn der Verkäufer noch eine Bank oder ein Finanzunternehmen gegen diese Chevrolet Chevrolet schuldet, hat der Titel ein Pfandrecht registriert. Geben Sie keine Gelder aus, bevor das Pfandrecht freigegeben wird. Standardpraxis in Panama: Käuferbank zahlt den Kreditgeber direkt für den Kreditsaldo und zahlt den Verkäufer für den Rest, mit dem Freigabeschreiben des Kreditgebers neben dem neuen Titel. Überprüfen Sie den Pfandrechtstatus durch welches öffentliche Register Panama verwendet (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.), bevor Sie einem Kaufpreis zustimmen.