Alfa Romeo MiTo • 2021 • 165,000 km

Publié 06/21/2024
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Alfa Romeo MiTo • 2021 • 165,000 km

En espèces
3,500 EUR
Beja, Aljustrel

Détails du véhicule

Condition
D'occasion
Fabricant
Alfa Romeo
Modèle
MiTo
Année
2021
Carrosserie
Sedan
Transmission
Manuel
Kilométrage
165000 km

Description

Alfa Romeo MiTo 1.3 JTD Distinctive 5KQ 3500 E 2012 165 000 km Diesel Utilitário Marca Alfa Romeo Modelo MiTo Versão 1.3 JTD Distinctive 5KQ Combustível Diesel Mês de Registo Junho Ano 2012 Quilómetros 165 000 km Cilindrada 1 248 cm3 Potência 95 cv

À propos du vendeur

Vendeur privé
Membre depuis 2024

Frequently asked questions

Ce 2021 Alfa Romeo MiTo se trouve dans le spot sucré de 3-7 ans — après la plus forte dépréciation, assez moderne pour partager des pièces avec les générations actuelles, généralement toujours utilisables par le fabricant-recommandé des horaires. La plupart des Alfa Romeo dans cette gamme détiennent bien la valeur si l'historique de service est documenté.

Cette liste est au-dessus de la bande kilométrique typique pour un 2021 Alfa Romeo — la plupart des MiTo de cet âge s'assoient autour de 15-20k km/an. Le haut-millement ne disqualifie pas le MiTo mais signifie que les principaux articles de service (composants detiming, suspension, embrayage sur les manuels) sont probablement dus. Le prix devrait refléter cela.

Aljustrel, Beja est un marché plus petit — comparable Alfa Romeo MiTo listes sont rares, donc ce sedan peut porter une petite prime pour les acheteurs qui ne peuvent pas trouver d'alternatives locales. Soyez transparent sur l'état; les acheteurs qui voyagent pour une liste s'attendent généralement ce qu'ils voient dans les photos.

Ce 2021 Alfa Romeo MiTo est situé dans la bande de haut-kilomètre pour son âge, de sorte que la liste de contrôle pré-achat s'incline vers les articles d'usure: embrayage / transmission sensation sous charge, douilles de suspension, épaisseur disque de frein, pompe à eau et l'historique de la ceinture de timing, et tout code OBD-II qui a été récemment effacé.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Alfa Romeo MiTo in Beja, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Aljustrel rates can be meaningfully higher than rural Beja for the same Alfa Romeo.

Le prix de l'essence en Portugal est modéré. Pour ce MiTo, s'attendre à ce que le coût mensuel du carburant s'échelonne à peu près avec les kilomètres parcourus et l'économie déclarée par le fabricant moins 10-15% pour les conditions réelles.

Pour un achat de mid étages comme celui-ci Alfa Romeo MiTo, l'acheteur pré-arrange habituellement le financement avec sa propre banque ou caisse — obtenir l'approbation préalable avant de contacter le vendeur. Le vendeur attend généralement que les fonds soient dégagés avant de signer le titre.

En Beja, Portugal, vous aurez besoin du titre original signé par le vendeur, d'une facture de vente, d'une inspection d'émissions / de sécurité actuelle lorsque requis par Beja, d'une vérification VIN-match, et de la preuve d'assurance pour prendre possession.

Il s'agit d'une liste de vendeurs privés — un particulier vendant son propre Alfa Romeo MiTo, pas une entreprise. Traitez-le comme n'importe quel autre achat de personne à personne: rencontrez-vous dans un endroit public sûr (un parking de poste de police est la norme d'or), vérifiez l'identité du vendeur contre le titre avant que n'importe quel argent change de mains, et ne filez jamais de fonds avant de voir le véhicule en personne.

Resale on a higher-kilometer Alfa Romeo MiTo tracks lower than the model-year average. From here, expect the value curve to be set by the next 1-2 major service items more than by calendar depreciation — a fresh timing belt, a fresh clutch, a recent tire set are the prose levers that hold value at trade-in time.

Sur une liste à mi-parcours dans un marché plus petit comme Aljustrel, Beja, les vendeurs tiennent souvent plus ferme sur le prix parce que les Alfa Romeo MiTo comparables sont rares. Menez avec votre timing (prêt à acheter) et votre volonté de gérer la paperasse de transfert — une transaction sans friction vaut parfois quelques pour cent pour le vendeur.

Si le vendeur doit encore une banque ou une société de financement contre ce Alfa Romeo MiTo, le titre a un privilège enregistré. Ne remettez PAS de fonds avant que le privilège ne soit libéré. Pratique standard en Portugal: la banque de l'acheteur paie directement le prêteur pour le solde du prêt et paie le vendeur pour le reste, avec la lettre de libération du prêteur arrivant à côté du nouveau titre. Vérifier le statut de privilège par l'intermédiaire du registre public Portugal utilise (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) avant d'accepter un prix d'achat.