Toyota Prius • 2014 • 24,000 km • $ 17000 USD

Ta 2014 Toyota Prius je star 8-15 let – ozemlje z vrednostjo po ceni dnevno vozilo. Mehansko stanje je veliko več kot kozmetika v tej starosti. Vprašajte za najnovejši časovni pas/presledek, suspenzija dela, in vse večje popravila. Dokumentiran eden lastnik Prius v tem razponu je močnejši nakup kot višji trim z neznano zgodovino.

Ta seznam je pod tipičnim kilometrovnim pasom za 2014 Toyota – večina Priuss te starosti kaže bližje 15-20k km/leto. Nizka kilometraža je atribut, ki podpira ceno, vendar preverite, da odometer ni bil valjan nazaj (preverite servisne evidence in inšpekcijske evidence v Ecuador).

Loja, Loja je manjši trg – primerljiva Toyota Prius seznamov je malo, tako da car lahko nosi majhno premijo za kupce, ki ne morejo najti lokalnih alternativ. Bodite pregledni glede stanja; kupci, ki potujejo po seznamu, običajno pričakujejo, kar vidijo na fotografijah.

Za to hibridno Toyota Prius preverite visoko napetostno hibridno-baterijsko zdravje (Toyota/Honda trgovci lahko potegnejo poročilo o celični bilanci) in raven ohlajevalne učinkovine invertorja (pogosto zanemarjeno). Prav tako preverite strojno opremo za zaviranje – hibridi uporabljajo regen toliko, da lahko zavorne ploščice pretehtajo rotorje, vendar rotorji lahko rjave neenakomerno.

Ecuador zahteva SOAT (ali njegov lokalni ekvivalent) – osnovna odgovornost tretje osebe, vključena z letno registracijo. Za premium-tier Toyota Prius, popolno zavarovanje na vrhu običajno znaša 3,7 % tržne vrednosti vozila na leto. Citira se z dvema ali tremi prevozniki pred dnem uvrstitve na seznam; stopnje se zelo razlikujejo za Loja.

This hybrid Prius typically returns 30-50% better fuel economy than its non-hybrid counterpart in city driving. In Ecuador, with cheap fuel prices, that translates into a noticeable monthly savings for daily commuters. Highway-only drivers see a smaller benefit.

To je seznam zasebnega prodajalca. Za premium-tier nakup, kot je ta Toyota Prius, kupec običajno predplača financiranje s svojo lastno banko ali kreditno unijo – dobi predhodno odobritev, preden se obrne na prodajalca. Prodajalec običajno čaka, da sredstva, da se odobrijo pred podpisom naslova.

In Loja, Ecuador, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Loja's transit authority before listing day — they vary by province / state.

To je seznam zasebnega prodajalca – posameznik, ki prodaja lastno Toyota Prius, ne podjetje. Tretirajte ga kot vsak drug nakup od osebe do osebe: se srečati na varni javni lokaciji (parkirišče policijske postaje je standard zlata), preveriti prodajalčev ID proti naslovu, preden kakršen koli denar spremeni roke, in nikoli posredovati sredstva, preden vidite vozilo osebno.

Low kilometers for a Toyota Prius of this year preserves resale value meaningfully — buyers in Ecuador actively search by mileage filter. Each thousand kilometers added to the odometer between now and a future sale shaves a small but measurable amount off the next asking price.

Na seznamu premium-tier, pogajalska soba razlikuje več glede na čas trajanja prodajalca kot pri pritisku kupca. Vprašajte, kdaj je seznam šel v živo – karkoli zadnjih 30 dni običajno pomeni, da je prodajalec odprt za 7-10-odstotno zmanjšanje. Inšpekcijski zapisi storitev: manjkajoči vpisi so legitimni vzvod za zmanjšanje cen.

Če prodajalec še vedno dolguje bančni ali finančni družbi proti temu Toyota Prius, naslov ima zalogo evidentirano. NE predajte sredstev pred izpustitvijo zaloge. Standardna praksa v Ecuador: Banka kupca plačuje posojilo neposredno za posojilo saldo in plača prodajalca za preostanek, s sprostitveno pismo posojilodajalca prihaja poleg novega naslova. Preverite status zaloge prek vse javne uporabe Toyota2 (DMV / DETRAN / Registro Civil / itd.), preden se dogovorite za nakupno ceno.

Toyota Prius • 2014 • 24,000 km