Suzuki Kizashi • 1990 • 123,456 km

გამოქვეყნებულია 11/01/2019
|
Califica este vehículo
Suzuki Kizashi • 1990 • 123,456 km 1
ყველას ნახვა: 13 ფოტოები
Suzuki Kizashi • 1990 • 123,456 km 2 Suzuki Kizashi • 1990 • 123,456 km 3
ყველას ნახვა: 13 ფოტოები

Suzuki Kizashi • 1990 • 123,456 km

ნაღდი ფული
₨ 380,000 PKR
Islāmābād, Islamabad

ავტომობილის დეტალები

მდგომარეობა
გამოყენებული
მწარმოებელი
Suzuki
მოდელი
Kizashi
წელი
1990
მანქანის სხეულის სტილი
Hatchback
ტრანსმისია
სახელმძღვანელო
გარბენი
123456 km
ცილინდრები
1 ცილინდრი
წევის ტიპი
4X2

აღწერა

Hey guys its Suzuki Khyber there is no option so I put the splash original smart card and file CNG internally genuine outer painted scratch less no mechanical and physical work required neat and clean ready to go body engine in very good condition Lahore number contact only serious buyer

გამყიდველის შესახებ

პირადი გამყიდველი
წევრი 2021

დაუკავშირდით გამყიდველს

შედით ან შექმნეთ ანგარიში, რომ შეხვიდეთ გამყიდველთან

We protect sellers from spam. Your information is secure.

გააზიარე ეს მანქანა

დაკავშირებული სხვა მანქანები

ნაღდი ფული
₨ 690,000 PKR
Suzuki Baleno • 2003 • 191,000 km
ნაღდი ფული
₨ 1,225,000 PKR
Suzuki Alto • 2009 • 160,000 km
ნაღდი ფული
₨ 1,325,000 PKR
Suzuki Alto • 2015 • 75,000 km
ნაღდი ფული
₨ 820,000 PKR
Suzuki Alto • 2008 • 100,000 km
ნაღდი ფული
₨ 970,000 PKR
Suzuki Swift • 2013 • 110,000 km
ნაღდი ფული
₨ 0 PKR
Suzuki Liana • 2007 • 183,600 km
ნაღდი ფული
₨ 265,000 PKR
Suzuki Swift • 1993 • 15 km
ნაღდი ფული
₨ 1,650,000 PKR
Suzuki Wagon R+ • 2014 • 100,000 km

Frequently asked questions

ეს 1990 Suzuki Kizashi არის 16+ წლის, რაც მას პროექტის / კოლექციის / ხელში ჩაგდების ტერიტორიაზე გადააქვს. ფასები ამ სპექტრში უფრო მეტად კავშირშია მდგომარეობასა და იშვიათობასთან, ვიდრე ასაკთან. შეამოწმეთ ჟანგის, ბლოკის მთლიანობისა და ელექტრო დაზიანების შესახებ - არცერთი მათგანი 1990- ის ენერგიის ეკონომიკის სპეციფიკაციების გვერდზე არ გაფრთხილებთ.

1990 Suzuki-ის ტიპიური მილიმეტრის დიაპაზონს ქვემოთ არის. ამ ასაკის Kizashi-ების უმეტესობა 15-20k კმ/წელს უახლოვდება. დაბალი მილიმეტრი ფასის მხარდაჭერის ატრიბუტია, მაგრამ შეამოწმეთ, რომ ოდომეტი არ არის დაბრუნებული (შემოწმეთ სერვისის ანგარიშები და შემოწმების სადგურის ჟურნალები Pakistan-ში).

Islamabad, Islāmābād არის მცირე ბაზარი - შედარებითი Suzuki Kizashi სია ნაკლებად არის, ასე რომ ეს hatchback შეიძლება ატარებდეს მცირე პრემიუმს იმ მფლობელებისთვის, რომლებიც ვერ პოულობენ ლოკალურ ალტერნატივებს. იყავით ნათლად განმარტებული მდგომარეობის შესახებ; მფლობელები, რომლებიც სია გზავნის, ჩვეულებრივ ელოდება იმას, რასაც ისინი ფოტოებზე ხედავენ.

For an older Suzuki Kizashi like this one, prioritize: timing belt/chain interval (ask for the last replacement receipt), suspension bushings and shocks, brake-fluid condition, transmission service history, and rust on the rocker panels and subframe. A pre-purchase inspection at an independent shop pays for itself many times over at this age.

Insurance in Pakistan is a private-carrier market. For a entry-tier Suzuki Kizashi in Islāmābād, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Islamabad rates can be meaningfully higher than rural Islāmābād for the same Suzuki.

Gasoline pricing in Pakistan is moderate. For this Kizashi, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

ეს არის პირადი გამყიდველის სია. entry- ის დონის Suzuki Kizashi- ისთვის, Pakistan- ში უმეტესობა პირადი გაყიდვის მფლობელი გადაიხდის ფულადი სახსრებით ან პირადი სესხის მოწყობას თავიანთ ბანკში - პირადი გამყიდველი არ არის დაყენებული ფინანსური დოკუმენტაციის მართვაზე ყიდვის სახელით. თანხა ჩვეულებრივ გადარიცხულია კასიოს ჩეკი ან ელექტრონული ფოსტით გადაცემის დღეს.

Islāmābād, Pakistan, თქვენ დაგჭირდებათ ოფიციალური ტიტულები, რომლებიც გამყიდველმა მოაწერა, გაყიდვის ანგარიში, მიმდინარე გამონაბოლქვის / უსაფრთხოების ინსპექტირება, სადაც საჭიროა Islāmābād, VIN-ის შედარების დადასტურება და დაზღვევის დადასტურება, რომ მიიღოთ. შტატის DMV ან ავტომობილის აგენტურა ახორციელებს გადაცემას; ზოგიერთი იგივე დღეს აკეთებს.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Suzuki Kizashi, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Suzuki Kizashi is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

On an entry-tier listing, the seller's floor is usually within a few hundred dollars of asking. Lead with a fair offer — lowball offers on $500-3,000 listings get ignored or blocked. If the listing has been up more than 2-3 weeks, point that out and ask whether they'd take a quick-decision price.

თუ გამყიდველი ჯერ კიდევ ვალი აქვს ბანკს ან ფინანსურ კომპანიას ამ Suzuki Kizashi- ს მიმართ, ტიტულს აქვს რეგისტრირებული ლიენინგი. ნუ გადასცემთ ფინანსებს, სანამ ლიენინგი არ გამოთავისუფლდება. სტანდარტული პრაქტიკა Pakistan- ში: ყიდვის ბანკი უხდის კრედიტორს პირდაპირ სესხის ბალანსს და უხდის გამყიდველს დანარჩენს, კრედიტორის გამოშვების წერილი მოდის ახალი ტიტულის გვერდით. შეამოწმეთ ლიენინგის სტატუსი ნებისმიერი საზოგადოებრივი რეგისტრის გამოყენებით Pakistan (DMV / DETRAN / Registro Civil / და ა.შ.) სანამ შეთანხმდებით შეძენის ფასზე.