Peugeot 308 • 2024 • 8,300 km

Ti gbejade 01/14/2025
|
Califica este vehículo

Peugeot 308 • 2024 • 8,300 km

Owo
17,700 EUR
Basque Country, Galdakao

Awọn alaye ọkọ

Ipilẹ
Ti lo
Olupese
Peugeot
Awoṣe
308
Odun
2024
Ara ara ọkọ ayọkẹlẹ
Sedan
Gbigbawọle
Laifọwọyi
Mileage
8300 km
awọn bọtini gigun
4 awọn bọtini gigun
Iru idana
petirolu

Apejuwe

Apple CarPlay Android Auto Bluetooth Radio Sistema manos libres Puerto USB Cargador inalámbrico para smartphone Sistema de navegación Sistema de sonido Pantalla de visualización frontal Pantalla táctil Controlar las funciones del vehículo mediante la voz Acceso a Internet Aire acondicionado automático Tapicería de medio cuero Apoyabrazos delantero Volante de cuero Volante deportivo Mandos de radio en el volante Volante multifunción Llave digital Cierre centralizado sin llave Arranque sin llave Arranque del motor sin llave Aire acondicionado automático Sensor de lluvia Desempañador de parabrisas Elevalunas eléctricos delanteros Elevalunas eléctricos traseros Ventanas traseras tintadas Control de crucero adaptativo Faro LED Sensor de estacionamiento delantero Sensor de estacionamiento trasero Asistente de estacionamiento Cámara 360º Cámara trasera Retrovisores exteriores regulables eléctricamente Espejos exteriores calefactados Retrovisores exteriores retráctiles eléctricamente Asistente de punto ciego Sistema de aviso de cambio de carril Control de proximidad Limitador de velocidad Asistente de carril curvo Titular de la colina Reconocimiento de señales de tráfico Sensor de luz alta Activación automática de mínimos Luces de circulación diurna Luces LED de conducción diurna Luz trasera LED Iluminación interior LED Sistema de arranque y parada Control de presión de neumáticos Freno de mano eléctrico Dirección asistida ABS Control de estabilidad (ESP) Asistencia activa de frenado Sensores de alerta de tráfico trasero Sistema de detección de fatiga Asistencia de emergencia Asistente de cambio de carril Llamada SOS automática Bolsa de aire del conductor Bolsa de aire del pasajero Bolsa de aire para las rodillas del conductor Bolsa de aire para las rodillas del pasajero Bolsas de aire para la cabeza del conductor y del pasajero Airbag central para conductor y pasajero Airbags frontales para asientos traseros Airbag del lado del conductor Bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero Bolsas de aire traseras para la cabeza Airbags laterales traseros Sistema de fijación ISOFIX

Nipa eniti o ta

Àwọn Ìjánu-ìṣàfilọ́lẹ̀
Àwọn Àkọlé 2025

Frequently asked questions

2024 Peugeot 308 yi ti wa ni inu ti o tilẹ̀ 1-2 odun. Olupese waranti ti wa ni igbagbogbo ni ipa, ki o si ṣayẹwo ohun ti o le ti wa ni yipada si a tuntun olupese. Nireti lati san nibẹ nibẹ fun kekere-mileage apẹẹrẹ; depreciation lati odun 2 si odun 3 ni ti o dara ju-odun kan ti o ku, ki o si ra bayii le gbe diẹ sii iye padanu ju ra ni 3-4 odun.

This listing is below the typical mileage band for a 2024 Peugeot — most 308s of this age show closer to 15-20k km/year. Low mileage is a price-supporting attribute but verify the odometer hasn't been rolled back (check service records and inspection-station logs in Spain).

Galdakao, Basque Country ni ọkan ninu awọn ti o tobi ju Spain oja fun sedans. Ti o tọka si Peugeot 308 listings nibi ni o ti ni nọmba ni awọn dozens, ki awọn onibara le jẹ picky. Price competitively, fọto ni kikun, ati ki o dahun si awọn ifiranṣẹ ninu awọn wakati diẹ - listings ti ko ba gba awọn idahun yara padanu kuro ninu awọn abajade wiwa ti a fipamọ ni ọja yi.

A low-kilometer 2024 Peugeot 308 carrys its own checklist: low-use vehicles can develop dry-rot in seals, brake-disc surface rust, fuel-stabilizer concerns if it sat for long stretches, and battery degradation. Verify the odometer against service stamps and inspection logs in Spain — low-km history is also a common odometer-fraud target.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a premium-tier Peugeot 308 in Basque Country, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Galdakao rates can be meaningfully higher than rural Basque Country for the same Peugeot.

Gasoline in Spain is on the more expensive side globally. For this 308, plan a monthly fuel budget based on real-world city/highway mix; manufacturer-rated fuel economy is usually 10-15% optimistic in mixed driving.

Ó jẹ́ àtòjọ-àjàdúrò aládàbòójútó. Fún àwọn ìṣàmúlò-ètò premium-tíjà bí Peugeot 308 yìí, a tí a ráwọ́lẹ̀ nípa ìṣàmúlò-ètò àwọn owó nípa àwọn banki àti àwọn ẹ̀yàn-ìpàlẹ̀ wọǹ - gba ìyàn-ìpàlẹ̀ nípá tí a bá kọ́kọ́ kọ́kọ́. A tí a ráwọ́lẹ̀ nípà tí a bá ró pé a tí ìpamọ́ àwọn owó nípá tí a bá kọ́kọ́ nípá àwọn àkọ́kọ́.

In Basque Country, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Basque Country's transit authority before listing day — they vary by province / state.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Peugeot 308, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A nibẹ-nla Peugeot 308 ni ninu awọn ẹya ti o ga julọ ti awọn depreciation curve - awọn 1-si-3 ọdun ti o pọju jẹ 30-40% ti MSRP. Ni iduro awọn ohun ti o ni akoko: gbogbo awọn oṣu 6 ti o pọju ti awọn oniwun ti o pọju diẹ ninu awọn ogorun miiran.

Ninu iwe-ifihan tuntun tabi ti o ni ibatan si tuntun, awọn olutaja nireti ibaraẹnisọrọ kekere ṣugbọn rara ti o ni ibajẹ. Ṣiṣe pẹlu awọn iwe-ifihan ti o ṣiṣẹ ti o ni ibatan (Peugeot 308 kanna, ọdun kanna, Basque Country kanna) ati pe o ni ireti fun 3-5% ti o ku lati beere. Trade-ins tabi awọn adehun owo-ifowopamọ lati ile-iṣẹ le jẹ diẹ sii ju iye owo owo-iwọle lọ.

Tí a bà fí aagóbàwò kaǹ tabi ile-iṣẹ́ owo-ìpamọ́ kaǹ nípa yìí Peugeot 308, àwọn àkọ́lé ní lien tí a fi pamọ́. Kò fi àwọn owò lọ́wọ́lọ́wọ́ lọ́wọ́lẹ́wọ́ lọ́wọ́lẹ́wọ́ lọ́wọ́lọ́wọ́. Àwọn ìṣàmúlò-ètò ìṣàmúlò-ètò nínú Spain: aagóbàwò tí a bá ráwọ́lọ́wọ́ ráwọ́lọ́wọ́ lórí àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn àwọn à