Hino FC 500 • 2010 • 429,000 km

প্রকাশিত 06/25/2021
|
Califica este vehículo
Hino FC 500 • 2010 • 429,000 km 1
সবগুলো দেখুন: 9 ছবি
Hino FC 500 • 2010 • 429,000 km 2 Hino FC 500 • 2010 • 429,000 km 3
সবগুলো দেখুন: 9 ছবি

Hino FC 500 • 2010 • 429,000 km

নগদ
$ 125,000,000 COP
Antioquia, Medellín

গাড়ির বিবরণ

শর্ত
ব্যবহৃত
প্রস্তুতকারক
Hino
মডেল
FC 500
বছর
2010
গাড়ির বডি স্টাইল
Mini Van
সংক্রমণ
ম্যানুয়াল
যত মাইল দীর্ঘ
429000 km
জ্বালানি প্রকার
ডিজেল
অনুমতি ফলক
SNP 912

বিবরণ

Se encuentra en perfecto estado, documentos al día.


অতিরিক্ত তথ্য

সরঞ্জাম

✓ GPS

সান্ত্বনা

✓ শীতাতপনিয়ন্ত্রণ
✓ স্টিয়ারিং হুইল উচ্চতা সামঞ্জস্য

শব্দ

✓ AM/FM
✓ AUX
✓ Bluetooth
✓ DVD
✓ এমপি 3 প্লেয়ার
✓ এসডি কার্ড
✓ USB পোর্টের

বিক্রেতা সম্পর্কে

ব্যক্তিগত বিক্রেতা
সদস্য 2021

বিক্রেতা সাথে যোগাযোগ করুন

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

এই গাড়িটি শেয়ার করুন

অন্যান্য গাড়ি সম্পর্কিত

নগদ
$ 70,000,000
Hino GD 1226 • 2019 • 40,000 km
নগদ
$ 28,000,000
Hino ZS • 2007 • 1 km
নগদ
$ 55,000
Hino ZS • 2015 • 400,000 km
নগদ
$ 14,500
Hino Dutro • 2004 • 240,000 km
নগদ
22,000,000
Hino Dutro • 2020 • 50,000 km
নগদ
€ 3,200
Hino FC 10 • 2016 • 88,000 km
নগদ
$ 79,000,000
Suzuki Swift • 2026 • 5,500 km

Frequently asked questions

This 2010 Hino FC 500 is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 2010 fuel-economy spec sheet will warn you about.

এই তালিকাটি 2010 Hino FC 500 (প্রায় ১৫-২০k কিলোমিটার / বছর) এর জন্য সাধারণ মাইলেজ ব্যান্ডে পড়ে। গড় ব্যবহারে, সাধারণ-বহনের ব্যবহারযোগ্য জিনিসগুলির প্রতি মনোযোগ দিতে হবে - ব্রেক, টাইর, তরল - কিন্তু কোন প্রধান-উপাদান অবাক হয় না যদি সার্ভিস ইন্টারভাল অনুসরণ করা হয়।

Medellín, Antioquia is a mid-sized Colombia market for mini_vans. You'll usually find a handful of comparable Hino FC 500 listings — meaning price discipline matters but buyer reach is wider than a major hub. Photograph the FC 500 in daylight and price within 3-5% of comparable active listings.

For this diesel Hino FC 500, focus on DPF (diesel particulate filter) condition and any history of regen-cycle issues — short-trip diesels often clog DPFs early. Also check EGR cleanliness, turbocharger play, and injector codes via OBD-II. Diesel auxiliary equipment (glow plugs, fuel filter) wears on a schedule independent of the engine.

Colombia requires SOAT (or its local equivalent) — basic third-party liability included with annual registration. For a premium-tier Hino FC 500, full-coverage private insurance on top usually runs 3-7% of the vehicle's market value per year. Quote with two or three carriers before listing day; rates vary widely by Antioquia.

Diesel fuel in Colombia typically runs near or just under gasoline. This FC 500's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

This is a private-seller listing. For a premium-tier purchase like this Hino FC 500, the buyer usually pre-arranges financing with their own bank or credit union — get pre-approval before contacting the seller. The seller will typically wait for funds to clear before signing over the title.

In Antioquia, Colombia, you'll need the tarjeta de propiedad, the current SOAT certificate, technical-mechanical inspection (revisión técnico-mecánica) for vehicles older than the threshold, the contrato de compraventa, and the seller's cédula. The transit secretariat in Medellín processes the transfer.

This is a private-seller listing — an individual selling their own Hino FC 500, not a business. Treat it like any other person-to-person purchase: meet in a safe public location (a police-station parking lot is the gold standard), verify the seller's ID against the title before any money changes hands, and never wire funds before seeing the vehicle in person.

A 16+ year-old Hino FC 500 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

একটি প্রাইম-ট্রিপ লিস্টিং এর ক্ষেত্রে, বিক্রেতার চাপ থেকে বিক্রেতার চাপ বেশি। লিস্টিংটি যখন লাইভ হয় তখন জিজ্ঞেস করুন - ৩০ দিনের বেশি সময়ের যে কোন কিছুর মানে হল বিক্রেতা ৭-১০% কমানোর জন্য উন্মুক্ত।

If the seller still owes a bank or finance company against this Hino FC 500, the title has a lien recorded. Do NOT hand over funds before the lien is released. Standard practice in Colombia: buyer's bank pays the lender directly for the loan balance and pays the seller for the remainder, with the lender's release letter arriving alongside the new title. Verify the lien status through whatever public registry Colombia uses (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) before agreeing to a purchase price.